Plus de stabilité, moins de renouvellement : ainsi, comment les équipes XCO de la Coupe du Monde UCI ont-elles changé ?

La Coupe du Monde UCI de VTT a déjà présenté sa liste d'équipes World Series pour la saison 2026. Une annonce très attendue car c'est la première qui est faite en appliquant les nouveaux critères de classification, un système qui, sur le papier, semblait complexe et appelé à provoquer des changements profonds.

Nous analysons les entrées et sorties des équipes World pour la Coupe du Monde UCI de VTT 2026

Une fois le résultat final analysé, la conclusion est que le nouveau modèle modifie à peine le paysage par rapport à 2025. En fait, dans la catégorie Endurance (XCO), il n'y a qu'une seule entrée réelle et une sortie, avec une seule équipe qui peut être considérée comme la grande perdante du système.

Que se serait-il passé si des critères sportifs avaient été suivis ?

Les 20 places World Series de XCO pour 2026 correspondent presque intégralement au Top 20 du classement UCI des équipes à la clôture de la saison 2025 (28 octobre).

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Si l'accès avait été décidé uniquement par classement sportif, le résultat aurait été pratiquement le même. La seule différence pertinente est que Lapierre Racing Unity, qui occupait la 15ème position du classement, ne participe pas en 2026 après s'être dissoute et que le KTM Factory MTB Team, 20ème du classement, perd sa place malgré le respect du critère sportif.

À la place, l'organisation a choisi d'inclure BMC et Alpecin, des équipes situées en dehors du Top 20 du classement UCI.

Top 20 du classement UCI (28 octobre 2025)

1. Specialized Factory Racing 
2. Decathlon Ford Racing Team 
3. Canyon CLLCTV XCO 
4. Cannondale Factory Racing 
5. Thömus Maxon 
6. Wilier-Vittoria Factory Team 
7. Orbea Fox Factory Team 
8. Cube Factory Racing 
9. Scott-SRAM MTB Racing Team 
10. BIXS Performance Race Team 
11. Trek Factory Racing - Pirelli 
12. Origine Racing Division 
13. KMC Ridley MTB Racing Team 
14. Giant Factory Off-Road Team - XC 
15. Lapierre Racing Unity 
16. Ghost Factory Racing 
17. BH Coloma Team 
18. Liv Factory Racing 
19. Mondraker Factory Racing XC 
20. KTM Factory MTB Team 

Comparaison directe entre les équipes 2025 vs 2026 (Endurance) : BIXS entre et KTM est le grand perdant

Si nous nous concentrons maintenant uniquement sur les changements de 2025 à 2026, la seule entrée vraiment nouvelle dans la liste World Series 2026 est celle de l'équipe BIXS Performance Race Team.  L'équipe suisse, qui en 2025 a dû concourir sans place fixe, a connu l'une des meilleures saisons de l'année et a terminé le classement dans le Top 10, gagnant sa place uniquement grâce à des résultats sportifs.

Son entrée coïncide avec la sortie de Lapierre Racing Unity qui a officiellement annoncé sa dissolution il y a quelques semaines, libérant une des places. Car bien que Ghost ait également annoncé sa fermeture, nous avons finalement appris que sa structure a changé vers un nouveau Lapierre PRX, "seulement" un changement de nom.

Si les places avaient été attribuées strictement par le Top 20 du classement UCI, le résultat aurait été identique… avec une exception importante : le KTM Factory MTB Team.

L'équipe autrichienne a terminé 2025 à la 20ème position du classement, ce qui, dans un système purement sportif, lui aurait garanti l'accès. Cependant, l'organisation a priorisé d'autres structures et a attribué une place à BMC (26ème du classement) et à Alpecin, qui a terminé l'année à la 32ème position et avait déjà concouru en 2025 grâce à une wildcard.

Cela fait de KTM l'équipe la plus clairement lésée par l'application du nouveau modèle.

Le lancement du nouveau système World Series laisse la sensation que la forme change, mais pas le fond. La Coupe du Monde UCI de VTT 2026 maintient pratiquement intact le paddock d'Endurance. La stabilité est plus grande, mais la difficulté pour que de nouveaux projets entrent dans l'élite l'est aussi.