Orbea mise sur la polyvalence dans sa nouvelle Terra

Gravel 19/06/25 16:00 Migue A.

La vague de nouveaux vélos continue. Après avoir été entre les mains de certains participants de l'Unbound Gravel récemment disputé, le nouveau Orbea Terra se présente en société avec une approche, contrairement à la tendance à la segmentation que subissent les vélos de gravel, qui opte pour la polyvalence d'un modèle aussi adapté pour le gravel d'aventure que pour la compétition.

Des courses aux itinéraires épiques, tout est possible pour le nouveau Orbea Terra

Des passages de roue larges, un compartiment de rangement interne ou un grand confort sont les atouts du Orbea Terra qui a fait ses débuts en compétition il y a quelques semaines seulement à l'Unbound Gravel, l'épreuve la plus importante du monde dans cette discipline.

Un vélo qui préfère ne pas se concentrer sur une utilisation spécifique comme la plupart des vélos de gravel qui arrivent récemment sur le marché, mais qui cherche à s'adapter à tous les types de terrains. Pour ce faire, Orbea a commencé par revoir la géométrie de son Terra, avec un reach plus long, comme il convient aux vélos de compétition, mais qui est combiné avec des potences plus courtes et un trail ajusté à chaque taille pour atteindre cet équilibre parfait de comportement.

Nouveau Shimano DEORE Di2 : transmission sans fil pour tous

SHIMANO présente le nouveau DEORE XT M8200 Di2 : technologie sans fil et fiabilité tout-terrain

Le BH Lynx Race présente un nouveau montage avec le nouveau Shimano XT et de nouvelles couleurs

Le SCOTT SRAM adopte une nouvelle esthétique : "Quand vous vous sentez rapide, vous allez plus vite"

De la Formule 1 et du Moto GP au VTT, voici les freins Brembo que Specialized est en train de tester en compétition

Nouveau Naii : rigidité et performance pour le Fast Gravel

Ce qui suit la tendance actuelle, ce sont les passages de roue larges de ce nouveau Orbea Terra, qui permet d'installer des pneus jusqu'à 50 mm, 45 si nous montons des garde-boue. De plus, tout comme d'autres modèles actuels, il intègre un système de stockage interne dans le tube diagonal que Orbea appelle Lockr XXL.

Lors de la construction du cadre de ce Orbea Terra, les gens de Mallabia choisissent le carbone OMR pour sa plus grande capacité de filtration des vibrations, exactement ce que l'on recherche dans un vélo de gravel. Une capacité d'absorption à laquelle contribuent également les sections étudiées de parties telles que les haubans, les bases ou le tube de selle pour permettre une flexion contrôlée agissant comme un petit système d'amortissement. Au fait, une tige de selle qui sur ce Orbea Terra est ronde pour pouvoir monter une tige de selle télescopique sans aucun problème.

Tout comme Orbea l'a fait avec ses Orca et Orca Aero, ils ont également profité du lancement de ce vélo pour l'équiper de roues Oquo de la maison, y compris l'option de monter les Oquo RP50LTD dont la capacité aérodynamique, fournie par leur profil de 50 mm, apporte un plus si l'on choisit de concourir avec ce Terra. En parlant de l'utilisation, comme c'est habituel chez Orbea, le client peut configurer les mesures de la potence et du guidon pour avoir un Terra parfaitement adapté à ses caractéristiques et à l'utilisation qu'il va en faire.