Jusqu’à 30 secondes de gagnées : Evenepoel s’exprime pour la première fois sur le nouveau modèle Specialized en cours de développement

Remco Evenepoel travaille depuis des mois avec Specialized sur le développement d'un nouveau vélo de contre-la-montre. Le Belge a déjà concouru avec différentes versions du prototype et maintenant, pour la première fois, il a mis des chiffres sur les améliorations qu'il pense avoir réalisées. Selon ses propres calculs, le nouveau Specialized Shiv TT pourrait lui permettre de gagner jusqu'à 30 secondes sur certaines contre-la-montre, une différence particulièrement importante avant un Tour de France 2027 qui retrouvera le protagonisme de cette spécialité.

Evenepoel assure que le nouveau Specialized Shiv est beaucoup plus rapide et parle d'un gain de 30 secondes

L'implication d'Evenepoel dans le développement du nouveau Specialized Shiv TT va bien au-delà de l'essai d'un vélo terminé. Le coureur de Red Bull-BORA-hansgrohe participe pratiquement toute la saison à son évolution et nous avons pu suivre une bonne partie de ce processus.

Les premiers indices du nouveau modèle sont apparus lors de ses concentrations à Sierra Nevada. Ensuite, il y a eu le Tour de France, où il a concouru avec un premier prototype, et par la suite le Mondial de Montréal, où nous avons de nouveau vu le nouveau Specialized Shiv TT avec quelques changements par rapport aux versions précédentes.

Sa participation au projet est telle que, dès la fin de la saison, il s'est rendu en Californie pour continuer à travailler dans les installations de Specialized. Là-bas, en plus de réaliser des tests dans le tunnel aérodynamique de Morgan Hill, il a profité pour reconnaître une partie du parcours de la contre-la-montre des Jeux Olympiques de Los Angeles 2028.

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Maintenant, lors d'une interview dans le podcast officiel de Specialized, Evenepoel a expliqué pour la première fois ce que représente réellement ce nouveau vélo en termes de performance.

« Je crois vraiment que sur les longues contre-la-montre, et sur certaines contre-la-montre avec beaucoup de sections à grande vitesse, j'ai gagné 30 secondes uniquement grâce au vélo ».

Le Belge n'a aucun doute sur l'évolution du modèle et ajoute que « c'est une amélioration vraiment très, très grande par rapport au vélo précédent ».

Le chiffre est particulièrement frappant car il provient du propre coureur, bien qu'aucune donnée de tests comparatifs n'ait encore été publiée pour vérifier cette économie de temps. Cela ne signifie pas non plus que le nouveau Shiv va automatiquement fournir 30 secondes d'avantage sur n'importe quel parcours.

En plus de l'aérodynamisme, Evenepoel souligne un autre aspect qu'il considère fondamental : le comportement du vélo dans les virages. Après l'avoir utilisé sur le parcours technique du Mondial, il a terminé particulièrement satisfait de sa stabilité.

« Dans les virages, j'avais énormément confiance. Le vélo était très stable sous moi », a-t-il expliqué.

C'est une amélioration importante pour un spécialiste comme Evenepoel, qui doit maintenir des vitesses élevées sans perdre confiance lors des changements de direction.

Le Tour de France 2027 aura 71 kilomètres de contre-la-montre et Evenepoel veut en profiter

Ces déclarations nous parviennent après avoir connu le parcours officiel du Tour de France 2027, où l'organisation a préparé jusqu'à 71 kilomètres de contre-la-montre individuelle répartis sur deux étapes, la plus grande distance cumulée depuis 2012.

La première sera lors de la septième étape, le 9 juillet, avec 38 kilomètres entre Blois et Chambord sur un tracé pratiquement plat. La seconde arrivera le 20 juillet, avec 33 kilomètres autour de Toulouse et une montée exigeante dans sa partie finale.

Evenepoel a déjà étudié les deux parcours et considère qu'ils s'adaptent parfaitement à ses caractéristiques. Concernant la première contre-la-montre, il souligne ses longues lignes droites et la possibilité de maintenir des vitesses très élevées.

« C'est quelque chose qui devrait vraiment bien me convenir », assure-t-il.

L'objectif du Belge ne se limite pas à obtenir de nouvelles victoires d'étape. Son intention est d'utiliser ces 71 kilomètres pour ouvrir des différences importantes face à ses rivaux au général, notamment Tadej Pogačar, avant les grands affrontements en montagne.

Pour y parvenir, il considère essentiel d'arriver aux deux contre-la-montre avec la plus grande fraîcheur possible et de les utiliser pour marquer des différences. Il espère également que commencer les grandes étapes de montagne avec un temps d'avance pourra lui apporter une certaine tranquillité psychologique.

Le parcours présente un autre détail qui lui est favorable : il n'y aura que trois arrivées en altitude.

« Avec ces contre-la-montre, les étapes un peu plus explosives du début et seulement trois arrivées en altitude, c'est un parcours qui me convient plus qu'un autre avec dix arrivées en altitude, par exemple », explique-t-il.

Le vélo peut aider, mais Evenepoel sait où il doit s'améliorer

Malgré sa confiance dans le nouveau Shiv, Evenepoel reconnaît que le vélo ne sera pas suffisant pour gagner le Tour.

Le Belge, deuxième au classement général de 2026, considère qu'il doit encore faire un pas en avant pour maintenir pendant trois semaines le niveau qu'il est capable d'atteindre lors de ses meilleures performances.

Ses victoires dans les contre-la-montre du Mondial et de la Chrono des Nations sont précisément l'exemple de ce qu'il souhaite réaliser.

« Ce que je considère maintenant comme une très bonne performance est ce que j'aimerais transformer en mon niveau habituel », explique-t-il.

Evenepoel pense qu'il a déjà progressé à cet égard, mais il sait qu'il devra être beaucoup plus constant pour disputer le général face aux meilleurs grimpeurs.

En attendant, Specialized continue de développer un vélo qui n'a pas encore été présenté officiellement. Et bien qu'il faille attendre pour connaître les chiffres réels de son amélioration aérodynamique, les sensations du principal responsable de le mettre à l'épreuve sont convaincantes.

Avec 71 kilomètres de contre-la-montre dans le prochain Tour, tout avantage aérodynamique peut avoir une valeur considérable. Evenepoel est convaincu que son nouveau Shiv peut lui en fournir.