Öhlins renouvelle ses suspensions TTXAir, RXF38 et DH38 avec des améliorations clés en termes de sensibilité, réglage et compatibilité

La société suédoise Öhlins a été achetée par Brembo en début d'année avec la promesse d'intégrer une grande partie de la technologie utilisée en compétition dans son catalogue. Dans cette optique, elle vient de présenter une mise à jour significative de certains de ses produits phares en suspensions pour VTT, orientés vers les segments trail, enduro et descente. Bien qu'il ne s'agisse pas de modèles entièrement nouveaux, les versions révisées des amortisseurs TTXAir et des fourches RXF38 et DH38 introduisent des améliorations techniques visant à optimiser les performances et la facilité de réglage.

Nouveaux amortisseurs TTXAir m.2 : meilleure sensation et améliorations dans le réglage

Les amortisseurs TTX1Air et TTX2Air ont été renouvelés sous la dénomination m.2. Avec cette révision, Öhlins a concentré ses efforts sur la réduction de la friction interne et l'augmentation de la sensibilité, cherchant à rapprocher leur comportement de celui d'un amortisseur à ressort. Pour ce faire, de nouveaux joints et un système améliorant le contact avec le terrain et la traction de la roue arrière ont été incorporés.

Parmi les principales nouveautés, on trouve la compatibilité avec des systèmes de verrouillage à distance tels que l'Öhlins 3-Mode Remote, le Scott TwinLoc et l'Orbea Squidlock. Le système d'entretoises internes a également été repensé pour faciliter le réglage du volume d'air et de la course, désormais sans avoir besoin de démonter l'ancrage inférieur.

RECOMENDADO

Le truc du bidon pour compter les tours et autres curiosités de l'équipe Orbea Fox Factory à Nove Mesto

Pogacar, Evenepoel et Vingegaard s'affronteront au Dauphiné

DJI jette de l'huile sur le feu : libère les 1 000 W du moteur Avinox dans plus de modes et ajoute de nouvelles fonctionnalités

Nouveau Orbea Terra ou un tout nouveau modèle? C'est le prototype repéré à Unbound Gravel 2025

Combien de calories brûlons-nous lorsque nous pédalons

Del Toro défend le maillot rose du Giro d'Italie comme un champion face à un Carapaz qui continue de parier sur la victoire

Extérieurement, les nouveaux TTXAir m.2 intègrent un cadran de réglage repensé pour faciliter la configuration et une esthétique actualisée avec des graphismes plus modernes. Le TTX1Air, à corps simple, est destiné aux cadres plus compacts et aux conceptions de suspension linéaires, tandis que le TTX2Air, à double chambre, offre un volume d'air plus important et une plage de réglage plus étendue.

Caractéristiques techniques notables :

• TTX1Air m.2 : conception à chambre simple | 390 g (190x45 mm)
• TTX2Air m.2 : conception à double chambre | poids non spécifié
• Réglage de la compression haute et basse vitesse et du rebond
• Compatibles avec des courses et des dimensions variées (165x45 à 230x65 mm)
• Prix : 938 €

Nouvelles fourches RXF38 m.3 et DH38 m.2 : raffinement sans révolution

Les fourches les plus robustes d'Öhlins, la RXF38 pour l'enduro et la DH38 pour la descente, ont également été mises à jour. Toutes deux partagent le cartouche hydraulique TTX18 - testé au plus haut niveau par Loïc Bruni, champion de la Coupe du Monde DH 2024 - et ont été optimisées pour offrir une plus grande sensibilité, un meilleur contrôle sur les chocs violents et une progressivité accrue.

Une des nouveautés clés est l'intégration d'un booster de fin de course, conçu pour adoucir les butées et offrir une plus grande plage de réglage grâce à des tokens de volume. Le traitement des barres a également été amélioré, avec un revêtement réduisant l'usure et améliorant la réponse aux petits chocs.

RXF38 m.3 : conçue pour l'enduro et l'eMTB agressif

• Disponible en courses de 160, 170 et 180 mm
• Options en air et ressort (uniquement en 170 mm)
• Barres de 38 mm | Cartouche TTX18
• Uniquement pour roues de 29" | Déport de 44 mm
• Adaptée pour l'eMTB | Poids : 2 320 g
• Prix : 1 734 €

DH38 m.2 : double couronne pour descendre en grand

• Course fixe de 200 mm | Air et ressort
• Barres de 38 mm | Cartouche TTX18
• Compatible avec des roues de 29" et 27,5"
• Déports : 46, 50, 54 et 58 mm
• Axe 110 x 20 mm | Poids : 2 820 g
• Prix : 2 082 €

Toutes ces nouvelles versions sont déjà disponibles sur le site officiel d'Öhlins et chez les distributeurs agréés.