Le gravel de compétition arrive chez Orbea avec la nouvelle Terra Race

Gravel 24/06/25 16:00 Migue A.

Après la présentation il y a quelques jours de sa nouvelle Terra, avec une approche polyvalente, nous étions un peu déconcertés par ce choix alors que pratiquement toutes les marques proposent dans leurs catalogues des modèles spécifiquement destinés au gravel de compétition, un segment qui compte de plus en plus d'adeptes et a entraîné une segmentation de la discipline. Maintenant, Orbea nous sort de notre perplexité en présentant la Terra Race, un vélo, en effet, créé pour performer au maximum dans les courses de gravel.

La nouvelle Orbea Terra Race a la compétition dans les veines

La nouvelle bécane de gravel de compétition d'Orbea n'a pas tardé à arriver. Quelques jours seulement après l'introduction de la nouvelle Orbea Terra, la marque de Mallabia nous surprend avec le modèle appelé Terra Race destiné à rechercher les meilleures performances dans les compétitions de cette discipline.

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Une performance qui commence avec la fabrication de son cadre utilisant le même carbone OMX que ses Orca haut de gamme sur route, le carbone le plus rigide et léger qu'Orbea a dans son arsenal. Cependant, bien que la rigidité soit importante lorsqu'il s'agit d'un vélo de compétition, dans le cas du gravel, le confort est également important. C'est pourquoi Orbea a dû être précis dans la stratification de son cadre, en particulier à l'arrière pour obtenir un certain degré de flexion verticale garantissant une absorption suffisante des vibrations provenant du terrain.

Malgré le fait qu'il s'agisse d'un vélo de gravel de compétition, cette Orbea Terra Race ne diffère pas beaucoup extérieurement de la Terra que nous connaissions il y a quelques jours. À peine quelques changements dans la géométrie, plus longue et plus basse pour s'adapter aux besoins du compétiteur et de légères retouches sur le tube de selle, qui s'étend légèrement vers l'arrière et dispose d'une fixation intégrée, bien que la tige reste ronde, pour ajouter un petit gain aérodynamique. Le reste des caractéristiques aérodynamiques nécessaires à la compétition sont obtenues, en plus du câblage interne, en montant le guidon intégré OC SH-RA10 Aero Cockpit ou les roues Oquo RP50LTD également présentées par Orbea il y a quelques semaines.

L'utilisation du carbone OMX et la conception méticuleuse de sa stratification ont permis au cadre de cette Orbea Terra Race de rester à 910 g, soit 300 grammes de moins que son prédécesseur.

En ce qui concerne l'espace pour les pneus, un aspect qui a pris de l'importance dans les vélos de gravel de dernière génération, Orbea se contente de 45 mm conservateurs, un chiffre qui semble faible alors que la tendance se rapproche de l'acceptation de pneus de 50 ou plus. Bien sûr, il dispose d'une patte de dérailleur de type UDH pour monter les transmissions SRAM 13v et, en outre, peut-être pour cette raison de passage de roue, il dispose d'un support de dérailleur si nous optons pour une transmission 2x.

Comme pour tout vélo haut de gamme d'Orbea, cette Terra Race s'intègre dans le programme de personnalisation MyO avec lequel vous pourrez concevoir une décoration à votre goût et choisir chacun des composants du vélo parmi la large gamme proposée par Orbea.