BH lance le nouveau Shimano XTR électronique sur son Lynx SLS et Lynx Race

Le groupe le plus emblématique du VTT est entré dans une nouvelle ère. Le nouveau Shimano XTR est désormais une réalité et représente la première version électronique et sans fil du groupe haut de gamme de la marque japonaise. Une avancée qui redéfinit les performances en compétition et qui a déjà été intégrée dans plusieurs montages de BH, comme le Lynx SLS et le Lynx Race.

Nouvelles Lynx SLS et Lynx Race sont Shimano XTR Di2

Le BH Lynx SLS et Lynx Race inaugurent cette transmission de dernière génération dans leurs montages haut de gamme. En plus de ses avantages fonctionnels, cette transmission sans fil offre une esthétique beaucoup plus propre, éliminant complètement les câbles mécaniques et renforçant le design moderne et agressif de ces modèles.

Comme vous pouvez le lire ici, le nouveau dérailleur arrière se distingue par sa batterie intégrée et protégée, son système automatique d'absorption des chocs pour supporter les conditions les plus extrêmes et une vitesse de réponse sans précédent, ce qui porte la précision de la transmission à un nouveau niveau.

RECOMENDADO

Conseils pour rester motivé à sortir faire du vélo quand le froid, la pluie ou la nuit menacent

Choisir un plateau et une cassette : guide pour choisir le bon rapport et prolonger la durée de vie de votre vélo

Puis-je sortir faire du vélo avec la grippe ou un rhume ?

Il a inventé le saut des planches et cela lui a permis de gagner un Mondial face à Van der Poel

Peut-on faire de l'entraînement de base avec peu de temps?

Est-il une bonne idée de sortir rouler avec la gueule de bois? Une nouvelle étude affirme que oui

L'un des éléments les plus novateurs est le nouveau levier de changement, entièrement repensé avec une ergonomie améliorée et de multiples options de personnalisation. Il intègre un troisième bouton configurable, conçu pour contrôler des appareils externes tels que les ordinateurs de vélo Garmin, ce qui multiplie les possibilités de connectivité et d'intégration avec d'autres systèmes.

En ce qui concerne le freinage, BH a opté pour la version la plus légère du nouveau système XTR. Les leviers en carbone combinés avec des étriers à deux pistons, une formule parfaite pour des disciplines comme le cross-country olympique (XCO) et les épreuves marathon, où chaque gramme compte sans sacrifier la puissance de freinage.

Avec l'arrivée du nouveau XTR, à la fois le Lynx SLS et le Lynx Race élargissent leur gamme jusqu'à 10 montages différents par modèle, couvrant un spectre de prix plus large et offrant des options aussi bien pour les cyclistes professionnels que pour ceux qui recherchent les meilleures performances. Vous pouvez consulter les montages complets et les prix sur le site officiel de BH.