Voici le prototype de vélo de contre-la-montre Specialized avec lequel Evenepoel compte défier Pogacar

Quelques semaines avant le début du Tour, une fuite provenant de l'entourage proche de Remco Evenepoel laissait entendre que Specialized développait un nouveau vélo de contre-la-montre pour l'équipe Red Bull-BORA-hansgrohe, dans le but de le rendre prêt à temps pour les contre-la-montre du Tour de France 2026. C'est ce que nous avons pu confirmer dès la première journée de course à Barcelone.

L'arme secrète d'Evenepoel pour le Tour : voici le prototype de vélo de contre-la-montre Specialized conçu pour le champion du monde

Les premières images d'Evenepoel sur ce vélo de contre-la-montre permettaient déjà de confirmer qu'il s'agissait clairement d'un nouveau prototype.

Et bien que nous n'ayons pas encore pu l'examiner en détail, ces images permettent de repérer plusieurs différences par rapport à l'actuel Shiv TT, un modèle qui fait depuis des années figure de référence de la marque pour les épreuves contre la montre.

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La modification la plus évidente se trouve à l'arrière du cadre. Le tube de selle embrasse beaucoup plus près la roue arrière, réduisant l'espace libre entre les deux éléments pour optimiser le flux d'air. De plus, l'arrière du cadre s'étend au-delà des haubans, une solution qui rappelle certaines des tendances aérodynamiques les plus récentes de l'industrie.

On note également un nouveau système de fixation de la selle entièrement intégré dans la tige. La pince traditionnelle disparaît et toute la structure est beaucoup plus épurée, éliminant le matériel exposé au vent et améliorant l'efficacité aérodynamique autour des jambes du cycliste.

À l'avant, tout indique que l'évolution s'est principalement concentrée sur la réduction de la résistance aérodynamique sans altérer la position des coureurs, comme l'avait annoncé Kloeck.

Une nouvelle roue Roval pour compléter le paquet

Le vélo n'est pas arrivé seul. Avec le nouveau cadre, une nouvelle roue avant Roval à profil extrêmement profond a également été aperçue, proche de 90 millimètres selon les premières estimations.

La roue intègre des rayons en carbone similaires à ceux utilisés dans les dernières Rapide CLX Sprint et semble conçue spécifiquement pour les épreuves de contre-la-montre, cherchant à extraire jusqu'à la dernière gain aérodynamique possible.

Tout cela fait partie du programme interne “Project Black” de Specialized, une initiative par laquelle la marque utilise ses coureurs professionnels pour développer et tester des produits avant leur lancement commercial.

Evenepoel a inauguré ce prototype à Barcelone, lors du contre-la-montre par équipes du Tour, et il devrait également l'utiliser aujourd'hui lors du contre-la-montre individuel de la 16e étape. Ce sera sans aucun doute une journée très spéciale, car il pourrait consolider sa deuxième place au classement général, voire, qui sait, réduire l'écart avec Pogacar au classement général.