Nouveau Factor Monza, sportivité pour tous les publics

Inspirée par son vélo aérodynamique de compétition, l'Ostro VAM, Factor lance sur le marché son nouveau modèle Monza, un vélo également aérodynamique mais conçu pour les besoins du commun des cyclistes, pas seulement pour les professionnels et les super-compétitifs comme c'était le cas jusqu'à présent avec les modèles disponibles dans sa gamme.

Le nouveau Factor Monza rapproche la marque d'un plus grand nombre de cyclistes

Sans négliger l'ADN de la marque, caractérisé par des vélos qui mettent en avant le sportivité, Factor a décidé de créer un vélo qui capture l'essence de son modèle Ostro VAM en ce qui concerne son aérodynamisme formidable, son poids contenu et son comportement sportif, mais dans un vélo qui élargit son champ d'action non seulement au cycliste compétitif mais à quiconque souhaite profiter des avantages de ses vélos. Ainsi naît le nouveau Factor Monza.

À première vue, il est difficile, même pour l'œil expert, de distinguer ce nouveau Factor Monza de l'Ostro VAM avec lequel il partage des caractéristiques aérodynamiques. En tout cas, Factor en a profité pour adoucir les lignes du Monza et apporter quelques retouches, au-delà d'un carbone de moindre qualité, pour réduire le coût de fabrication du cadre car, dans la philosophie du Factor Monza, il s'agit de le rendre accessible à un public plus large.

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Évidemment, étant donné qu'il s'agit d'un vélo destiné à tous les publics et à une utilisation plus polyvalente, le principal changement par rapport à l'Ostro VAM se trouve dans sa géométrie. Les paramètres qui déterminent un comportement sportif et agile du vélo sont maintenus, mais ceux qui affectent la position du cycliste sont ajustés avec un reach légèrement plus court et un stack un peu plus haut pour que ce ne soit pas nécessaire d'être un super athlète pour s'adapter à ce Factor Monza.

En pensant à une utilisation plus polyvalente, on trouve des détails dans ce Factor Monza comme l'incorporation d'un système de stockage dans son tube diagonal. Une caractéristique que l'on voit habituellement uniquement sur des vélos de style all-road ou gravel, il est donc surprenant de la trouver sur une machine aérodynamique. Factor soutient qu'avec cela, on cherche à pouvoir emporter ce dont on a besoin au quotidien sans que l'aérodynamisme du vélo ne soit affecté par, par exemple, le fait de porter un sac sous la selle ou une pompe fixée au cadre.

Toujours dans l'optique d'élargir son champ d'utilisation, Factor a doté le Monza de passages de roue larges qui permettent d'installer des pneus jusqu'à 34 mm. Si l'on ajoute à cela l'utilisation d'une patte UDH qui nous permettrait d'installer le groupe SRAM Red XPLR de 13v, cela ouvre la porte à une multitude de configurations, même pour s'aventurer sur des terrains gravel.

Le Factor Monza est accompagné d'un cintre intégré développé pour ce vélo, caractérisé par un reach et un drop réduits qui facilitent son adaptation à un plus grand nombre de cyclistes.

Un modèle qui sera disponible en kit cadre, au prix de 4 699 €, ainsi que deux montages complets, l'un en Shimano Ultegra Di2, qui s'élève à 7 999 €; et SRAM Force AXS qui pourra être acquis pour 8 299 €. Dans les deux cas, ils sont accompagnés de roues en carbone Black Inc. 45.