Nouvelle SuperSlice, le Cannondale le plus rapide jamais construit

Malgré le fait de rester l'un des meilleurs vélos de contre-la-montre du peloton, les changements dans les règles de l'UCI et l'évolution du matériel nécessitaient une mise à jour pour la Cannondale SuperSlice. Un vélo qui est maintenant plus rapide tout en restant l'un des vélos les plus légers du peloton, indispensable dans les chronos actuels, avec des terrains parfois très exigeants et pour les parcours variés que rencontrent ceux qui cherchent en elle leur partenaire pour les triathlons de longue distance.

Cannondale améliore encore son vélo de contre-la-montre SuperSlice

Avec l'aide des cyclistes de EF Education-EasyPost, Cannondale présente l'évolution de sa SuperSlice, son vélo de contre-la-montre qui est maintenant plus rapide que jamais grâce à une aérodynamique revue qui tire parti de l'évolution des règles de l'UCI à cet égard et qui permet de réduire la résistance globale au vent de 14%, ce qui se traduit par une amélioration de 10 W avec un flux de vent de 50 km/h et qui améliore ses possibilités d'ajustement pour que trouver la position parfaite du cycliste soit encore plus simple.

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Suivant la tendance actuelle des roues et des pneus plus larges, qui améliorent le comportement aérodynamique, notamment dans des conditions de vent de travers, cette nouvelle Cannondale SuperSlice est équipée de passages de roue adaptés à des pneus de 32 mm, laissant, avec cette mesure, un espace de 4 mm entre la roue et le cadre pour améliorer l'interaction du flux d'air entre le cadre et les roues, permettant également une meilleure adhérence pour faire face aux parcours sinueux que les cyclistes doivent souvent affronter.

De plus, Cannondale s'est concentré sur le maintien de sa SuperSlice le plus léger possible, ce qui est toujours bienvenu dans un vélo de contre-la-montre, car, comme nous l'avons mentionné, il n'est pas rare de trouver des parcours de chronos incluant des montées ou des zones techniques.

Pour la conception du guidon de cette SuperSlice, appelé SystemBar TT Carbon, élément crucial dans l'aérodynamique d'un vélo de contre-la-montre, Cannondale a de nouveau fait confiance à Vision, la division de composants aérodynamiques de son partenaire habituel de composants, FSA. Un guidon qui s'intègre totalement dans les lignes du vélo et qui est équipé d'une extension monoposte mono-riser avec des acoples JS-Bend.

Il se distingue par sa grande capacité d'ajustement, 100 mm en hauteur avec des variations de 5 mm, 119 mm en portée et un angle entre 0 et 30 degrés. Des possibilités d'ajustement que l'on retrouve également dans la tige de selle, avec une tête totalement intégrée qui permet de modifier le recul de 45 mm, s'ajoutant à ce que permet le rail de la selle lui-même.

Cette Cannondale SuperSlice dispose d'autres détails techniques qui facilitent la vie du mécanicien qui doit l'assembler et l'ajuster, comme le tube de la fourche de section triangulaire Delta, que nous connaissions déjà de sa SuperSix et qui permet de guider facilement les câbles des disques à travers la direction sans avoir à augmenter la section de celle-ci, ce qui se traduit par la possibilité d'avoir une potence plus élancée, ce qui se traduit toujours par une meilleure aérodynamique.

Cette Cannondale SuperSlice est commercialisée uniquement en kit cadre, au prix de 6.999 €, incluant la tige spécifique et le guidon SystemBar TT Carbon mentionné avec le système mono-riser et les acoples JS-Bend de Vision. À noter qu'en suivant la tendance actuelle, surtout avec le passage à SRAM de l'équipe cette saison, le vélo est équipé d'une patte de dérailleur de type UDH, ce qui permet de monter le SRAM Red AXS XPLR monoplato de 13 vitesses, acceptant un plateau maximum allant jusqu'à 64 dents.