Specialized lance une version Ultralight du Turbo Levo R : moins de 19 kg, 111 Nm et seulement 100 unités

Lorsque Specialized a présenté le Turbo Levo R au début de cette année, c'était un choix clair en faveur de la légèreté et de l'agilité sans renoncer à un système électrique full power. Maintenant, la marque pousse ce concept à l'extrême avec son nouveau S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD.

Le nouveau S-Works Turbo Levo R Ultralight est le Levo le plus léger jamais conçu par Specialized

Maintenant, la marque américaine pousse ce concept un pas plus loin avec le nouveau S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD, une édition limitée qui offre un montage complètement nouveau pensé pour réduire le poids au maximum. Le résultat est un vélo qui passe de 21,1 kg de l'ancienne S-Works Turbo Levo R à 18,84 kg, tout en maintenant le même prix de 13.999 euros et en conservant intact le système électrique de 850 W de puissance maximale et 111 Nm de couple.

Le même cadre, le même moteur et la même philosophie

La Levo R Ultralight part du cadre spécifique en carbone FACT 11m, développé exclusivement pour la Levo R et environ 530 grammes plus léger que celui utilisé dans la Levo 4 équivalente.

RECOMENDADO

Voici le prototype de vélo de contre-la-montre Specialized avec lequel Evenepoel compte défier Pogacar

Specialized apporte les couleurs WorldTour et de l'équipe XC Racing aux S-Works Evade 4 et Prevail 3 du catalogue

Specialized rend l'Aethos plus rapide : les nouvelles versions avec des roues Roval Rapide arrivent

«Je vais me coucher plus tôt» : Evenepoel change sa routine de sommeil car les contrôles nocturnes continueront et affectent plus d'équipes

Le SuperMondial 2027 ouvre la voie à Van der Poel, Pidcock ou Pieterse pour concourir sur route et en XCO

Evenepoel et Pogacar s'affrontent aujourd'hui contre la montre : horaires et clés de l'étape 16 du Tour de France 2026

Elle conserve également le stockage interne SWAT, l'accès latéral à la batterie, la géométrie ajustable et le schéma de suspensions de 140 mm à l'avant et 130 mm à l'arrière, conçu pour offrir une conduite plus rapide et efficace qu'une e-MTB Trail conventionnelle. 

Et elle est équipée du moteur Specialized 3.1 S-Works, avec 850 W de puissance maximale et 111 Nm de couple, ainsi qu'une batterie intégrée de 600 Wh, compatible avec le Range Extender. L'assistance continue d'être gérée par la technologie SuperNatural Power Delivery, conçue pour offrir une réponse progressive et naturelle en fonction de l'effort du cycliste.

Montage Ultralight

Specialized a configuré le montage le plus léger qu'il ait réalisé à ce jour sur une plateforme Levo full power, en utilisant certains des composants les plus exclusifs de son catalogue et du marché pour réduire le poids sans compromettre le comportement dynamique du vélo.

Parmi les éléments les plus remarquables figurent la fourche FOX 36 SL Factory avec cartouche GRIP X, l'amortisseur FOX Float Factory GENIE, la transmission électronique SRAM XX Eagle Transmission AXS, les roues en carbone Roval Control SL VI avec moyeux Industry 9 Solix et rayons en carbone Vonoa, le cockpit intégré Roval Control SL Rise, la tige télescopique BikeYoke Revive 3.0, la selle S-Works Power Mirror avec rails en carbone et des freins Trickstuff Piccola à deux pistons avec leviers en carbone et visserie en titane. 

Tout cela permet de réduire le poids déclaré à 18,84 kg en taille S3, le plaçant en dessous de la barrière des 19 kg tout en maintenant un système électrique de performances maximales.

Une e-MTB pensée pour aller plus vite

Selon Specialized, l'objectif de ce montage n'est pas seulement de réduire le poids sur la balance. La marque assure qu'un vélo plus léger accélère plus vite, change de direction plus rapidement et permet de maintenir une conduite plus précise sur des sentiers sinueux et des sections techniques.

Cette approche s'inscrit dans la philosophie avec laquelle la Turbo Levo R est née, conçue comme la variante la plus rapide et agile de la famille Levo grâce à sa géométrie XC Trail, avec une position plus avancée sur le vélo et un centre de gravité bas pour favoriser à la fois l'efficacité en montée et le contrôle en descente. La géométrie reste entièrement ajustable par direction avec trois positions, un boîtier de pédalier réglable et des flip chips sur les haubans.

Le même prix que l'ancienne S-Works Levo R

Un des aspects les plus remarquables du lancement est que Specialized maintient le prix de 13.999 euros que l'ancienne S-Works Turbo Levo R avait déjà. En d'autres termes, la marque remplace l'ancien montage haut de gamme par cette nouvelle configuration Ultralight, beaucoup plus exclusive et légère.

Le vélo arrivera en édition limitée de seulement 100 unités pour le monde entier. Pendant les quinze premiers jours suivant son lancement, il ne pourra être acheté que sur Specialized.com et, par la suite, si des unités sont encore disponibles, les distributeurs pourront les demander via le programme Order For Rider (OFR).