Le nouveau Specialized Turbo Levo 4 arrive dans sa version la moins chère : modèles, poids et prix

Après avoir entièrement renouvelé son navire amiral électrique avec le Turbo Levo 4 en carbone, Specialized franchit une étape de plus pour rendre sa plateforme plus accessible : les nouveaux modèles Turbo Levo 4 Alloy arrivent, construits sur un cadre en aluminium M5 tout en conservant le nouveau moteur Specialized 3.1, la batterie de 840 Wh et la géométrie ajustable qui définissent cette génération.

Specialized Turbo Levo 4 Alloy : même puissance et technologie, plus accessible

Le nouveau Turbo Levo 4 Alloy conserve les fondamentaux clés de sa sœur en carbone. Il s'agit d'un VTTAE de puissance totale, avec des roues mullet (29" à l'avant et 27,5" à l'arrière), 150 mm de débattement arrière et jusqu'à 160 mm à l'avant, prêt à explorer tous les terrains avec un mélange de traction, de contrôle et d'autonomie promettant jusqu'à 5,3 heures d'utilisation en mode ECO.

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Les deux modèles Alloy montent le moteur Specialized 3.1 (101 Nm et 666 W), avec l'interface MasterMind T3 de nouvelle génération et la batterie intégrée de 840 Wh avec extraction latérale, offrant des réglages complets via l'application mobile.

Ces nouvelles versions conservent la géométrie avancée de la plateforme Levo 4, avec de multiples options de personnalisation : angle de direction modifiable via des cuvettes, flip chip sur les haubans et nouveau chip de hauteur de pédalier. Le tout dans un cadre acceptant des fourches jusqu'à 180 mm de débattement.

L'inclusion de l'amortisseur GENIE à double chambre positive sur le modèle Comp garantit également une qualité de suspension de haut niveau, ajustable et progressive pour les descentes les plus agressives.

Modèles, prix et poids du Specialized Turbo Levo 4 Alloy

Avec le lancement de ces versions Alloy, Specialized démocratise l'accès à l'un des VTTAE les plus avancés du marché. Le Turbo Levo 4 Alloy offre la même expérience "SuperNatural" que la version en carbone, avec son nouveau moteur, sa batterie de grande capacité, son affichage avancé et sa suspension affinée, le tout dans un package plus économique qui commence à 5.999 €.

 Turbo Levo 4 Alloy 2025

• Turbo Levo 4 Alloy - 5.999 €
• Cadre : Aluminium M5 avec géométrie ajustable
• Moteur : Specialized 3.1 (101 Nm / 666 W)
• Batterie : 840 Wh
• Fourche : Marzocchi Bomber Z1, 160 mm
• Amortisseur : Marzocchi Bomber Inline, 150 mm
• Transmission : SRAM 70 Eagle T-Type mécanique, 12 vitesses
• Freins : SRAM DB8 Stealth, disques 220/200 mm
• Roues : Jantes en aluminium Specialized
• Tige de selle télescopique : TranzX (jusqu'à 200 mm selon la taille)
• Poids : 26,08 kg (taille S4)

Turbo Levo 4 Alloy Comp - 6.999 €

• Cadre : Aluminium M5 avec géométrie ajustable
• Moteur : Specialized 3.1 (101 Nm / 666 W)
• Batterie : 840 Wh
• Fourche : FOX 36 Rhythm GRIP, 160 mm
• Amortisseur : FOX Float X Performance GENIE, 150 mm
• Transmission : SRAM 90 Eagle T-Type mécanique, 12 vitesses
• Freins : SRAM Maven Bronze, disques 220/200 mm
• Roues : Jantes en aluminium Specialized
• Tige de selle télescopique : X-Fusion Manic (jusqu'à 190 mm selon la taille)
• Poids : 25,70 kg (taille S4)

 Plus d'informations sur le site officiel de Specialized.