Nouveau Orbea Urrun: un VTT électrique sans limites

Orbea annonce le lancement de la deuxième génération de l'Urrun. Cette nouvelle fournée conserve la même géométrie à l'exception de quelques changements tels qu'un reach plus généreux, équipe le moteur Shimano EP801 RS Gen2 MC et une batterie de 630 Wh. La gamme se compose de trois modèles et démarre à partir de 3 899 euros.

Orbea Urrun: l'évolution d'un eMTB sans complexe

La première version de l'Urrun est arrivée chez Orbea il y a deux ans. La marque a alors misé sur un modèle pratique et fonctionnel, fier de mettre en avant la performance et la sophistication au second plan. Maintenant, le fabricant de Mallabia répète la formule avec une évolution qui poursuit le même concept et qui, malgré les changements et les nouveautés, reste fidèle aux caractéristiques de sa prédécesseur.

L'Orbea Urrun est un VTT électrique rigide qui arbore le drapeau de la simplicité comme l'une de ses principales raisons d'être. Il s'agit d'un vélo conçu pour les débutants en VTT ou pour ceux qui veulent s'amuser avant tout, permettant d'ajouter des garde-boue et des sacoches en fonction des besoins du cycliste.

RECOMENDADO

En vente jusqu'à la fin de l'année, le Wilier CVNDSH x Filante SLR, le vélo avec lequel Cavendish fait ses adieux au cyclisme

Une étude remet en question le bénéfice de s'entraîner à jeun

Garmin 530. Pourquoi reste-t-il le favori de nombreux cyclistes?

Prendre les virages comme un professionnel

Quand faut-il changer le casque ? Ont-ils une date d'expiration ?

Conseils pour monter plus rapidement sur la route

L'aspect le plus remarquable de l'Urrun est certainement le moteur. Orbea a opté pour le célèbre Shimano EP801 RS Gen2 Mountain Control -le même que celui monté sur le Rise-. La marque assure qu'il a la plus grande autonomie de sa catégorie et met en valeur des attributs tels que la naturalité de l'assistance, marquée par un équilibre soigné entre la simplicité, la puissance et le poids. Le couple moteur est désormais porté à 85 Nm et offre deux modes de conduite.

D'une part, le mode RS -couple maximal de 54 Nm- maximise l'autonomie avec une assistance adaptée à la plage de cadence où le corps fonctionne de manière optimale ; d'autre part, le mode RS+ -couple maximal de 85 Nm- offre une aide dans les sections techniques, les montées difficiles ou lorsque le cycliste a besoin d'une assistance supplémentaire.

La puissance peut être ajustée via la configuration disponible dans l'application Shimano e-Tube.

L'Urrun est alimentée par une batterie de 630 Wh, développée à l'origine pour le Rise. Les efforts se sont concentrés sur la poursuite de l'objectif souhaité par tout fabricant : une unité plus petite et plus légère avec des capacités accrues. Réunir ces deux attributs, en apparence opposés, est le résultat de l'application d'une technologie qui confère à la batterie la plus grande densité énergétique du marché, selon Orbea elle-même.

La capacité de la batterie a été augmentée de 16 % sans augmenter le poids. De plus, le nouveau Range Extender de 210 Wh ne pèse que 1,1 kg.

Le cadre est un autre facteur à prendre en compte, car il a été doté d'une certaine flexibilité pour le rendre plus confortable ; tous les tubes sont à double ou triple conification, hydroformés et ont des soudures polies. Le triangle arrière offre une plus grande élasticité, ce qui aide à absorber les chocs.

L'Urrun est conçue autour d'une fourche de 120 mm. La géométrie conserve les mêmes chiffres que la première génération dans les mesures clés : angle de direction de 66°, angle de selle de 74,5°, bases de 445 mm, stack de 630 mm et reach -ici il y a un changement- de 430 mm.

Le sloping et le reach plus long ajoutent de la stabilité dans les descentes et dans les sections les plus rapides et cahoteuses. Une autre mesure qui varie est la longueur du tube de selle -qui passe de 453 à 420 mm- pour rendre le vélo plus facile à contrôler en descente ou avec des sacoches chargées.

Orbea Urrun: modèles, montages et prix

L'Urrun est disponible en quatre tailles -S, M, L et XL- et deux couleurs -Matt Magnetic Bronze et Gloss Tanzanite-. Au-delà des deux modèles détaillés dans cette section, il existe un troisième baptisé H40 qui est en réalité la version précédente; c'est-à-dire, avec le moteur RS de première génération, l'ancienne batterie de 540 Wh et l'ancien cadre.

Orbea Urrun H10

• Fourche: Marzocchi Bomber Z2 120 QR15x110 E-Bike Optimized
• Moteur: Shimano EP801 RS Gen2 MC
• Batterie: Orbea Internal 630Wh
• Plateau: Alloy EP8/6 32
• Freins: Shimano M6100 Hydraulic Disc
• Dérailleur: Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
• Selle: Fizik Aidon 208x145mm manganese rai
• Tige de selle: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
• Roues: Alloy, Tubeless, 29”, 29c, 32H
• Pneus: Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Speed Grip, Addix, Brown
• Prix: 4 799 euros

Orbea Urrun H20

• Fourche: Marzocchi Bomber Z2 120 QR15x110 E-Bike Optimized
• Moteur: Shimano EP600 RS Gen2 MC
• Batterie: Orbea Internal 630Wh
• Plateau: Alloy EP8/6 32t
• Freins: Shimano MT201 Hydraulic Disc
• Dérailleur: Shimano Cues U6000 GS Shadow
• Selle: Fortune QF-3091
• Tige de selle: OC Mountain Control MC22, 31.6mm, Dropper
• Roues: Alloy, Tubeless, 29”, 29c, 32H
• Pneus: Schwalbe Smart Sam Performance, 29x2.35, Addix, Black
• Prix: 3 899 euros

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le site web d'Orbea.