Nouveau Trek District+: un eBike urbain avec moteur Bosch et équipé pour le quotidien

Trek renouvelle sa proposition de vélos électriques urbains avec le nouveau District+, une gamme pensée pour ceux qui utilisent le vélo comme moyen de transport habituel, mais aussi pour ceux qui recherchent un eBike confortable pour les déplacements et les promenades. La famille arrive avec un cadre à accès bas, des moteurs Bosch, des batteries intégrées et amovibles et un équipement complet de série, avec des prix qui commencent à 2.499 euros.

Trek revisite entièrement le District+ : voici son nouveau vélo électrique urbain

Le nouveau District+ ne cherche pas à se rapprocher du concept d'eBike sportive. Trek a orienté tout le projet vers la facilité d'utilisation, une position détendue et la praticité nécessaire pour utiliser le vélo au quotidien. Pour cela, il combine une géométrie d'accès facile avec des pneus de grand volume, une puissance réglable et, dans la plupart des versions, une fourche de suspension.

Un unique cadre à accès bas et jusqu'à quatre tailles

Une des décisions les plus importantes de Trek a été de simplifier le concept du District+. Toute la gamme utilise maintenant un cadre Lowstep, avec un tube supérieur très abaissé qui facilite la montée et la descente du vélo, en particulier dans les nombreuses situations d'arrêt et de démarrage qui se produisent en circulant en ville.

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La gamme est généralement proposée en quatre tailles, S, M, L et XL, bien qu'il existe une configuration spécifique District+ 3 N7 C limitée à S, M et L. Trek propose également trois finitions communes, appelées Dark Star, Cobra Blood et Lunar Silver. 

Le confort a également été travaillé aux points de contact et à l'avant. Trek monte une potence ajustable, accompagnée de 30 mm d'entretoises, de manière à pouvoir modifier la hauteur et la position du guidon pour obtenir une posture plus droite.

À cela s'ajoutent des pneus généreux 700x50c, une taille qui apporte un volume suffisant pour absorber une bonne partie des irrégularités habituelles de l'asphalte urbain. La plupart des versions ajoutent également une fourche SR Suntour NEX E25, tandis qu'une des configurations opte pour une fourche rigide. 

Moteurs Bosch Active Line Plus et Performance Line

Trek a confié toute l'assistance électrique des District+ au Bosch Smart System, bien que la gamme se divise entre deux unités motrices selon le niveau d'équipement.

Les District+ 3 utilisent le nouveau Bosch Active Line Plus de 60 Nm, tandis que les District+ 4 passent au Bosch Performance Line. Toutes les configurations recueillies par Trek utilisent également l'affichage Bosch Purion 200. 

Il existe également des différences importantes en capacité de batterie. Les modèles d'entrée de gamme peuvent être configurés avec 360 ou 540 Wh, tandis que les versions supérieures atteignent jusqu'à 600 Wh.

Dans tous les cas, la batterie est complètement intégrée dans le tube diagonal, mais Trek a maintenu la possibilité de l'extraire du vélo. Cela permet de la charger installée dans le District+ ou de l'enlever pour la connecter à une prise de courant, ce qui est particulièrement pratique pour ceux qui rangent le vélo dans un garage ou un débarras sans prise. La batterie est également dotée d'un verrou de sécurité.

Changement conventionnel ou moyeu interne Shimano Nexus

Une des particularités de la nouvelle gamme est que Trek n'oblige pas à choisir un unique type de transmission. Il y a des modèles avec un changement arrière conventionnel et d'autres avec un changement intégré dans le moyeu, une solution particulièrement intéressante sur les vélos urbains en raison de son intégration et de sa simplicité.

Les District+ portant les références R9 et R10 sont équipés respectivement de transmissions Shimano CUES à 9 et 10 vitesses. Les modèles N7 sont équipés d'un moyeu Shimano Nexus à 7 vitesses, tandis que le District+ 4 N5 B est équipé d'un moyeu Nexus à 5 vitesses.

De cette manière, la gamme peut s'adapter à des utilisateurs qui préfèrent le fonctionnement d'une transmission conventionnelle ou à ceux qui recherchent une solution plus axée sur l'utilisation urbaine quotidienne.

Équipé de série pour une utilisation quotidienne

Un autre des points forts des District+ réside dans tout ce que Trek inclut directement d'usine. Ce n'est pas un vélo électrique auquel il faut ajouter des accessoires par la suite pour le transformer en commuter.

Il est doté de lumières intégrées, de garde-boue complets et d'un porte-bagages arrière MIK HD, prêt à installer des sacs et d'autres accessoires compatibles. Le cadre intègre également des points d'ancrage supplémentaires.

Trek a même intégré un support pour smartphone et chaque vélo comprend un adaptateur universel pour le téléphone. C'est un détail particulièrement utile compte tenu des possibilités de connectivité offertes par le Bosch Smart System et de l'utilisation habituelle du mobile comme système de navigation en ville.

Tout cela a pour conséquence des poids, logiquement, éloignés d'un vélo urbain conventionnel. Selon la configuration et la batterie installée, Trek déclare des chiffres qui se situent approximativement entre 26,3 et 27,7 kg.

Gamme et prix des nouveaux Trek District+

L'offre du nouveau Trek District+ commence à 2.499 euros et propose une grande variété de modèles avec différentes capacités de batterie ou types de transmission. 

• Trek District+ 3 R9 360: 2.499 €
• Trek District+ 3 R9 540: 2.699 €
• Trek District+ 3 N7 360: 2.599 €
• Trek District+ 3 N7 540: 2.799 €
• Trek District+ 3 N7 B LS: 2.999 €
• Trek District+ 4 R10: 2.999 €
• Trek District+ 4 N5 B: 3.299 €

Avec cette gamme, Trek présente le District+ comme une plateforme urbaine plutôt que comme un unique modèle. Le choix peut se faire en fonction de l'autonomie nécessaire, du type de changement préféré et de la puissance du système Bosch, tout en maintenant dans toute la famille la même idée de fond : un eBike d'accès facile, position confortable et entièrement équipée pour une utilisation dès le premier jour.

Le nouveau Trek District+ est déjà disponible à travers le réseau européen de distributeurs de la marque et sur le site web de Trek.