Le Van Rysel RCR-XC de 32 pouces est désormais une réalité : ce sera le nouveau vélo de Decathlon Ford, que Luca Martin utilisera en 2027

Van Rysel vient de faire l'un des pas les plus importants depuis sa naissance. La marque de haute performance de Decathlon entre officiellement dans le VTT, une discipline que jusqu'à présent le géant français avait principalement développée sous l'égide de Rockrider. Et cela se fait avec la Van Rysel RCR-XC, une suspension double de compétition développée directement autour de roues de 32 pouces.

Van Rysel entre dans le VTT en grande pompe avec une spectaculaire de 32"

L'arrivée de Van Rysel dans le VTT représente bien plus que le lancement d'un nouveau cadre. Pendant des années, Rockrider a été la marque de référence de Decathlon en VTT, également en compétition, mais le groupe a décidé d'étendre maintenant à l'XC l'identité Van Rysel qui a si rapidement grandi sur route, gravel et triathlon.

La RCR-XC est le résultat de plusieurs mois de travail sur une nouvelle structure spécifique pour le VTT, y compris une division R&D située dans les Alpes françaises. L'objectif fixé depuis le début a été de développer un vélo destiné à gagner des épreuves d'XC au plus haut niveau.

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Et Van Rysel a transféré au projet une grande partie de la méthodologie utilisée dans ses vélos de route. La marque assure avoir travaillé à partir de l'analyse de données de compétition, d'essais sur le terrain, de soufflerie et de développement conjoint avec les coureurs, en plus de compter sur des partenaires comme Zipp, RockShox et Vittoria.

Van Rysel n'a pas encore publié de fiche technique complète de la RCR-XC, mais les premières images permettent de découvrir de nombreux détails d'un vélo qui s'éloigne clairement des actuels Rockrider 940.

À première vue, le cadre utilise des tubes de plus grandes dimensions et un schéma de suspension arrière monopivot, tandis que la zone avant présente l'une des solutions les plus intéressantes de l'ensemble.

La plus grande hauteur qu'implique une fourche pour roues de 32" oblige à chercher de nouvelles formules pour maintenir une position de compétition basse et, dans ce cas, le guidon intégré adopte une forme marquée d'aile de mouette et une double hauteur inversée qui permet de baisser au maximum la position des mains.

Les roues Zipp de 32" sont également complètement inédites, avec un profil particulièrement large, sur lesquelles aucune information n'a encore été fournie et dont nous devrions connaître plus de détails prochainement. En ce qui concerne les suspensions, on trouve également une fourche et un amortisseur RockShox Flight Attendant encore en phase de développement, des composants que nous avons déjà vus rouler lors de la Coupe du Monde sur des vélos des équipes SCOTT et Trek.

La première Van Rysel de VTT est déjà de 32 pouces

Probablement ce qui est le plus frappant avec la RCR-XC, c'est que Van Rysel a décidé de sauter la phase intermédiaire et de parier dès son premier VTT sur des roues de 32 pouces.

La marque explique qu'elle a commencé à analyser les données du circuit international en prenant comme point de départ la course des Jeux Olympiques de Paris 2024, en prêtant une attention particulière à trois variables : vitesse, puissance et temps. Cette étude a finalement conduit le projet vers le nouveau diamètre de roue, que Van Rysel considère capable d'apporter des avantages réels en compétition.

La RCR-XC s'inscrit ainsi dans une tendance qui, durant 2026, est passée d'expérimentale à l'un des grands sujets techniques de la Coupe du Monde. Ce qui est significatif, c'est que Van Rysel ne présente pas un 29" préparé pour accepter des roues plus grandes, mais une plateforme de compétition conçue directement autour de la norme de 32".

Malgré l'augmentation du diamètre, Van Rysel assure que le cadre en carbone est 230 grammes plus léger, en taille M, que la plateforme de 29 pouces utilisée actuellement par l'équipe. La rigidité de l'ensemble a également été ajustée après plusieurs journées d'essais avec les coureurs du DECATHLON FORD.

Ils ont également emmené la RCR-XC dans le tunnel de vent

Un autre détail peu habituel pour un vélo de XC est le rôle prépondérant que Van Rysel a accordé à l'aérodynamisme.

La RCR-XC a passé par le tunnel de vent suivant une méthodologie similaire à celle que la marque utilise sur route. Selon leurs propres essais, le nouveau vélo permet d'économiser 15,5 watts à 35 km/h par rapport au VTT utilisé par l'équipe durant la saison 2026.

Une vitesse de 35 km/h peut sembler élevée pour parler de VTT, mais elle s'inscrit dans une Coupe du Monde moderne où il existe de plus en plus de zones rapides, des départs à grande vitesse et des circuits où les différences se décident par secondes.

Luis Moro, responsable produit VTT de Van Rysel, résume ainsi la philosophie suivie durant le développement :

“Nous n'avons pas voulu faire un vélo de montagne de plus, mais l'un des plus rapides du monde”.

Pour Van Rysel, la combinaison recherchée passe par tirer parti de la dynamique des roues de 32 pouces sans subir une pénalité de poids par rapport à un 29".

Luca Martin, Samara Maxwell et Savilia Blunk inaugureront la nouvelle étape

L'entrée de Van Rysel dans le VTT sera accompagnée d'un changement important au sein de l'équipe DECATHLON FORD. À partir de 2027, Van Rysel sera son fournisseur officiel tant de vélos que d'équipements, et la RCR-XC sera utilisée en Coupe du Monde par des coureurs comme Luca Martin (il vient d'être confirmé que le français a signé avec Decathlon après la disparition de l'équipe Cannondale), Samara Maxwell et Savilia Blunk.

Précisément, Blunk avait laissé un indice il y a quelques jours en reconnaissant que l'équipe prévoyait de concourir avec des vélos de 32 pouces en 2027. La présentation de la RCR-XC confirme maintenant que derrière ces mots se cachait un projet complètement nouveau et, surtout, que Decathlon a décidé de placer Van Rysel en première ligne de son programme de VTT.

La RCR-XC commencera à être utilisée exclusivement par les coureurs professionnels de l'équipe. Van Rysel profitera de cette première saison pour continuer à recueillir des informations et faire évoluer la plateforme dans les conditions réelles de la Coupe du Monde avant de la mettre à disposition du public.

Pour le moment, aucune date n'a été annoncée pour sa commercialisation ni de prix ou de montages définitifs. La première gamme de vêtements Van Rysel spécifique pour le VTT arrivera en Europe durant 2027, tandis que le vélo sera mis en vente plus tard.

Avec cette RCR-XC, Van Rysel n'élargit pas seulement son catalogue à une nouvelle discipline. La marque entre directement dans l'un des plus grands changements technologiques que connaît actuellement l'XC, et cela en mettant les roues de 32 pouces entre les mains de certains des meilleurs coureurs de la Coupe du Monde dès sa première saison.