RockShox surprend avec un prototype aéro SID : l'aérodynamique arrive-t-elle dans le VTT ?

Le Leadville Trail 100 de 2025 nous a laissé l'incroyable nouveau record de Kate Courtney, la cinquième victoire de Keegan Swenson ou la confirmation que les VTT avec guidon de route pourraient devenir très courants d'ici quelques années. Mais il y a eu une autre grande nouveauté en matière de matériel. Nous y avons vu pour la première fois un prototype de fourche RockShox SID Ultimate SL avec des fixations aérodynamiques sur les tubes.

Le département de développement de RockShox teste une fourche aérodynamique en compétition

Il y a quelques années, une étude a démontré qu'une position aérodynamique sur un VTT pouvait permettre de gagner jusqu'à 23 minutes dans une course comme celle de Leadville. C'est dans cette optique que s'inscrivent les nouveaux prototypes que nous avons pu voir sur le Specialized Epic World Cup de Sofía Gómez Villafañe et le Santa Cruz Blur CC de Keegan Swenson.

 

 

 

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La course du Colorado, avec ses 160 km de pistes rapides, est parfaite pour commencer à introduire des innovations aérodynamiques. Et Black Box, le département de développement de RockShox, a choisi cette épreuve pour lancer une SID Ultimate SL Aero équipée d'ailettes latérales qui, comme on peut l'imaginer, réduisent la résistance à l'air sur les longues et rapides portions de Leadville.

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D'après ce que nous pouvons voir sur les images, la fourche ressemble vraiment à une RockShox SID Ultimate SL actuelle équipée du système Flight Attendant, à laquelle ont été ajoutés des côtés aérodynamiques, mais nous ne serions pas surpris qu'il y ait autre chose et qu'elle présente certaines caractéristiques supplémentaires imperceptibles à première vue.

Les fourches aéro-VTT vont-elles devenir courantes ? Cela semble compliqué, mais il ne serait pas étonnant qu'elles puissent être utilisées dans certaines épreuves ou étapes de XCM où le maintien de la vitesse est essentiel.