10 choses chères dont vous pourriez ne pas avoir besoin

Les cyclistes aiment toujours avoir le meilleur et le plus cher. Cependant, dans de nombreux cas, nous ne nous demandons même pas si c'est vraiment ce dont nous avons besoin pour l'utilisation que nous faisons du vélo. Voici quelques exemples de matériel cycliste dont nous pourrions nous passer.

Le cyclisme devient de plus en plus cher, mais il y a des choses dont vous pourriez ne pas avoir besoin

Groupe haut de gamme

Monter un vélo avec SRAM Red, Shimano Dura-Ace ou Campagnolo Super Record est indéniablement plus attrayant et plus léger qu'avec d'autres groupes, mais est-il vraiment utile de payer le supplément que représente le montage avec ces groupes?

À l'époque des groupes mécaniques, les groupes haut de gamme nous offraient une précision et une douceur de fonctionnement que ne possédaient pas leurs homologues de gamme inférieure. Cependant, l'arrivée de l'électronique, qui s'est étendue jusqu'aux vélos d'entrée de gamme avec des groupes tels que le Shimano 105 Di2 ou le SRAM Rival AXS, a permis d'égaler le fonctionnement des groupes de manière à ce que la seule différence entre un groupe électronique de premier prix et un groupe haut de gamme se traduise uniquement par le poids.

Capteur de puissance

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L'utilisation de la mesure de puissance comme outil d'entraînement s'est popularisée ces derniers temps en raison de la baisse des prix de ces appareils. Cependant, ce sont toujours des composants coûteux qui sont pleinement exploités si nous suivons un plan d'entraînement structuré.

Cependant, comme c'était le cas avec les moniteurs de fréquence cardiaque, la plupart des cyclistes ne les utilisent que pour voir des chiffres qu'ils ne savent pas interpréter et auxquels ils ne prêtent pas attention, ce qui en fait un appareil parfaitement dispensable pour la plupart des cyclotouristes.

Chaussures avec semelle en carbone

Lors de l'achat de chaussures, si elles ne sont pas dotées d'une semelle en carbone offrant la rigidité maximale pour exploiter chaque watt de puissance, il semble que nous jetions de l'argent par les fenêtres. Et c'est vrai, ces chaussures améliorent le transfert de force entre le pied et la pédale lorsque nous recherchons des performances maximales et que nous voulons aller le plus vite possible.

Ce qu'on ne dit pas souvent à propos de ces chaussures, c'est qu'il faut souvent payer un tribut pour autant de rigidité sous forme de points de pression qui finissent souvent par causer des douleurs aux pieds et, dans les cas les plus extrêmes, une sensation de brûlure qui peut rendre le pédalage impossible. Pour un cyclotouriste moyen, moins habitué à passer de longues heures sur le vélo, qui va porter des chaussures toute la journée... les chaussures avec semelle en nylon fonctionnent souvent beaucoup mieux, offrant un niveau de rigidité raisonnable mais étant beaucoup plus tolérantes, avec des formes plus larges qui rendent moins probable les problèmes de pieds, et bien sûr, à un prix beaucoup plus abordable que les modèles haut de gamme.

Selle imprimée en 3D

Le dernier des composants super chers à être intégré aux vélos sont les selles imprimées en 3D dont on parle en termes de confort et d'adaptabilité à la physionomie du cycliste.

Cependant, une fois de plus, nous oublions souvent l'essentiel et, dans de nombreux cas, nous attribuons à la selle les douleurs que nous ressentons en pédalant sans penser que nous ne sommes probablement pas correctement positionnés sur le vélo et que la selle est trop haute ou trop basse, ou avec un décalage qui ne correspond pas à notre physionomie. Pour la moitié du prix d'une selle imprimée en 3D, nous pouvons consulter une étude biomécanique où nous trouverons sûrement la cause des douleurs que nous ressentons, qui, parfois, est due à un choix incorrect de selle mais le plus souvent à une mauvaise position.

Roues en carbone à profil haut

Nous avons souvent parlé des avantages de l'aérodynamisme même pour les cyclotouristes en termes d'économie d'effort. Cependant, avant de travailler sur la position sur le vélo ou de porter des vêtements ajustés, beaucoup choisissent des composants coûteux comme des roues à la recherche d'améliorations qui sont minimes par rapport à celles mentionnées. En fait, beaucoup de ceux qui montent des roues à profil haut le font non pas pour l'aérodynamisme, mais simplement pour l'esthétique du vélo avec ce type de roues.

Tout cela sans se demander que des roues à profil haut rendent plus difficile le contrôle du vélo lorsque le vent se lève, il est plus difficile de négocier les virages en raison des inerties plus importantes et les roues sont plus lourdes. Souvent, des roues de milieu de gamme et de profil bas, même avec des jantes en aluminium, sont plus adaptées aux besoins de la plupart des cyclistes où la durabilité et la résistance du produit sont plus importantes que l'entretien.

Vous pouvez jeter un œil aux avantages et inconvénients des roues à profil.

Vélo de compétition

Nous aimons tous avoir les vélos que nos idoles utilisent dans les principales courses du calendrier. Cependant, ce sont des vélos aux prix exorbitants qui, dans de nombreux cas, ne correspondent pas aux capacités du cycliste ni à ses besoins.

