Nouvelles roues Miche Graff Aero 4 pour gravel : développées uniquement pour aller vite

La compétition de gravel prend de plus en plus d'importance dans les gammes des fabricants de vélos et de composants. Les Italiens de Miche ne sont pas en reste, profitant de la Unbound Gravel pour présenter leurs nouvelles roues Graff Aero 4, développées en collaboration avec l'un des référents de la discipline, le cycliste néerlandais Ivar Slik.

Performance, fiabilité et meilleure aérodynamique, qualités des nouvelles roues Miche pour la compétition de gravel

Nous vous avons déjà dit que la Unbound Gravel est à cette discipline ce que le Tour de France est au cyclisme sur route, également pour les marques qui choisissent la ville d'Emporia comme lieu de présentation de leurs nouveaux produits et pour les tester lors de la compétition de gravel la plus renommée au monde.

RECOMENDADO

Nouveau Specialized Turbo Levo 4: prix, modèles et caractéristiques

Êtes-vous trompé par les gels? Une étude montre que certains ne contiennent pas ce qu'ils prétendent

Essai et avis sur les pédales avec capteur de puissance pour VTT : Favero Assioma Pro MX-2 vs Garmin Rally XC200

Un Critérium du Dauphiné avec une saveur de Tour de France, oppose Evenepoel, Vingegaard et Pogacar

Les horaires, les favoris et les lieux où regarder la Coupe du monde Leogang XCO 2025

Van der Poel est rétabli et participe à un Dauphiné de haut niveau

La Unbound Gravel a justement été l'événement choisi pour le lancement des nouvelles roues Miche Graff Aero 4 utilisées par le cycliste de Wilier, marque à laquelle appartient Miche, Ivar Slik. Des roues construites autour de jantes en carbone UD de 48 mm de profil et 27 mm de largeur interne pour s'adapter aux pneus de plus en plus larges, conçues pour être utilisées avec des pneus de 35 à 60 mm.

De plus, la largeur de la jante permet l'utilisation de flancs hookless, ce qui permet de gagner du poids tout en rendant la jante plus robuste.

Au centre, on trouve des moyeux CX-Graff, également développés par Miche, équipés de roulements de première qualité pour assurer une rotation aussi fluide que possible. Le moyeu et la jante sont reliés par 24 rayons coniques.

Le résultat est des roues qui affichent un poids de 1 525 g, privilégiant à la fois l'aérodynamisme et la fiabilité lors des courses de gravel les plus difficiles du calendrier mondial.