Shimano réduit le poids et améliore le changement de vitesses dans sa gamme la plus abordable pour la route et le gravel, voici le nouveau CUES 2x11

Shimano continue d'élargir la portée de sa plateforme CUES et, cette fois-ci, le fait avec un nouveau groupe 2x11 vitesses plus léger axé sur la route et le tout-terrain.

Un Shimano CUES plus léger et plus proche du cyclisme sur route et du tout-terrain

Jusqu'à présent, CUES avait été clairement identifié avec la durabilité et la logique LINKGLIDE, orientée vers un usage intensif et une longue durée de vie. Avec ce nouveau développement, Shimano introduit une variante qui change cet axe vers des performances plus légères et une réponse plus directe au changement.

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L'élément clé est l'adoption de la technologie HYPERGLIDE dans la nouvelle transmission 2x11, abandonnant ici la philosophie LINKGLIDE. Cela a une conséquence directe sur le comportement du système. Le changement est plus rapide et précis, plus aligné avec ce qu'attend un cycliste de route ou de gravel léger.

Mais le saut n'est pas seulement fonctionnel. Il l'est aussi en termes de poids. La nouvelle combinaison formée par le dérailleur arrière RD-U6040 et le cassette CS-RS400-11 représente une réduction importante au sein de l'écosystème CUES. Le cassette est environ 200 grammes plus léger que les équivalents dans la gamme LINKGLIDE, tandis que le dérailleur réduit son poids d'environ 100 grammes par rapport à d'autres modèles CUES.

Dans l'ensemble, cela permet quelque chose qui n'était jusqu'à présent pas viable au sein de cette plateforme. Des montages de vélos 2x11 vraiment légers dans une gamme de prix contenue.

Développement pensé pour un usage réel : large gamme et polyvalence

Un des points les plus intéressants du nouveau cassette CS-RS400-11 est sa gamme. Avec un développement 11-36T et un total de 327 pour cent de gamme, il couvre un spectre très large d'utilisation.

Dans la pratique, cela permet de rouler rapidement en groupe sur asphalte tout en affrontant des montées exigeantes sans avoir besoin de recourir à des configurations plus extrêmes. C'est un choix clairement orienté vers le cyclisme polyvalent, où un même vélo peut alterner entre route, pistes et terrains mixtes.

Cette approche est renforcée par les options de plateaux disponibles dans les ensembles déjà existants au sein de la série. Des configurations 50-34T ou 46-32T permettent d'ajuster le comportement de la transmission selon l'orientation du vélo, d'un usage plus roulant à un usage plus aventurier.

En essence, le nouveau CUES U6040 2x11 arrive comme une porte d'entrée plus raffinée vers des transmissions à double plateau et pourrait être la mise à jour que de nombreuses marques et utilisateurs attendaient pour disposer de vélos de route à prix abordable qui répondent vraiment à leurs attentes.