Un vélo de compétition privilégie souvent la rigidité au confort, ce qui signifie que, au fil des heures, si nous ne sommes pas en forme, il peut finir par nous épuiser. À cela s'ajoute le fait que le cycliste est placé dans des positions exigeantes à la recherche d'une efficacité biomécanique maximale ainsi qu'une aérodynamique optimale. Une position sur le vélo qui, dans de nombreux cas, est insoutenable pour la plupart des cyclistes qui n'ont pas la flexibilité nécessaire ni ne travaillent les muscles responsables de maintenir la position. Enfin, les géométries de ces vélos cherchent souvent la maniabilité maximale, ce qui les rend difficiles à conduire, surtout lorsqu'il s'agit de descendre des cols.

Ordinateur de vélo haut de gamme

Ces dernières années, les marques d'ordinateurs de vélo lancent des produits qui sont de véritables ordinateurs de bord avec des écrans de grande taille et des autonomies poussées à l'extrême grâce à des fonctionnalités telles que la charge solaire. Mais soyons réalistes, combien de personnes qui achètent ces appareils coûteux utilisent réellement toutes leurs fonctions? Beaucoup n'utilisent même pas les fonctions de navigation à un moment donné. Sans parler des fonctions d'entraînement qui nous permettent de planifier des séries et des intervalles que la plupart des gens ne connaissent même pas.

Si vous êtes un cycliste qui aime découvrir de nouvelles routes, se perdre sur les chemins et faire de longues distances, un appareil de ce type peut être extrêmement utile. Également pour ceux qui suivent des entraînements structurés sans avoir à mémoriser combien d'intervalles, à combien de watts et avec quelle récupération ils doivent faire ce jour-là. Cependant, la plupart des cyclistes ne font pas de trajets de plus de 4 ou 5 heures et tout ce qu'ils recherchent dans un ordinateur de vélo est de leur indiquer la distance, la vitesse, le temps et quelques autres valeurs comme la fréquence cardiaque ou la pente de la route. Des appareils qui permettent de stocker l'itinéraire pour le partager ensuite sur Strava. Des fonctions que même les modèles les plus basiques des différentes marques offrent aujourd'hui.

Équipement haut de gamme

Il faut admettre que les gammes d'équipements cyclistes des différentes marques sont souvent un petit chaos où il est difficile de trouver quel type de vêtements est le plus approprié pour l'utilisation que nous allons en faire. D'autre part, le cliché selon lequel le plus cher doit être le meilleur persiste également ici.

Cependant, les vêtements cyclistes haut de gamme sont souvent conçus pour s'adapter au maximum au cycliste sportif, un cycliste qui est généralement en forme et où des coupes aussi ajustées que possible sont recherchées pour améliorer des aspects tels que l'aérodynamisme ou la transpiration. Un concept de vêtements qui, dans de nombreux cas, ne correspond pas à la physionomie du cycliste moyen qui a souvent quelques kilos en trop. Dans la plupart des cas, les marques proposent dans leur gamme intermédiaire des vêtements avec des coupes plus adaptées à la plupart des gens, avec lesquels nous n'aurons pas à nous battre pour les enfiler et avec des qualités plus que suffisantes pour la pratique du cyclisme.

Suspensions électroniques

En VTT, les suspensions électroniques ont été la grande avancée de l'année dernière. Le système Flight Attendant de SRAM a vraiment révolutionné ce sport en changeant la manière de concourir et même le comportement d'un même modèle de vélo.

Jusqu'à présent, nous devions être attentifs à bloquer ou à ouvrir les suspensions pour affronter une montée, un plat ou une descente, tout cela change avec les nouveaux systèmes électroniques et intelligents capables de le faire aussi rapidement et aussi souvent pour gagner en vitesse et en sécurité.

Comme vous pouvez l'imaginer, les suspensions électroniques sont plus chères que les manuelles et représentent un supplément de 1000 à 1500€ sur les VTT complets haut de gamme.

Mais une fois de plus, il faut se demander si nous en avons besoin ou si nous serons capables de tirer pleinement parti de leur potentiel sur notre vélo. Lorsque vous vous poserez cette question, rappelez-vous que le champion du monde actuel XCO, Alan Hatherly, a remporté le titre cette année sans monter aucune électronique sur son Cannondale Scalpel, ni sur les suspensions ni sur la transmission.

Poulies surdimensionnées à 2680€

Depuis quelques années, l'une des modifications à la mode est de remplacer la cage de poulies de notre dérailleur par des poulies surdimensionnées qui promettent d'économiser quelques watts précieux.

Encore une fois, pour un cycliste sportif, qui prend soin de lui au maximum, s'entraîne minutieusement et prend soin de chaque détail pour performer au maximum, ce sera un gain marginal à ajouter. Pour le cyclotouriste moyen, l'amélioration réside dans l'esthétique qu'elles confèrent au vélo, mais il faut garder à l'esprit qu'elles nécessitent également un entretien plus important.

Certains modèles sont hors de prix pour quelques watts de plus. Ce modèle exclusif de Ceramic Speed, mis en vente cette année au prix de 2 680 euros, en est la preuve.