Nouveau RockShox Flight Attendant 2026 : mise à jour avec Launch Control et disponible pour VTT rigides

RockShox vient de dévoiler la nouvelle génération du système Flight Attendant. Une mise à jour qui met la technologie Launch Control, développée lors de la Coupe du Monde XCO, à la portée de tous les cyclistes désireux d'élever leurs performances à un niveau supérieur. De plus, ce système peut désormais être utilisé sur des VTT rigides ou uniquement sur des fourches.

RockShox Flight Attendant avec Launch Control

Le système de suspension électronique Flight Attendant est capable de lire le terrain et la puissance de pédalage de chaque cycliste pour ajuster continuellement et automatiquement le mode de suspension. Mais il y avait une situation de course où le système pouvait être optimisé : le départ. Il s'agit d'une situation très spécifique dans laquelle le système part de zéro, sans informations actuelles, et qui constitue en même temps l'un des moments clés de la compétition, d'où la nécessité de créer un mode spécial.

Selon la marque, le nouveau Launch Control a été développé littéralement la nuit précédant la Coupe du monde XCO 2023 à Lenzerheide, à la demande expresse de Nino Schurter. Le lendemain matin, après les tests nécessaires pendant les premières heures, le logiciel a été installé sur le vélo de Nino et il a gagné. Ils affirment que cette mise à jour marque un avant et un après dans les départs explosifs. Cette fonction permet de régler la suspension en position de blocage juste au début de la course, afin de maximiser l'efficacité du pédalage. Le système revient automatiquement en mode automatique après un temps prédéfini ou lorsqu'un obstacle est détecté, le tout sans intervention du cycliste.

Il suffit de voir les cinq LED rouges clignoter pour savoir que l'on est prêt à lancer un départ puissant. Et oui, c'est cette fonction qui a permis à Nino Schurter de dominer à Lenzerheide.

Le Flight Attendant atteint maintenant les vélos rigides : seulement dans la fourche

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L'une des grandes nouveautés du système 2025 est sa capacité à fonctionner exclusivement avec la fourche. Auparavant, Flight Attendant nécessitait une configuration complète avec un amortisseur arrière. Désormais, grâce à un nouvel algorithme, les vélos rigides peuvent tirer le meilleur parti du contrôle intelligent de la compression. Cela transforme des modèles comme le Specialized Epic World Cup en véritables machines de compétition hybrides qui tirent parti de la légèreté et de l'efficacité d'un hardtail avec le contrôle d'un système intelligent.

Mode automatique personnalisable et contrôle absolu depuis l'application

Désormais, grâce à l'application SRAM AXS, les utilisateurs peuvent ajuster le comportement du mode automatique avec un niveau de précision sans précédent. De nouvelles options comme « Pedal Off », qui élimine la position intermédiaire pour les cyclistes qui préfèrent les transitions directes entre l'ouverture et le verrouillage. Ou « Lockout Off », pour que le système reste toujours plus actif et réactif sur les terrains changeants.

Ces réglages sont conçus pour les circuits Short Track techniques, ainsi que pour les pistes d'enduro agressives ou les marathons XC où la traction et le confort font la différence.

Charger Race Day 2 Upgrade Kit

Disponible pour les fourches SID et SID SL (C1-E1, 2021-2024), le kit Charger Race Day 2 Flight Attendant transforme votre fourche en une unité électronique avec trois positions de compression automatique (open, pedal, lockout), un rebond réglable et un contrôle total du module AXS.

Pour 649 euros, ce kit comprend la cartouche, le module de contrôle, la batterie SRAM et le chargeur. Le système est compatible avec les wattmètres Quarq, les capteurs de pédales Flight Attendant et les moteurs ANT+ pour vélos électriques, ce qui élargit la compatibilité avec de nombreuses plateformes, notamment Brose, Fazua et Bosch.

Ce qui a commencé comme un outil exclusif pour les coureurs d'élite XC est maintenant démocratisé. La mise à jour 2025 du RockShox Flight Attendant n'ajoute pas seulement plus d'intelligence au système, mais le rend également accessible à plus de vélos, plus de cyclistes et plus de styles de conduite.