DJI critique la limitation de puissance et de charge contre le secteur

DJI a émis une réponse catégorique à la recommandation de l'association allemande Zweirad Industrie Verband (ZIV) de limiter la puissance maximale des moteurs électriques pour vélos à 750W. La société remet en question cette proposition, affirmant qu'elle manque de bases théoriques solides et suggère la nécessité d'une discussion plus large et nuancée.

DJI n'est pas d'accord avec une éventuelle limitation de puissance et s'oppose au secteur

Le fabricant chinois DJI propose dans son catalogue le système Avinox, peut-être le mieux noté du moment pour les VAE. Mais sa puissance, récemment augmentée à 1000W, est au cœur de la polémique concernant la nouvelle réglementation européenne qui pourrait être mise en place.

DJI suggère que cette mesure pourrait être motivée par des intérêts économiques favorisant des fabricants comme l'allemand Bosch, dont la récente mise à jour du moteur gen 5 CX atteint exactement 750W (la puissance maximale qui pourrait être imposée par la loi).

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DJI a également vivement critiqué certaines pratiques commerciales du secteur, faisant indirectement référence à Specialized, qui limite les performances des moteurs sur des modèles plus abordables, réservant la puissance maximale exclusivement aux versions premium.

La marque chinoise a insisté sur le fait que les besoins spécifiques de certains groupes vulnérables, tels que les utilisateurs handicapés, les personnes en surpoids, les mineurs ou les utilisateurs de vélos cargo, ne devraient pas être ignorés par une limitation de puissance aussi généralisée.

Voici les 8 points principaux du communiqué officiel de DJI traduits littéralement :

1. "La restriction proposée de 750 W ne semble pas avoir de base théorique claire justifiant pourquoi ce seuil a été spécifiquement choisi. Nous pensons qu'il est essentiel que l'industrie participe à des discussions plus approfondies et complètes pour déterminer une limite de puissance appropriée."
2. "L'imposition d'une limite de 750 W peut ignorer les besoins de certains groupes vulnérables, y compris les personnes handicapées nécessitant une assistance accrue, celles ayant un poids corporel plus élevé, les mineurs et les utilisateurs de vélos cargo transportant souvent des charges allant jusqu'à 400 kg, nécessitant un soutien supplémentaire dans des terrains pentus. Nous exhortons les décideurs politiques à prendre en compte ces besoins uniques dans leurs délibérations."
3. "Notre recherche d'une puissance améliorée est motivée par l'objectif d'améliorer l'expérience de conduite (en maintenant un équilibre entre l'usure et le coût des composants facilement usés), plutôt que d'augmenter simplement la puissance pour elle-même. Par exemple, la puissance de l'Avinox est intelligemment modulée, diminuant automatiquement la puissance et le couple lors des changements de vitesse. Cette stratégie prolonge la durée de vie du système de transmission, garantissant un équilibre optimal entre performance, sécurité et fiabilité."
4. "Il est crucial de rester critique à l'égard de certaines pratiques au sein de l'industrie qui exploitent les besoins de l'utilisateur, où certaines marques différencient leurs produits en imposant des frais basés sur l'abonnement ou en offrant des performances ou des caractéristiques supérieures exclusivement pour les modèles premium, malgré l'utilisation de composants matériels identiques. Ils tirent principalement profit de limitations logicielles. Cela souligne l'importance critique de prioriser les besoins réels de l'utilisateur et de maintenir la transparence dans les offres de produits."
5. "Nous reconnaissons la nécessité de solutions plus adaptables pour les utilisateurs de VAE, y compris des modes de puissance basés sur des scénarios et des configurations ajustables par l'utilisateur, des fonctionnalités que nous avons développées et mises en œuvre avec succès. Celles-ci permettent d'adapter le mode de puissance (y compris le réglage le plus élevé) aux demandes situationnelles variables, améliorant l'expérience de conduite dans les limites légales de vitesse."
6. "Nous surveillons de près les réglementations de l'UE et nous nous engageons à respecter les lignes directrices établies. Nous nous engageons également à soutenir nos utilisateurs face à des changements réglementaires pouvant affecter nos produits. Dans de tels cas, nous veillerons à ce que nos utilisateurs finaux et les marques OEM de vélos aient accès aux ressources et aux guides nécessaires pour s'adapter."
7. "Avinox représente plus que simplement de la puissance ; son innovation se reflète dans des caractéristiques telles que sa taille compacte, son design léger, son impressionnant rapport puissance-poids, son intégration fluide entre logiciel et matériel, ses algorithmes avancés d'assistance intelligente, ses batteries légères à haute capacité, sa capacité de charge rapide, etc. Tous ces éléments soulignent notre engagement à améliorer l'expérience de l'utilisateur et illustrent notre dévouement à l'innovation."
8. "Depuis son lancement, Avinox a rapidement reçu des éloges de la part de marques de vélos OEM, d'utilisateurs et de médias et organisations renommés, soulignant l'importance pour l'industrie d'écouter ces voix."