Mettrais-tu un guidon en carbone avec chauffage sur ton vélo ?

L'hiver a toujours été l'un des grands filtres du cyclisme. Le froid réduit la sensibilité, oblige à porter des gants plus épais et, dans de nombreux cas, finit par conditionner la façon de rouler. Maintenant, HotBars propose le premier guidon avec chauffage intégré, une idée qui jusqu'à présent semblait plus propre à la moto qu'au cyclisme.

Chaleur depuis l'intérieur du guidon

La clé du système réside dans la façon dont la chaleur est générée et transmise. Elle ne dépend pas de poignées spécifiques ni d'accessoires externes. Le guidon lui-même intègre des résistances internes qui distribuent la chaleur à travers la structure en carbone, de sorte qu'elle parvienne aux mains à travers n'importe quelle poignée conventionnelle. Cela change complètement l'approche habituelle. Au lieu d'isoler le froid de l'extérieur, il le combat depuis l'intérieur du point de contact.

Comme l'explique le fondateur de la marque, Clayton Wangbichler, “les mains froides mettent fin aux sorties. Nous avons conçu ce système pour éliminer l'un des plus grands obstacles à rouler toute l'année”. Dans leurs tests internes, ils notent même des améliorations chez les utilisateurs ayant des problèmes circulatoires ou des douleurs chroniques aux poignets, ce qui, bien que intéressant, n'est pas soutenu par des données cliniques dans les informations disponibles.

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Le système offre trois intensités de fonctionnement pensées pour différents scénarios. D'un usage plus doux pour les jours frais à un mode élevé axé sur des conditions vraiment froides.

L'autonomie varie entre deux et trois heures selon la température extérieure et le niveau sélectionné. La batterie se recharge via USB-C en moins de trois heures et s'intègre dans la zone centrale du guidon, à un emplacement qui n'interfère pas avec le montage de cyclocomputeurs ou de lumières.

De plus, pendant les mois chauds, il est possible de retirer la batterie et de la remplacer par un bouchon spécifique qui maintient le système scellé et protégé.

Au-delà du système thermique, HotBars a essayé de maintenir les caractéristiques attendues d'un guidon moderne de VTT. Il est construit en carbone unidirectionnel avec des renforts stratégiques en fibre de verre pour améliorer l'absorption des vibrations et réduire la fatigue.

En termes de géométrie, il reste dans les normes actuelles avec 8° de recul et 5° d'élévation, orienté vers un usage large allant du trail à l'enduro et même à un usage urbain.

Cependant, il y a une limitation importante. Il ne peut pas être coupé, car cela affecterait le système interne de chauffage. C'est pourquoi il est proposé directement en différentes longueurs.

Spécifications clés et prix

• Diamètres de fixation de 31,8 mm et 35 mm
• Taille entre 700 mm et 800 mm
• Recul approximatif de 25 mm en 31,8 et 35 mm en version 35 mm
• Trois niveaux de chaleur
• Autonomie de 2 à 3 heures
• Charge rapide USB-C
• Résistance à l'eau IP65
• Compatible avec tout type de poignées

Le prix de lancement est fixé à 395 dollars, avec une remise initiale pour les premières unités. Pour l'instant, la disponibilité est limitée aux États-Unis et les premières livraisons sont prévues pour l'automne.

Dans les climats tempérés, comme une grande partie de l'Espagne, son utilité est discutable. Cependant, dans les zones froides ou pour les cyclistes qui s'entraînent tout l'hiver, cela peut avoir un sens clair. L'idée ne semble pas farfelue. L'incertitude est de savoir si le marché est prêt à l'accepter comme quelque chose de plus qu'une curiosité.