Pinarello renouvelle le DOGMA X avec un nouveau cadre, du carbone M40X et le système X-Stays 2.0

Pinarello renouvelle l'un des vélos les plus singulières de son catalogue. Le nouveau DOGMA X arrive comme une profonde évolution du modèle présenté à l'origine en 2023 et maintient son pari particulier de combiner des performances de haut niveau avec une plus grande capacité à affronter de longues journées sur tous types de routes.

Le nouveau Pinarello DOGMA X évolue son cadre et adopte le carbone de la DOGMA F

La marque italienne place cette bicyclette aux côtés de la DOGMA F de compétition et de la DOGMA GR de gravel au sommet de sa gamme. Mais alors que ces deux dernières ont des objectifs beaucoup plus définis, le DOGMA X cherche à occuper un espace intermédiaire avec une proposition all-road de hautes performances.

Le système X-Stays change complètement

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La caractéristique la plus reconnaissable du DOGMA X originale était son design particulier X-Stays et Pinarello a décidé de maintenir ce concept, tout en introduisant d'importantes modifications.

La nouvelle génération inaugure le système X-Stays 2.0, formé maintenant par une structure de double bras supérieur et quatre points de connexion. De plus, la connexion avec le tube de selle a été placée à une position plus basse.

Selon Pinarello, cette nouvelle architecture permet de distribuer de manière plus efficace les vibrations provenant de l'asphalte à travers les quatre points de connexion. La position inférieure du système cherche également à réduire le rebond du cadre pour obtenir un comportement plus contrôlé et confortable sur des routes en mauvais état.

L'objectif reste le même que celui qui a donné naissance à la première DOGMA X : offrir une bicyclette rapide et réactive, mais capable de réduire la fatigue lorsque les heures et les kilomètres commencent à s'accumuler.

Le Pinarello DOGMA X adopte le carbone M40X

Un autre des grands changements se trouve dans la construction du cadre. Pinarello a utilisé la fibre de carbone Torayca M40X que l'on trouve également dans la dernière génération du DOGMA F.

La marque souligne son module de traction élevé et assure que ce matériau a permis de fabriquer un cadre plus léger et résistant. Cependant, la disposition des fibres et le design de la DOGMA X ont été spécifiquement optimisés pour obtenir un comportement plus doux et confortable que celui d'une bicyclette développée exclusivement pour la compétition.

Plus aérodynamique et rigidité pour le nouveau DOGMA X

Bien que le confort sur de longues distances soit l'un de ses principaux signes distinctifs, Pinarello a également profité de cette rénovation pour améliorer les performances aérodynamiques et le comportement du vélo.

Le nouveau DOGMA X incorpore un tube de direction de forme elliptique combiné avec une pipa de direction plus large. Cette solution cherche à réduire la résistance aérodynamique et, en même temps, à augmenter la rigidité torsionnelle de la partie avant.

Le tube diagonal a également été redessiné. Il est maintenant plus étroit et adopte un profil progressivement affûté dans le but de diminuer la résistance à l'avancement et d'augmenter la rigidité latérale.

Dans la fourche apparaissent également des pattes fermées pour favoriser le flux d'air autour de la roue avant.

Tous ces changements devraient se traduire, selon la marque italienne, par une bicyclette plus réactive lors des montées, rapide sur terrain plat et avec un comportement plus précis et stable dans les descentes à grande vitesse.

Jusqu'à 35 mm de passage de roue

La polyvalence de la nouvelle Pinarello DOGMA X se manifeste particulièrement dans sa capacité à monter des pneus allant jusqu'à 35 mm.

C'est un chiffre qui élargit considérablement les possibilités de la bicyclette et permet de profiter des pneus tubeless actuels de plus grand volume pour augmenter l'adhérence, le contrôle et le confort sur des routes à revêtements irréguliers.

La nouvelle génération est également compatible avec SRAM UDH, augmentant ainsi les possibilités de configuration du cadre.

Fausto Pinarello, président de la société, définit la nouvelle DOGMA X comme «la bicyclette tout-terrain définitive» et explique ainsi la philosophie du modèle :

«Tout comme la DOGMA F, elle offre une capacité de réponse, une rigidité et une accélération exceptionnelles, mais avec une disposition du carbone et un design optimisés pour les surfaces de route que nous rencontrons au quotidien».

Le responsable principal de Pinarello souligne également que les performances de cette bicyclette ne sont pas envisagées uniquement en termes de vitesse maximale.

«C'est une bicyclette construite pour des cyclistes qui comprennent que la véritable performance se mesure par la capacité à maintenir la position et la puissance sur différentes distances et terrains».

Montages et prix du nouveau Pinarello DOGMA X 2027

Le nouveau DOGMA X sera disponible dans les couleurs Moonlight Frost, Etna Lucente, Aqua Veil et Jade Eclipse, cette dernière étant exclusive au lancement.

À partir du 24 juillet, elle sera également intégrée à la plateforme de personnalisation MyWay de Pinarello, à partir de laquelle il sera possible de configurer différentes combinaisons de couleurs et de designs.

La gamme comprendra des montages avec des groupes Shimano Dura-Ace Di2, SRAM Red AXS et Campagnolo Super Record, ainsi que des options avec des roues Campagnolo Bora WTO 4S, DT Swiss ERC 1100 et Princeton Grit 4540.

Le prix du kit de cadre du nouveau Pinarello DOGMA X sera de 6.700 euros, tandis que les vélos complètes commenceront à partir de 14.900 euros.