Le nouveau prototype Specialized Shiv TT d’Evenepoel refait surface juste avant les Mondiaux

Au cours des derniers jours, Red Bull a publié plusieurs images de Remco Evenepoel s'entraînant sur un  Specialized Shiv TT, mais il se peut que ce ne soit pas le vélo qu'il utilise pour défendre le maillot arc-en-ciel dimanche prochain. Evenepoel est déjà en Canada depuis quelques semaines et dans les vidéos de ses entraînements il apparaît en train de rouler avec le prototype de contre-la-montre qu'il a dévoilé il y a quelques mois et avec lequel il a déjà gagné au Tour de France.

Evenepoel récupère le prototype de Specialized Shiv TT pour Montréal

Specialized n'a pas encore présenté ce vélo et nous ne connaissons même pas son nom définitif. Sa première apparition importante a eu lieu lors du dernier Tour, lorsque Evenepoel a gagné la contre-la-montre de l'étape 16 entre Évian-les-Bains et Thonon-les-Bains. Il est maintenant réapparu à quelques jours du Mondial.

Les vidéos enregistrées pendant les entraînements d'Evenepoel au Canada permettent de reconnaître le même cadre qu'il a utilisé au Tour. Son esthétique sombre est assez différente de la Shiv TT avec décoration arc-en-ciel et dorée qui apparaît dans les photographies officielles diffusées ces jours-ci par Red Bull, mais les changements vont au-delà.

 

 

 

 

 

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Comme nous l'avons déjà analysé pendant le Tour, la différence la plus évidente se situe autour de la roue arrière. Le tube de selle s'adapte beaucoup plus à sa forme et réduit considérablement l'espace entre le pneu et le cadre. De plus, le cadre lui-même s'étend vers l'arrière au-dessus de la roue, au-delà du point où se rejoignent les haubans, formant une sorte d'aileron.

La zone de la selle change également. Specialized a éliminé le collier de selle conventionnel visible et a beaucoup plus intégré tout le système dans la tige.

À l'avant, les différences sont plus difficiles à identifier, bien que des changements dans les formes du cadre soient également perceptibles. La position d'Evenepoel, en revanche, reste reconnaissable et ne semble pas avoir subi de grandes modifications.

Une autre des nouveautés que nous avons vues au Tour était dans la roue avant. Evenepoel a utilisé une Roval de profil très haut, que nous avons alors estimée proche de 90 mm, avec des rayons en carbone similaires à ceux des nouvelles Rapide CLX Sprint. Nous verrons s'il remonte cette même roue au Canada.

Tout cela fait partie du Project Black, le programme que Specialized utilise pour tester en compétition du matériel qui est encore en développement, et pour l'instant, ce prototype reste pratiquement un vélo exclusif à Remco Evenepoel. Le Belge est le meilleur spécialiste de la discipline actuellement et de plus il a signé il y a quelques mois un accord à vie avec Specialized, donc il n'est pas surprenant que la marque investisse beaucoup de ressources dans ce coureur.

Evenepoel défendra l'arc-en-ciel au Mondial de Contre-la-montre de Montréal dimanche prochain et ce sera alors que nous saurons si Specialized peut également ajouter un Mondial à son palmarès avant même de présenter officiellement le vélo.