Il y aura un moteur Porsche en 2026, mais pas de vélos électriques de la marque

Le débarquement définitif de Porsche dans le monde des e-bikes vient de subir un tournant important. La marque allemande et le groupe néerlandais PON Holdings (propriétaire de Cannondale, Focus, Cervelo, Santa Cruz...) ont décidé de mettre fin de manière abrupte au développement de vélos électriques sous la marque Porsche au sein de leur coentreprise P2 eBike GmbH, l'un des projets les plus ambitieux du segment premium de ces dernières années.

Porsche freine son projet ambitieux d'e-bikes… mais maintient vivante son offensive sur les moteurs électriques

La société, créée au début de 2022 et basée à Stuttgart, avait pour objectif de concevoir, assembler et commercialiser des e-bikes et pedelecs haut de gamme avec le label Porsche pour le marché international. À un moment donné, elle avait réuni une douzaine de travailleurs et travaillait sur des modèles aussi stratégiques qu'un e-MTB entièrement développé depuis zéro, qui devait inaugurer le futur système d'assistance Porsche E-Bike Performance.

L'annulation du projet a surpris même des personnes directement liées à l'entreprise. Au cours des premiers mois de 2025, P2 eBike avait renforcé sa structure, intégrant des profils marketing et nommant en avril Gudrun Scharler comme nouvelle directrice. À peine quelques mois plus tard, Porsche et PON ont décidé de déconnecter le projet.

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Les deux entreprises se sont limitées à une brève déclaration conjointe dans laquelle elles affirment que la décision répond à une révision stratégique pour se concentrer sur des projets alignés avec les objectifs à long terme.

L'adieu à P2 eBike ne se produit pas dans le vide. Ce mouvement s'inscrit dans le contexte actuel de l'industrie du cyclisme, marqué par un refroidissement clair après le boom vécu pendant et après la pandémie. L'excès de stock, la retenue des consommateurs et l'augmentation des coûts poussent de nombreuses entreprises, en particulier des acteurs extérieurs au cyclisme traditionnel, à reconsidérer des investissements qui, il y a seulement deux ou trois ans, semblaient indiscutables.

Dans ce contexte, le segment premium des e-bikes, l'un des plus attractifs pour les marques issues de l'automobile, est particulièrement révisé.

Porsche ne fabriquera pas d'e-bikes… mais des moteurs pour vélos

Cependant, la fermeture de P2 eBike GmbH ne signifie pas le retrait total de Porsche du monde du vélo électrique. Depuis Porsche E-Bike Performance, l'autre coentreprise créée avec PON et basée à Ottobrunn, s'est empressée de clarifier que son activité se poursuit sans changements.

Selon l'entreprise, le développement de son propre système d'assistance électrique se poursuit et la présentation du moteur Porsche est prévue pour 2026, comme cela avait été initialement planifié. Le projet conserve une pleine autonomie et son objectif est de devenir fournisseur de systèmes de propulsion pour d'autres fabricants, en plus de coexister avec les moteurs actuels Fazua, marque que Porsche a acquise en 2022.

Il convient de rappeler que la stratégie originale prévoyait une claire division des fonctions dans laquelle P2 eBike devait fabriquer les vélos Porsche, tandis que Porsche E-Bike Performance développerait les moteurs qui les propulseraient. Avec la disparition du premier pilier, Porsche redéfinit sa présence dans le secteur, en pariant uniquement sur la technologie.

Ce n'est pas la première fois que Porsche ajuste son cap dans ce domaine. Par le passé, elle a déjà commercialisé des e-MTB basées sur des modèles de Rotwild, collaboré avec des marques comme Storck et participé à des projets comme Greyp ou Cyklær, dont beaucoup ont finalement été annulés ou absorbés. Même après l'achat total de Fazua et Greyp, certaines de ces initiatives ont fini par disparaître.

Maintenant, avec P2 hors jeu et sans qu'aucun modèle n'ait été présenté publiquement, Porsche semble opter pour une stratégie plus contenue en abandonner la fabrication de vélos complets et se concentrer sur ce qu'elle sait faire de mieux, l'ingénierie et les systèmes de haute performance.