Comment desserrer des pédales qui sont trop serrées : astuces pour les retirer sans abîmer les manivelles

Changer des pédales est souvent l'une des opérations de mécanique les plus simples que nous pouvons faire à la maison. Le problème survient lorsque nous insérons la clé, faisons de la force et que cela ne bouge pas d'un millimètre. Une pédale qui est installée depuis des années, un filetage sans graisse ou simplement un serrage excessif p peuvent transformer une tâche de cinq minutes en une véritable bataille.

Vous ne pouvez pas retirer les pédales de votre vélo ? Ces astuces fonctionnent lorsqu'elles sont bloquées

Si vous avez simplement des doutes sur comment démonter des pédales et dans quel sens il faut tourner, dans ce guide, nous expliquons étape par étape comment changer les pédales de n'importe quel vélo. Ici, nous allons un peu plus loin : que pouvons-nous faire lorsque la pédale est si dure qu'il semble impossible de l'enlever.

Avant de forcer, vérifiez que vous tournez dans le bon sens

Ça semble trop basique, mais c'est la première chose que nous devons vérifier avant de sortir une clé plus grande. Les deux pédales utilisent des filetages différents précisément pour éviter qu'ils ne se desserrent pendant l'utilisation.

En regardant le vélo de chaque côté :

• Pédale droite, côté de la transmission : se desserre dans le sens antihoraire.

• Pédale gauche : se desserre dans le sens horaire.

Une façon simple de s'en souvenir est de penser qu, pour les démonter, les deux pédales tournent vers l'arrière du vélo lorsque nous travaillons avec une clé sur les faces de l'axe.

La chose devient moins intuitive lorsque la pédale ne permet d'insérer une clé Allen que depuis la face intérieure du manivelle. En changeant notre point de vue, il est facile de se tromper et de finir par serrer encore plus ce que nous voulions desserrer.

L'outil peut être plus important que notre force

Avant de recourir à des solutions drastiques, il est conseillé d'utiliser un outil approprié. Selon la pédale, nous aurons généralement besoin d'une clé spécifique de pédales de 15 mm ou d'une clé Allen, habituellement de 6 ou 8 mm selon le modèle.

Si l'axe dispose de faces pour une clé de pédales, un outil long et rigide facilite énormément le travail. Un petit multi-outil que nous avons dans le maillot peut parfaitement servir à monter ou démonter une pédale qui est en bon état, mais offre très peu de levier lorsque nous avons devant nous une vraiment bloquée.

Il est également important que l'outil soit bien engagé dans le filetage. Si une clé Allen est insérée seulement partiellement et que nous commençons à appliquer de grandes forces, nous pouvons arrondir l'espace de l'axe et transformer un problème relativement simple en un autre beaucoup plus sérieux.

Positionnez bien les manivelles pour multiplier la force

La différence entre se battre pendant dix minutes avec une pédale et réussir à la desserrer en quelques secondes peut simplement résider dans comment nous plaçons la clé et les manivelles.

Ce dont nous avons besoin, c'est de levier. Plus la distance entre le point où nous appliquons la force et l'axe de la pédale est grande, plus le couple que nous pourrons exercer avec le même effort sera important.

Pour cela, avec une pédale particulièrement dure, il est intéressant d'utiliser une clé longue et de chercher une position où nous pouvons appliquer le poids du corps de manière contrôlée. Avec certaines pédales, il est même plus efficace de poser un pied sur la pédale ou de tenir la manivelle opposée tout en appuyant sur l'outil.

Dans ces cas, il est généralement préférable de travailler avec le vélo fermement posé au sol plutôt que suspendu sur un support d'atelier. Ainsi, nous pouvons mieux le stabiliser et profiter de notre poids.

Et il y a une précaution particulièrement importante : placez la chaîne sur le grand plateau. Si finalement la pédale cède d'un coup, notre main peut finir directement contre les dents du plateau. Les couvrir avec la chaîne réduit considérablement les chances de finir avec une bonne coupure.

Plus de levier, mais avec prudence

Si une clé conventionnelle n'est pas suffisante, la prochaine ressource est d'augmenter sa longueur.

Une clé de pédales longue permet d'appliquer beaucoup plus de couple qu'un outil court. Il existe également la classique astuce de prolonger une clé robuste à l'aide d'un tube, bien que nous entrions ici dans un domaine où il convient de prendre des précautions extrêmes.

