Fox Transfer NEO : la tige de selle sans fil la plus rapide du marché

FOX développe des tiges de selle télescopiques depuis plus de dix ans, mais fait désormais un pas de géant en présentant son premier modèle électronique et sans fil. La Fox Transfer NEO est à l'avant-garde du marché et prétend être la plus rapide, tout en ayant un emplacement stratégique pour la batterie qui offre plus de dégagement pour les roues. Il pèse 528 g (30,9 mm x 100 mm) et son prix est de 1 350 euros.

Nouvelle tige de selle télescopique Fox Transfer NEO

RockShox commercialise depuis quelques années déjà sa tige de selle électronique sans fil Reverb, et il est évident que FOX a été un peu plus en retard sur ce point. Mais la marque n'a pas voulu s'aligner sur la concurrence, l'objectif du nouveau Fox Transfer NEO était d'être la meilleure option sur le marché et, à cette fin, il offre plus de débattement, une position plus basse de la batterie, plus de dégagement pour les pneus, un fonctionnement plus rapide et une sensation plus naturelle au niveau du shifter.

Le plus rapide du marché

FOX affirme que son Transfer NEO est la tige de selle télescopique la plus rapide du marché, 100 fois plus rapide que le Bluetooth et 20 fois plus rapide que son concurrent le plus proche. FOX explique avoir supprimé toutes les fonctions non essentielles de ce système au profit de la vitesse et avoir ainsi obtenu un signal qui atteint la tige de selle plus rapidement que n'importe quel autre système sans fil dans le cyclisme.

Position stratégique de la batterie et commandes ergonomiques

La position de la batterie dans les tiges de selle télescopiques peut être très importante dans certains cadres de VTT, à tel point que dans certains cas et avec l'amortisseur arrière complètement comprimé, elle pourrait toucher le pneu. Pour éviter cela, FOX a conçu son Transfer Neo de manière à ce que la position de la batterie soit juste à l'insertion avec le cadre, la zone la plus basse possible, et obtienne un espace supplémentaire avec l'amortisseur.

Quant à la télécommande, il s'agit d'une pièce basique et simple qui s'installe facilement et qui promet un fonctionnement tactile très intuitif et naturel. Son fonctionnement dépend d'une pile CR2032 d'une autonomie d'un an.

Le contrôle du FOX Transfer Neo est complété par l'application mobile FOX où les utilisateurs peuvent vérifier la maintenance, mettre à jour le firmware ou activer des réglages spéciaux, tels que le mode bikepark où la tige de selle est verrouillée pour éviter toute montée accidentelle.

Toutes ses caractéristiques

• Batterie spécifique FOX compatible avec les futurs produits Neo
• Même architecture incroyablement robuste que le Transfer 2025
• Pression réglable par une valve Schrader sur le dessus
• Optimisée pour le 34.9. Le haut et le bas de la tige de selle sont spécifiques au 34.9 pour une esthétique améliorée et une longueur d'insertion réduite.
• Peu d'entretien, tous les 8 000 actionnements
• Fonctionnement ultra-rapide : 26 millisecondes entre l'actionnement de la poignée et le mouvement de la tige de selle.Facile à entretenir.
• Le dispositif de retenue peut être facilement retiré pour être lubrifié, ce qui permet à la tige de selle de fonctionner en douceur entre les intervalles d'entretien.
• Fonction Shake-to-Wake. Le système s'allume automatiquement lorsque le vélo est en mouvement et se met en veille après cinq minutes d'inactivité. Plus besoin de bouton d'alimentation
• Indicateur de niveau de batterie par LED colorée lorsque la batterie est insérée.
• Poids compétitif de la course XC à l'enduro. 528g en 30,9 mm x 100 mm. Nous vous laissons tous les poids à la fin par diamètre et course.
• Option mode manuel en cas d'épuisement de la batterie du contrôleur.
• Autonomie de 30 à 40 heures, selon l'utilisation.
• Moteur 7V coreless avec engrenages planétaires en acier personnalisés par FOX pour une plus grande durabilité.
• Étanchéité IPX7
• Options de débattement de 125 mm, 150 mm, 175 mm et 200 mm dans tous les diamètres, 30,9 mm, 31,6 mm et 34,9 mm. Course de 100 mm uniquement disponible en 30,9 mm et 31,6 mm.
• Disponible en version Factory, avec revêtement Kashima, et Performance Elite pour les vélos stock uniquement.
• Hauteur de batterie de 47 mm. 18 mm de moins que le Reverb AXS et seulement 11 mm de plus qu'un Transfer, mesurés du bas du guidon au centre des rails de la selle.

FOX Transfer NEO: prix, modèles, diamètres, longueurs et poids

La nouvelle tige de selle FOX Transfer NEO n'est disponible qu'en finition Kashima, bien qu'il existe une version Performance Elite pour les vélos standards. Elle est également disponible en 3 diamètres et 5 options de débattement.

Diamètre 30.9

• 100 mm: 528 g
• 125 mm: 571 g
• 150 mm: 619 g
• 175 mm: 667 g
• 200 mm: 711 g

Diamètre 31.6

• 100 mm: 543 g
• 125 mm: 589 g
• 150 mm: 639 g
• 175 mm: 691 g
• 200 mm: 740 g

Diamètre 34.9

• 125 mm: 645 g
• 150 mm: 693 g
• 175 mm: 749 g
• 200 mm: 800 g

 Son prix est de 1350 euros pour toutes les versions.