Les nouvelles Black Inc HYPER 62 arrivent avec des rayons en carbone propres et une union innovante au moyeu

Black Inc a officiellement présenté les nouvelles HYPER 62, un ensemble de roues de route à profil haut qui représente l'un des développements technologiques les plus ambitieux de la marque liée à Factor Bikes. Au-delà d'une simple augmentation de profil ou d'une réduction de poids, les HYPER 62 introduisent une architecture complètement nouvelle basée sur des rayons en carbone développés en interne, un système innovant de liaison entre rayons et moyeux, et des solutions aérodynamiques inédites destinées à maximiser la vitesse réelle sur l'asphalte.

Black Inc HYPER 62 : les nouvelles roues en carbone avec des rayons propres qui promettent plus de vitesse et d'efficacité

La marque définit ce lancement comme un saut dans son niveau de contrôle technologique, car pratiquement tous les éléments structurels de la roue ont été conçus spécifiquement pour ce projet.

Selon Black Inc, le projet HYPER 62 est né avec l'objectif de développer une roue profonde capable de combiner efficacité aérodynamique, faible poids, rigidité latérale et comportement prévisible en compétition.

Pour y parvenir, les ingénieurs ont travaillé pendant des années sur une plateforme propre qui permettrait d'optimiser chaque élément de l'ensemble au lieu de dépendre de composants standard fournis par des tiers.

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Le résultat est une roue de profil de 62 mm conçue comme un système intégré où rayons, jante et moyeu travaillent ensemble pour améliorer les performances.

Rayons en carbone développés par Black Inc

Un des éléments les plus remarquables des nouvelles HYPER 62 est leurs rayons en carbone de développement propre.

Au lieu d'utiliser des rayons fabriqués par des fournisseurs externes, Black Inc a conçu une architecture spécifique qui lui a permis de contrôler directement des aspects tels que la forme, le laminage de carbone, la rigidité, la résistance et les sensations de conduite.

Au cours du processus de développement, de multiples configurations de largeur, de géométrie et de composition des rayons ont été testées afin de déterminer dans quelle mesure il était possible de modifier le comportement dynamique de la roue en agissant sur ce composant.

Les premiers prototypes ont été construits sur des roues de 48 mm de profil, extrêmement légères et rigides, bien que par la suite l'évolution du projet ait conduit à la configuration actuelle de 62 mm.

Selon la marque, ce développement permet d'obtenir une combinaison de faible masse rotative, de réponse latérale élevée et d'un comportement plus contrôlé sous charge, améliorant le transfert de puissance et la stabilité à haute vitesse.

Nouveau système de liaison entre rayons et moyeu

Une autre grande nouveauté est la dénommée Bonded Hub Flange Technology, une technologie exclusive qui modifie la façon dont les rayons en carbone se connectent au moyeu.

Au lieu d'utiliser uniquement une liaison mécanique conventionnelle, Black Inc a développé un processus d'adhésion de haute précision qui intègre de manière plus efficace rayons et moyeu.

Avant l'assemblage, le boîtier du moyeu reçoit un traitement d'anodisation et est ensuite soumis à un gravage laser dans la zone de liaison pour optimiser la surface d'adhésion.

Cette solution permet de mieux répartir les charges structurelles à travers toute la roue, augmentant la rigidité et la résistance tout en réduisant le matériau nécessaire.

Selon la marque, le résultat est une structure plus légère et capable de supporter les exigences de la compétition professionnelle.

Aérodynamique plus propre grâce aux rayons cachés

Black Inc a également travaillé à la réduction des turbulences dans l'un des points traditionnellement les plus problématiques d'un point de vue aérodynamique : la liaison entre les rayons et la jante.

Les nouvelles HYPER 62 intègrent un système dénommé Hidden Threaded Tip Integration, qui cache complètement l'interface filetée de réglage de tension à l'intérieur de la jante.

Pour y parvenir, il a été nécessaire de développer des moules spécifiques et des logements intégrés dans la structure même en carbone.

Le double avantage est que d'une part, on obtient une surface plus propre d'un point de vue aérodynamique et, d'autre part, on maintient la possibilité de réaliser des réglages de tension et des opérations de maintenance.

Black Inc assure que cette solution réduit les perturbations du flux d'air autour de la jante, notamment avec des angles d'incidence du vent élevés.

Jante de 62 mm renforcée avec TexTreme

Le profil de 62 mm a été optimisé par de nombreux processus de développement aérodynamique pour offrir une efficacité élevée dans une large gamme de conditions de vent.

Pour maintenir le poids sous contrôle sans compromettre la rigidité structurelle, Black Inc utilise un laminé avancé de carbone complété par une couche extérieure de TexTreme, un matériau largement utilisé dans des applications haute performance en raison de son excellente relation entre poids et résistance.

La marque explique que les parois latérales d'une jante profonde peuvent subir des déformations sous charge, lors du montage de pneus ou lors d'impacts. La couche de TexTreme aide à augmenter la rigidité de ces zones critiques sans pénaliser le poids total.

Prix et disponibilité des nouvelles Black Inc HYPER 62 

Les nouvelles Black Inc HYPER 62 sont déjà disponibles à travers le réseau international de distributeurs de la marque et bénéficient d'une garantie limitée à vie.

• Europe (TVA incluse) : 4.599 €
• Europe (hors TVA) : 3.699 €
• États-Unis (hors taxes) : 3.899 dollars

Avec ce lancement, Black Inc entre de plein pied dans le segment le plus exclusif des roues de route haute performance, misant sur une plateforme propre qui cherche à se différencier des solutions conventionnelles par un niveau d'intégration technologique élevé.