Le nouveau guidon Gemini ALZIR est une œuvre d'art

Après être devenue l'une des marques de mode pour ceux qui cherchent à donner une touche d'exclusivité à leurs VTT avec leurs guidons et plateaux en carbone, maintenant la marque barcelonaise Gemini se lance pour répéter le succès auprès des cyclistes sur route avec la création de l'incroyable guidon intégré ALZIR qui, sans aucun doute, ne laissera personne indifférent.

Exclusivité Made in Spain avec le nouveau guidon Gemini ALZIR

Lorsqu'il s'agit de monter notre vélo au top, et surtout de le rendre différent, de nombreuses marques proposent des composants artisanaux d'une qualité et d'une élaboration exceptionnelles. Parmi ces marques, nous devons inclure la marque barcelonaise Gemini, qui tente maintenant de reproduire le succès obtenu avec ses guidons et plateaux en carbone pour VTT avec le lancement de son intégré pour route Gemini.

Un guidon totalement haut de gamme avec un design spectaculaire et un énorme travail d'ingénierie derrière lequel Gemini offre également de nombreuses options de personnalisation pour obtenir un modèle vraiment unique.

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Commencant par le design aérodynamique après de nombreuses heures d'analyse avec un logiciel CFD afin d'obtenir un profilage offrant la moindre résistance au vent. Cependant, au-delà des formes du guidon, ce composant joue un rôle essentiel dans l'aérodynamique en ce qui concerne la position du cycliste de manière à ce qu'il soit conçu pour que celui-ci puisse adopter plus facilement une position agressive sans pour autant compromettre le confort.

Pour y parvenir, Gemini a porté une attention particulière à la conception de cet ALZIR avec de petits détails qui passent souvent inaperçus, comme le design de la partie horizontale descendante pour s'adapter à la position la plus naturelle de la main lorsque nous utilisons cette zone en escaladant une montée ; ou la généreuse zone de support dans la zone des grimpeurs pour minimiser la pression sur le nerf médian, cause habituelle de l'engourdissement des mains et, dans des cas extrêmes, déclencheur du syndrome du canal carpien. Le design de la courbe n'est pas non plus laissé au hasard, sa conception compacte évitant que nos avant-bras ne heurtent la partie supérieure lorsque nous nous accrochons en bas.

En outre, Gemini propose une vaste gamme de géométries et de mesures pour ce guidon, ce qui rend pratiquement impossible de ne pas trouver celui qui convient le mieux à nos caractéristiques et à l'utilisation que nous allons en faire sur le vélo.

Un guidon ALZIR que Gemini fabrique en une seule pièce, ce qui, en plus d'améliorer sa résistance, représente une économie de poids importante, arrêtant la balance, dans sa configuration la plus légère, à seulement 220 g. Une configuration qui dépend du laminé choisi parmi les deux disponibles, le Lightweight pour ceux qui recherchent le montage le plus léger mais avec une limite de poids cycliste + vélo de 90 kg et le laminé Performance qui élève cette limite à 130 kg en échange de prioriser sa rigidité pour obtenir des performances maximales.

Une pièce d'artisanat comme ce guidon Gemini ALZIR ne pouvait pas négliger l'aspect de l'intégration, c'est pourquoi la marque propose des capuchons de direction pour créer une transition parfaite entre le pivot de direction de notre vélo et le guidon pour certains des modèles les plus élites du marché comme le Specialized Tarmac SL8, Pinarelo Dogma, Orbea Orca, Factor Ostro VAM ou les modèles d'Aurum.

Quoi qu'il en soit, si notre vélo est différent, la marque elle-même se chargera de fabriquer un capuchon de direction pour que notre modèle de vélo conserve une intégration complète. Et si notre vélo n'a pas un câblage totalement interne à travers la direction, ce n'est pas non plus un problème car Gemini fabrique une version de cet ALZIR avec une sortie de câble sous la potence.

Un travail extrêmement soigné qui se termine par la possibilité d'utiliser son service Custom Lab en apportant un design personnalisé à sa surface pour créer un guidon incomparable qui, à coup sûr, ne tardera pas à être vu dans les montages les plus exquis des meilleurs vélos du marché. Au fait, un guidon qui, avec toute la technologie et l'exclusivité qu'il contient, a également un prix en accord avec ces paramètres et, malheureusement pour notre portefeuille, si nous voulons qu'il fasse partie de notre vélo, nous devrons débourser une somme à partir de 1 250 € pour sa version la plus économique.