Le S-Works Epic 9 a de nouveau gagné à Nove Mesto : en détail, le vélo de Laura Stigger

Le nouveau Specialized Epic 9 est sur le marché depuis à peine quelques semaines et a déjà réussi à s'imposer lors des deux premières épreuves de la Coupe du Monde XCO 2026. D'abord en Corée du Sud avec Sina Frei dans des conditions extrêmes, puis à Nové Město, où Laura Stigger a de nouveau confirmé que la nouvelle plateforme de la marque américaine représente un véritable saut dans le concept XCO actuel.

Détails sur la S-Works Epic 9 avec laquelle Laura Stigger a gagné à Nové Město

La victoire de Stigger en République tchèque sert également à vérifier quelque chose que nous soupçonnions déjà depuis sa présentation. En termes généraux, nous sommes probablement face à la mountain bike de XCO la plus raffinée jamais présentée jusqu'à présent. Un vélo qui pousse le concept moderne des 29” un pas plus loin en réussissant quelque chose qui semblait compliqué ces dernières années : augmenter clairement la capacité de descente et le rendement technique sans alourdir le poids.

Une Epic 9 plus capable, plus efficace et étonnamment légère

Avec l'Epic 9, Specialized a misé sur une évolution très profonde de sa plateforme de XC. Le cadre S-Works fabriqué en carbone FACT 12 réduit le poids à 1 589 grammes et est accompagné d'une nouvelle cinématique qui réduit la friction de la suspension de 11 %. L'idée derrière tout le projet est de transformer plus de watts en vitesse réelle lorsque le circuit devient agressif.

Le vélo conserve 120 mm de débattement arrière et se combine avec une géométrie extrêmement équilibrée et une efficacité de pédalage très élevée.

RECOMENDADO

Expulsé du Giro et sanctionné après un coup de tête dans le sprint final de Milan

DT Swiss a emmené un VTT de 32" à Nove Mesto et il est déjà en vente

Markel Beloki courra pour Netcompany INEOS à partir de 2027 après son explosion au Giro.

Vidéo avec la sauvetage impossible de Martin Vidaurre à Nové Město

Evie Richards met à jour son statut après l'accident qui a laissé Nové Město en silence

16 minutes de vidéo avec le meilleur de Nove Mesto : Pidcock et Stigger déclenchent le spectacle

Le résultat est un vélo particulièrement stable dans les zones rapides et techniques, mais qui continue d'accélérer avec le comportement direct et explosif exigé par le XC moderne. Et c'est précisément là l'un des grands mérites de cette Epic 9. Tandis que de nombreuses marques avaient accepté de pénaliser le poids pour gagner en capacité, Specialized a réussi à maintenir une plateforme extraordinairement légère sans perdre en capacité de descente, rigidité ni précision.

Un autre point clé est le système Ride Dynamics avec amortissement à trois positions et le mode connu sous le nom de “Magic Middle”, une configuration intermédiaire qui maintient la suspension active tout en offrant un soutien très ferme pour pédaler. Sur les circuits actuels, remplis de transitions constantes entre zones techniques et sections rapides, cela est devenu l'une des clés du comportement du vélo.

La configuration de Laura Stigger pour gagner à Nové Město

Le XCO de Nove Mesto s'est disputé dans des conditions climatiques optimales et sur un circuit qui, année après année, continue de gagner des adeptes grâce à sa combinaison de naturalité, de zones techniques et de montées exigeantes.

Pour ce jour, Laura Stigger a monté une S-Works Epic 9 avec le cockpit intégré Roval Control, conçu pour maximiser la rigidité et nettoyer complètement l'avant.

La suspension est assurée par une fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm accompagnée d'un amortisseur RockShox SIDLuxe Flight Attendant, également de 120 mm, intégré dans l'écosystème Ride Dynamics de Specialized.

Un des aspects les plus intéressants du montage est l'utilisation habituelle du mode Magic Middle comme configuration principale de pédalage. Un choix très logique pour des circuits comme Nové Město, où il existe à peine des zones de récupération et où les impacts, racines, montées explosives et descentes rapides s'alternent constamment.

Pour le freinage, Specialized opte pour des étriers SRAM Motive avec des disques de 180 mm, une combinaison qui privilégie la puissance et le contrôle même dans des descentes très agressives.

Toute la transmission tourne autour de l'écosystème SRAM Eagle Transmission, accompagné d'un capteur de puissance Quarq intégré.

Les roues choisies sont les légères Roval Control World Cup combinées avec des pneus Specialized Air Trak à l'avant et à l'arrière. L'ensemble est complété par une tige télescopique RockShox Reverb, une selle Power Evo de 155 mm et des pédales HT M2.

Pour des circuits particulièrement techniques ou avec de fortes pentes, l'équipe utilise également le flip-chip de l'amortisseur en position haute, élevant légèrement le pédalier pour améliorer le passage en montée et éviter les coups dans les zones délicates.

Montage complet de la Specialized Epic 9 de Laura Stigger

• Cadre : S-Works Epic 9 FACT 12 Carbon avec la configuration flip-chip en position haute 
• Cockpit : Roval Control intégré
• Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant 120 mm
• Amortisseur : RockShox SIDLuxe Flight Attendant 120 mm avec Ride Dynamics et mode Magic Middle
• Freins : SRAM Motive avec disques de 180 mm à l'avant et à l'arrière
• Transmission : SRAM Eagle Transmission
• Capteur de puissance : Quarq intégré
• Roues : Roval Control World Cup
• Pneus : Specialized Air Trak
• Tige télescopique : RockShox Reverb
• Selle : Power Evo 155 mm
• Pédales : HT M2

Ici, vous pouvez voir toute la gamme de la nouvelle Specialized Epic 9 qui commence à partir de 6 999 €.