Intégration totale pour le nouveau BMC Teammachine SLR 2025

BMC transfère les avantages de son modèle de compétition Teammachine SLR01 à un vélo de milieu de gamme qui promet d'obtenir le meilleur rendement de ce segment, avec un rapport poids/rigidité inégalé et bien sûr, la même maniabilité agile et intuitive que sa grande sœur.

Toute la sportivité de BMC à la portée de toutes les bourses avec le nouveau Teammachine SLR

Il est rare qu'une marque développe spécifiquement sa gamme intermédiaire, cependant, chez BMC, ils ont cru pouvoir offrir un vélo avec des performances de haut niveau à un prix abordable. De cette idée est née la BMC Teammachine SLR, la petite sœur de la SLR01 qui occupe le haut de gamme du catalogue des Suisses.

La Teammachine SLR conserve les lignes de conception générales de sa grande sœur, avec un concept de vélo polyvalent et un développement similaire en utilisant la technologie ACE+ dans laquelle ils ont été des pionniers dans l'utilisation massive des outils de simulation par ordinateur pour optimiser le processus de création d'un nouveau vélo et que pratiquement toutes les marques appliquent aujourd'hui.

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Parmi les aspects hérités du vélo haut de gamme, on ne pouvait pas manquer, comme dans tout vélo actuel de certain niveau, le passage interne des câbles ICS, un autre aspect dans lequel BMC a également été pionnier, en ayant ce type de câblage sur son modèle haut de gamme depuis deux générations de son SLR01.

Les deux modèles partagent également la géométrie, preuve claire de l'objectif de BMC que ce nouveau Teammachine SLR soit un vélo totalement sportif, ce qui démontre également l'objectif de rigidité fixé pour cette création : atteindre les mêmes chiffres que le modèle haut de gamme malgré, bien sûr, l'utilisation de carbone de moindre niveau pour le rendre plus abordable.

Le concept TCC est également appliqué dans le triangle arrière et la tige de selle de manière à ce que les sections soient calculées pour donner au vélo une certaine flexion verticale favorisant l'absorption des irrégularités. Le tout avec des montages commençant à 2 999 € et permettant d'accéder à toutes les performances que les vélos BMC ont toujours offertes à un plus grand nombre de cyclistes.

BMC Teammachine SLR : Montages et prix

Teammachine SLR TWO

• Transmission et freins : Shimano Ultegra Di2 (R8150) 52-36, 11-34
• Roues : AR 27 Tubeless Ready, 27 mm
• Pneus : Pirelli P Zero Road, 26 mm
• Selle : Fizik Argo Vento R5
• Poids : 8 kg
• Prix : 4 999 €

Teammachine SLR THREE

• Transmission et freins : Shimano 105 Di2 (R7150) 50-34, 11-34
• Roues : PRD23 avec moyeux Shimano TC 500, jantes de 23 mm
• Pneus : Pirelli P Zero Road, 26 mm
• Selle : Fizik Antares R7
• Poids : 8,3 kg
• Prix : 3 999 €

Teammachine SLR FOUR

• Transmission et freins : Shimano 105 (R7100) 52-34 x 11-34
• Roues : PRD23 avec moyeux Shimano TC 500, jantes de 23 mm
• Pneus : Pirelli P7 Sport, 26 mm
• Selle : Fizik Antares R7
• Poids : 8,5 kg
• Prix : 2 999 €