Vérifie ton vélo en M

Ils disent qu'il vaut mieux prévenir que guérir. Et, dans le monde du vélo, c'est particulièrement vrai. Si vous vous êtes déjà retrouvé en panne en plein milieu d'une sortie à cause d'une panne que vous auriez pu éviter, vous le savez parfaitement. Pour éviter que cela ne se reproduise et vous mette en colère, il existe une méthode très simple : vérifiez votre vélo en M régulièrement. Il s'agit d'un système de maintenance rapide, en 5 étapes, qui vous aidera à détecter les problèmes et les anomalies. 

Qu'est-ce que la révision 'en M'? La manière la plus simple et rapide de vérifier votre VTT ou vélo de route

Comme vous l'avez peut-être deviné, le nom de cette technique (M-check, en anglais) est dû à la forme qu'elle 'dessine' sur le vélo. Essentiellement, on commence par la roue avant, on monte au guidon, on descend aux pédales et à la transmission, on remonte jusqu'à la selle et on redescend jusqu'à la roue arrière.

Facile à retenir, n'est-ce pas ? Maintenant, voyons étape par étape ce que vous devez faire à chacun de ces points.

1. Roue avant: vérifiez qu'elle est bien montée et que le moyeu n'est pas endommagé, en actionnant le frein et en essayant de la déplacer latéralement. Faites une vérification visuelle du pneu pour voir s'il présente des dommages visibles à l'œil nu et vérifiez que la pression est correcte. À ce stade, vous pouvez également vérifier que les plaquettes de frein ne seront pas usées pendant la sortie et toucher les rayons pour vérifier qu'ils ont tous à peu près la même tension.
2. Guidon: vérifiez qu'il est droit et bien serré. Pour ce dernier point, fixez la roue entre vos jambes et essayez de tourner le guidon. S'il bouge, vous devrez le serrer un peu plus, mais attention au couple de serrage s'il est en carbone. Faites de même avec les leviers de frein, les leviers de changement de vitesse ou tout autre commande à distance de suspension que vous avez installée.
3. Pédales et plateaux: faites tourner les premières pour vous assurer qu'elles tournent sans entrave ni bruits étranges. Ensuite, avec elles en position verticale (une vers le haut, une vers le bas) et les freins actionnés, tirez dessus vers le bas pour vérifier la santé de l'axe de pédalier. S'il y a du jeu, vous devrez probablement le remplacer. Vérifiez les dents des plateaux, au cas où l'une d'entre elles serait très usée.
4. Selle et tige de selle: essayez de déplacer la selle latéralement (si elle est bien fixée, vous n'y arriverez pas) et vérifiez que la hauteur de la tige de selle n'a pas changé (vous pouvez le faire avec un petit autocollant sur la tige de selle). Si votre vélo est à double suspension, vérifiez que les roulements fonctionnent correctement et ne font pas de bruit. Et, tant que vous êtes dans la zone, jetez un œil au cadre, qu'il n'y ait pas de fissures dans le carbone et que tout soit en ordre autour des soudures en aluminium. Si vous trouvez la moindre fissure, aussi petite soit-elle, emmenez votre vélo chez le réparateur.
5. Roue arrière: répétez les opérations que vous avez effectuées avec la roue avant, puis passez à la chaîne et aux pignons. S'ils sont propres et bien lubrifiés (sans excès), et sans signes de rouille, soulevez la roue et changez de développement tout en faisant tourner les pédales.

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Et voilà, nous avons terminé. Cette révision ne vous prendra que quelques minutes si vous la faites régulièrement, et nous vous recommandons de ne pas la faire juste avant de partir en balade, car si vous trouvez une anomalie, vous n'aurez pas le temps de la résoudre. Il est donc préférable de faire ce type de vérifications juste après avoir lavé le vélo après une sortie, de cette façon, il sera prêt pour la prochaine.