Le prototype de vélo de contre-la-montre Specialized pour Evenepoel a été dévoilé

Il y a quelques semaines, une fuite provenant de l'entourage le plus proche de Remco Evenepoel indiquait que Specialized développait un nouveau vélo de contre-la-montre pour le Red Bull-BORA-hansgrohe, avec l'objectif de l'avoir prêt à temps pour le contre-la-montre par équipes qui ouvrira le Tour de France 2026 à Barcelone. Maintenant, nous l'avons vue pour la première fois.

Specialized dévoile l'arme secrète d'Evenepoel pour le Tour : le prototype de son nouveau vélo de contre-la-montre apparaît pour la première fois

Les premières images d'Evenepoel sur le vélo de contre-la-montre qu'il utilisera au Tour montrent un prototype de vélo clairement nouveau.

Bien qu'il n'ait pas été vu en détail, les images permettent d'identifier plusieurs différences par rapport à l'actuelle Shiv TT, un modèle qui est la référence de la marque pour les épreuves contre la montre depuis des années.

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La modification la plus évidente se trouve à l'arrière du cadre. Le tube de selle embrasse beaucoup plus près la roue arrière, réduisant l'espace libre entre les deux éléments pour optimiser le flux d'air. De plus, l'arrière du cadre s'étend au-delà des haubans, une solution qui rappelle certaines des tendances aérodynamiques les plus récentes de l'industrie.

On note également un nouveau système de fixation de la selle entièrement intégré dans la tige. La pince traditionnelle disparaît et toute la structure est beaucoup plus épurée, éliminant le matériel exposé au vent et améliorant l'efficacité aérodynamique autour des jambes du cycliste.

À l'avant, tout indique que l'évolution s'est principalement concentrée sur la réduction de la résistance aérodynamique sans altérer la position des coureurs, comme l'avait annoncé Kloeck.

Une nouvelle roue Roval pour compléter le paquet

Le vélo n'est pas arrivé seul. Avec le nouveau cadre, une nouvelle roue avant Roval à profil extrêmement profond a également été aperçue, proche de 90 millimètres selon les premières estimations.

La roue intègre des rayons en carbone similaires à ceux utilisés dans les dernières Rapide CLX Sprint et semble conçue spécifiquement pour les épreuves de contre-la-montre, cherchant à extraire jusqu'à la dernière gain aérodynamique possible.

Tout cela fait partie du programme interne “Project Black” de Specialized, une initiative par laquelle la marque utilise ses coureurs professionnels pour développer et tester des produits avant leur lancement commercial.

Le jaune comme premier objectif

L'apparition de ce prototype à seulement quelques jours du départ du Tour confirme à quel point Red Bull-BORA-hansgrohe a fait du contre-la-montre de Barcelone une priorité stratégique.

Evenepoel arrive à la course avec l'ambition de disputer la classification générale face à des noms comme Tadej Pogačar et Jonas Vingegaard, et commencer le Tour avec un avantage a toujours été l'une des obsessions de l'équipe allemande.

Si les améliorations promises par Specialized se traduisent par quelques secondes sur l'asphalte de Barcelone, la nouvelle Shiv pourrait faire ses débuts de la meilleure manière possible : en habillant de jaune Remco Evenepoel dès le premier jour du Tour de France.