Evenepoel, Del Toro et Pidcock se retrouvent au GP de Québec 2026 : parcours et favoris

Le Grand Prix Cycliste de Québec 2026 se dispute ce vendredi 11 septembre sur un circuit urbain de 205,4 kilomètres et près de 2.900 mètres de dénivelé positif. Remco Evenepoel, Isaac Del Toro, Tom Pidcock ou Paul Seixas mènent une participation de premier niveau dans une course qui servira également de première grande épreuve canadienne avant le Mondial.

GP de Québec 2026 : parcours, favoris et clés de la première grande rencontre canadienne avant le Mondial

Le peloton aborde ce vendredi la première moitié du traditionnel doublet canadien du WorldTour. Deux jours plus tard, le GP de Montréal arrivera, mais avant cela, il y a une course aux caractéristiques assez différentes et, surtout, plus ouverte à différents profils de cyclistes.

Québec ne présente pas les longues et répétées ascensions que les coureurs trouveront à Montréal. Sa dureté provient de l'accumulation de tours et d'une partie finale du circuit où plusieurs petites côtes se succèdent avant d'atteindre la ligne d'arrivée sur les Plains of Abraham.

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Cela permet aux cyclistes explosifs capables d'attaquer dans les derniers kilomètres ainsi qu'aux coureurs rapides qui parviennent à survivre à la sélection de jouer leurs cartes. L'histoire récente le prouve, Arnaud De Lie a gagné au sprint en 2023, Michael Matthews a fait de même en 2024 et Julian Alaphilippe s'est imposé en attaquant en 2025.

Alaphilippe a justement été le protagoniste d'une course très différente il y a douze mois. Une succession d'attaques a permis de former un groupe de tête dans lequel se trouvaient, entre autres, Alberto Bettiol, Mattias Skjelmose et Paul Lapeira. Tadej Pogačar est resté derrière et n'a pas réussi à réduire l'écart, tandis qu'Alaphilippe a fini par s'en aller en solitaire dans la dernière côte pour gagner devant Pavel Sivakov et Bettiol.

Les clés du GP de Québec 2026

• Date : vendredi 11 septembre
• Catégorie : UCI WorldTour (1.UWT)
• Distance : 205,4 km
• Dénivelé : environ 2.900 m+
• Format : circuit urbain de quelque peu plus de 10 km complété 20 fois
• Point décisif : Côte de la Montagne, 600 mètres avec des pentes allant jusqu'à 13%
• Final : arrivée en montée sur les Plains of Abraham
• Dernier gagnant : Julian Alaphilippe
• Record de victoires : Michael Matthews, avec trois victoires

Un circuit court qui va accumuler de l'usure pendant 20 tours

Le parcours maintient en lignes générales le design introduit en 2025. L'organisation a alors modifié le circuit traditionnel de Québec et a déplacé une partie de la course vers les Plains of Abraham, en éliminant des difficultés comme la Côte de la Potasse et la Montée de la Fabrique.

Le résultat est un tour de peu plus de dix kilomètres que les coureurs devront compléter 20 fois. Chaque tour accumule environ 145 mètres de dénivelé, de sorte qu'une course sans grands cols finit par se rapprocher des 2.900 mètres positifs.

La majeure partie du circuit ne présente pas de grandes difficultés, mais tout change lorsque le peloton quitte la zone proche de la rivière et revient vers le centre historique de Québec.

Là apparaît la Côte de la Montagne, une montée explosive d'environ 600 mètres avec des pentes atteignant 13%. Ce sera l'un des principaux points pour lancer des attaques ou éliminer les coureurs les plus rapides.

Depuis son sommet, il reste un peu moins d'un kilomètre et il faut encore affronter la Montée Rue Saint-Louis, environ un kilomètre à 3%, avant d'atteindre l'Avenue George-VI et la ligne d'arrivée sur les Plains of Abraham.

La difficulté sera donc beaucoup plus dans la répétition que dans une montée spécifique. Après vingt passages par le circuit, les dernières côtes devraient permettre une sélection importante, bien que cela ne soit pas nécessairement suffisant pour éviter l'arrivée d'un groupe réduit.

Evenepoel, Del Toro et Pidcock mènent une liste de favoris très ouverte

Remco Evenepoel apparaît comme l'un des principaux noms de la course. Le belge revient à la compétition après avoir préparé en altitude ses objectifs finaux de saison et arrive au Canada après avoir terminé deuxième du Tour de France. Québec n'est peut-être pas le circuit canadien qui s'adapte le mieux à ses caractéristiques, mais l'accumulation de côtes lui offre suffisamment de terrain pour tenter de briser la course. De plus, Red Bull-BORA-hansgrohe dispose de Maxim Van Gils comme alternative pour une arrivée de groupe réduit.

Un autre des grands candidats sera Isaac Del Toro. Le mexicain arrive soutenu par un UAE Team Emirates-XRG avec de nombreuses options pour durcir et animer la course. Brandon McNulty, Jhonatan Narváez, Adam Yates et Tim Wellens font partie d'un bloc qui peut proposer différents scénarios dans les derniers tours.

Il faudra également suivre de près Tom Pidcock. Le britannique vient de revenir sur la route après être devenu champion du monde de XCO à Val di Sole et a déjà laissé un signal clair de sa forme avec sa victoire au GP Industria & Artigianato. Les montées courtes et explosives de Québec s'adaptent particulièrement bien à ses caractéristiques.

Paul Seixas sera un autre des coureurs à surveiller. Le français aborde les deux épreuves canadiennes dans le cadre de sa préparation pour le Mondial et, bien que le tracé de Montréal semble mieux s'adapter à ses qualités, la dureté accumulée de Québec peut lui permettre d'arriver avec les meilleurs au dernier tour.

Lidl-Trek compte également plusieurs cartes intéressantes, notamment Quinn Simmons, Juan Ayuso et Giulio Ciccone, trois coureurs capables d'anticiper si les grands favoris commencent à se surveiller entre eux. Visma | Lease a Bike présente également des alternatives avec Louis Barré et Bart Lemmen parmi ses hommes les plus intéressants pour ce type de parcours.

Et si la course se termine finalement par un sprint réduit, il est impossible d'oublier Michael Matthews. L'australien est le véritable spécialiste de Québec : il a gagné ici en 2018, 2019 et 2024, en plus d'accumuler plusieurs deuxièmes et troisièmes places. Son palmarès démontre que peu de coureurs savent mieux gérer une course de ces caractéristiques.

D'autres noms avec des options sont Dorian Godon, Paul Lapeira, Lennert Van Eetvelt, Alberto Bettiol, Ben Healy, Corbin Strong et Jhonatan Narváez. Dans une épreuve qui historiquement admet des stratégies très différentes, le contrôle entre Evenepoel, Del Toro et Pidcock peut à nouveau ouvrir la porte à des attaques lointaines, comme cela s'est déjà produit en 2025.