Un levier énorme permet de générer des forces étonnamment élevées. La pédale peut finir par sortir, oui, mais nous pouvons également endommager le logement de l'outil, l'axe ou même la manivelle elle-même si la situation est extrême.

Avant d'atteindre ce point, il vaut la peine d'essayer une autre méthode moins agressive.

Un huile pénétrante peut faire le travail pour vous

Lorsque une pédale est montée depuis très longtemps, le problème n'a pas à être uniquement qu'elle a été trop serrée. L'humidité et le passage du temps peuvent favoriser la corrosion entre les filetages et faire que l'union soit pratiquement bloquée.

Dans ce cas, nous pouvons appliquer de l'huile pénétrante dans la zone où l'axe de la pédale entre dans la manivelle et le laisser agir avant de réessayer.

Il n'est pas nécessaire d'attendre un résultat instantané. Si la pédale est vraiment grippée, laisser agir le produit plus longtemps peut être beaucoup plus efficace que de continuer à augmenter la force sans relâche.

Ensuite, nous remettons correctement la clé et essayons à nouveau en profitant de toute la longueur de l'outil.

Les petits coups peuvent aussi aider

Une autre possibilité est d'appliquer des coups secs et contrôlés sur l'extrémité de la clé, de préférence avec un maillet en caoutchouc ou un outil qui n'endommage pas directement la clé.

L'idée n'est pas de frapper la manivelle ou la pédale sans contrôle. Ces petits impacts peuvent aider à briser l'union provoquée par la corrosion et à faire en sorte que le filetage commence enfin à bouger.

Dès que nous remarquons le premier mouvement, nous cessons d'utiliser des méthodes de force et continuons à dévisser normalement.

Et appliquer de la chaleur ?

La chaleur apparaît souvent parmi les méthodes pour démonter des unions métalliques grippées et peut fonctionner parce que les différents matériaux se dilatent de manière différente. Dans une combinaison habituelle de manivelle en aluminium et d'axe en acier, chauffer soigneusement la zone du filetage peut aider à libérer une union bloquée. ATTENTION, votre manivelle n'est pas en carbone, car si vous appliquez de la chaleur, vous l'endommagez.

Cependant, ce n'est pas une technique que nous recommandons comme première option sur un vélo moderne. Un excès de température peut affecter la finition de la manivelle et des composants voisins, et la situation nécessite encore plus de précautions si nous parlons de composants en carbone ou si nous avons précédemment appliqué des produits inflammables.

Si nous sommes arrivés au point où nous pensons à appliquer beaucoup de chaleur ou une force démesurée, il est probablement plus sage de passer à l'étape finale.

Il y a un moment où il vaut mieux s'arrêter

Si la pédale continue de ne pas bouger après avoir utilisé un bon outil, de l'huile pénétrante et une quantité raisonnable de levier, continuer à augmenter la force peut coûter cher.

Particulièrement si nous commençons à observer que le logement Allen est en train de s'arrondir, la clé glisse ou la manivelle commence à souffrir, il est préférable de s'arrêter.

Un atelier dispose d'outils longs, d'outils spécifiques et, surtout, d'expérience dans le démontage de composants beaucoup plus grippés. Retirer une pédale a une solution ; réparer un filetage endommagé sur une manivelle en carbone ou en aluminium peut être beaucoup plus compliqué et coûteux.

Le meilleur truc est d'éviter que cela ne se reproduise

Une fois notre objectif atteint, il vaut la peine de consacrer une minute à éviter de répéter l'expérience.

Il faut nettoyer les filetages de la pédale et de la manivelle et appliquer de la graisse appropriée avant le montage. Ce n'est pas seulement une recommandation de mécanicien : des fabricants comme Shimano indiquent expressément qu'il faut appliquer de la graisse sur le filetage pour éviter que la pédale ne se grippe.

Nous devons également oublier la méthode de "serrer tout ce que nous pouvons". Les pédales ont besoin d'un serrage ferme, mais nous devons toujours respecter le couple spécifié par le fabricant. À titre de référence, Shimano établit 35-55 Nm pour beaucoup de ses pédales, tandis que LOOK, par exemple, spécifie 25 Nm pour ses X-Track et 40 Nm pour les Kéo, donc il n'existe pas de chiffre universel valable pour n'importe quel modèle.

Avec le filetage propre, correctement lubrifié et le couple adéquat, la prochaine fois que nous devrons démonter les pédales, nous découvrirons probablement à nouveau que cette opération, en réalité, devrait durer à peine quelques minutes.