Le prototype Cervélo avec lequel Simon Yates a remporté le Giro

Malgré le fait que le Giro d'Italie a été décidé lors d'une étape en haute montagne, la grande vitesse à laquelle la compétition se déroule aujourd'hui dans le cyclisme fait que l'aérodynamisme joue également un rôle essentiel lors de ces journées, et des marques comme Cervélo prêtent de plus en plus d'attention à ce paramètre également dans leurs vélos d'escalade.

Le vélo de Simon Yates à la Finestre : mélange de modèles ou avant-goût d'un nouveau Cervélo ?

Pour la plupart, le Cervélo que portait Simon Yates est probablement passé complètement inaperçu en raison du spectacle offert lors de cette étape décisive 20 qui a captivé toute l'attention du spectateur. Cependant, à froid, plusieurs détails ont attiré l'attention des passionnés de vélos et du matériel utilisé par les professionnels.

Nous sommes tellement habitués à voir le guidon en forme de Y typique du Cervélo S5, le vélo aérodynamique de la marque, que cela nous semble tout à fait normal. Ce qui n'est pas du tout habituel, c'est de voir ce guidon sur le vélo de l'un des meilleurs grimpeurs du monde comme Simon Yates lors d'une étape en haute montagne.

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Alors que ces dernières semaines ont vu des images filtrées de Jonas Vingegaard s'entraînant sur un vélo qui semble être un prototype d'un futur S5, ce qui attire le plus l'attention est précisément la refonte du guidon, il ne s'agit pas du même vélo utilisé par Simon Yates lors de l'étape 20 du Tour d'Italie et ce n'est pas non plus le R5, le vélo d'escalade habituel utilisé par les cyclistes de Visma-Lease a Bike.

Dans une décision quelque peu atypique, probablement conditionnée par une première partie d'étape qui allait être très rapide et par la particularité du Colle delle Finestre et de ses 8 derniers kilomètres de sterrato, Simon Yates a opté pour un cadre qui semble être un nouveau Cervélo Soloist, le vélo avec lequel Cervélo cherche à équilibrer les qualités aérodynamiques du S5 et la rigidité et la légèreté impressionnantes du R5.

Alors que de l'avant jusqu'à la moitié, il semble s'agir d'un vélo identique au Soloist que l'on peut trouver dans le catalogue, le triangle arrière avec la courbe du tube de selle suivant la ligne marquée par la circonférence de la roue, plus prononcée que sur le modèle du catalogue, indiquerait qu'il s'agit d'un nouveau vélo. L'utilisation d'un guidon en Y comme celui du S5 est également surprenante, mais son intégration réussie dans la ligne du vélo indique qu'il ne semble pas simplement avoir placé le cockpit d'un S5 sur un Soloist. En fait, ce guidon est conçu pour s'intégrer parfaitement dans la potence du S5, suivant les lignes du tube horizontal et de la fourche à baïonnette utilisée par le modèle le plus aérodynamique de Cervélo mais pas dans une potence plus conventionnelle comme celle utilisée par le Soloist, ce qui indiquerait un développement spécifique.

Cela signifierait que nous sommes sur le point d'assister à un renouvellement imminent du modèle Soloist pour gagner en aérodynamisme d'une part, et d'autre part, pour approfondir sa légèreté, comme le montre le triangle arrière élancé visible sur les images et qui suit la tendance des vélos aérolight actuels. Rappelons que le Soloist est un vélo mythique dans le catalogue de Cervélo, l'un des pionniers à prendre en compte l'aérodynamisme dans un vélo de route, mais qui est passé quelque peu inaperçu par rapport à son efficace S5. Cervélo chercherait donc à donner un nouvel élan à ce modèle emblématique.

Et en parlant du S5, la personnalisation de ce vélo que la marque a préparée pour Simon Yates pour sa promenade triomphale à Rome lors de la dernière étape du Giro était spectaculaire, avec une décoration entièrement rose, le nom de Simon sur le tube horizontal et le numéro 1 sur le tube de selle avec la mention "Vainqueur du Giro d'Italie".