Les roues les plus chères sur route en 2024

Les roues d'un vélo de route ont traditionnellement été l'une des principales améliorations que nous pouvions apporter à notre machine. Leur importance est telle qu'aujourd'hui, les modèles les plus élitistes du marché bénéficient d'un développement énorme et peuvent coûter même plus cher que de nombreux vélos.

Aérodynamisme, rigidité, légèreté extrême et prix très élevé. Voici les meilleures roues du marché

Au-delà des géométries, de la rigidité ou d'autres caractéristiques d'un vélo, les roues influencent grandement le comportement d'un vélo et le font souvent en cherchant à atteindre des caractéristiques opposées : être aérodynamiques sans alourdir le poids avec un excès de matériau, ou être absorbantes tout en étant rigides. Cela demande aux marques spécialisées dans la construction de roues un énorme travail de recherche et développement qui a conduit les meilleurs modèles du marché à devenir aussi chers que les vélos eux-mêmes.

Et parmi l'offre très large sur le marché, il y a quelques modèles de roues qui ont gagné l'admiration, à la fois pour leur inaccessibilité pour la plupart en raison de leurs prix disproportionnés et pour avoir poussé l'ingénierie à ses limites pour obtenir des qualités inaccessibles pour les modèles conventionnels. Nous vous présentons les roues les plus élitistes et les plus chères que l'on peut monter sur un vélo de route.

Lightweight Fernweg Evo Pro

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Prendre les virages comme un professionnel

Une liste comme celle-ci ne pouvait pas manquer Lightweight, la marque qui a déclenché la folie en son temps avec ses roues entièrement en carbone, rayons inclus, fabriquées à la main dans son petit siège de Friedichshafen en Allemagne. Des roues qui, comme le nom de la marque l'indique, ont basé leur réputation sur la légèreté extrême associée à une rigidité inégalée.

Maintenant, à notre époque, ils ont également dû incorporer des qualités aérodynamiques fantastiques qui atteignent leur apogée dans ces Lightweight Fernweg Evo Pro qui poussent les capacités de fabrication de la marque allemande à leurs limites. Étant des roues qui privilégient l'aérodynamisme, leur poids n'est pas aussi spectaculaire que celui de leurs sœurs, étant disponible, évidemment, dans des profils très élevés de 63 ou 85 mm.

• Prix : 8 100 €
• Poids : 1 565 g (jante de 63 mm)
• Profil : 63 ou 85 mm
• Largeur interne : 18,2 mm

Campagnolo Bora Ultra WTO

Les Bora sont depuis des années l'un des modèles les plus désirés par les cyclistes sur route, tant pour le simple fait de porter Campagnolo, une marque d'élégance toujours appréciée par les cyclistes que pour l'énorme qualité que la marque de Vicenza a toujours appliquée à ses produits, en fait, avec ses groupes en baisse, les roues restent le fleuron qui soutient la marque italienne.

Les Bora Ultra WTO sont fabriquées en trois profils 35, 45 et 60 mm, et continuent de se distinguer par leur rayonnage caractéristique G3, marque de fabrique et surtout par le roulement inégalé de leurs roulements à billes en céramique CULT.

• Prix : 3 690 €
• Poids : 1 285 g (jante de 35 mm)
• Profil : 35, 45 ou 60 mm
• Largeur interne : 23 mm

Mavic Cosmic Ultimate 45

Parler de marques classiques oblige à mentionner Mavic. La marque française, après une période turbulente sur le plan économique, a réussi à reprendre son chemin d'innovation en nous régalant avec des modèles aussi spectaculaires que ces Cosmic Ultimate 45. Des roues qui allient une légèreté extrême sans négliger l'aérodynamisme nécessaire grâce à leur profil soigneusement conçu de 45 mm qui est élaboré en suivant les indications NACA.

Leur excellente finition est complétée par un design de rayons en fibre de carbone de section elliptique disposés de manière artisanale de bout en bout de la jante en passant, bien sûr, par le moyeu ou avec leurs moyeux Instant Drive 360 avec système à rochet.

• Prix : 4 449 €
• Poids : 1 255 g
• Profil : 45 mm
• Largeur interne : 19 mm

Syncros Capital SL Aero

Les fabricants se voient souvent obligés de choisir entre aérodynamisme ou poids lors de la conception de leurs roues jusqu'à ce que Syncros, la marque de composants de Scott, se demande : Et pourquoi ne pas avoir les deux ? C'est ainsi que le développement de ces Syncros Capital SL Aero est né, qui bénéficient d'un poids imbattable si l'on considère qu'elles ont une jante de 60 mm de profil (également disponibles en version de 40 mm).

Le secret pour y parvenir réside dans leur construction en une seule pièce ou l'utilisation d'une jante de type hookless qui permet de gratter chaque gramme pour obtenir ce résultat spectaculaire.

• Prix : 4 199,80 €
• Poids : 1 290 g (jante de 60 mm)
• Profil : 60 ou 40 mm
• Largeur interne : 25 mm

Princeton Peak 4550 Evolution

Popularisées par leur présence sur les vélos de l'INEOS Grenadiers, Princenton parvient à des qualités excellentes dans ses roues sans avoir besoin de recourir à des élaborations spéciales comme le font d'autres marques. Simplement en développant des jantes en carbone de première qualité et un montage conventionnel avec les célèbres rayons Sapim, où le client peut choisir parmi une large gamme de moyeux pour configurer la roue qui convient le mieux à son budget. Dans le cas des Peak, elles représentent leur option la plus escaladeuse mais qui n'oublie pas des gains aérodynamiques suffisants bien que, avant tout, une construction robuste et rigide est privilégiée pour obtenir les meilleures performances.

• Prix : Entre 2 910 € et 4 157 €
• Poids : 1 345 g (moyeux DT Swiss 180EXP)
• Profil : 45 mm à l'avant, 40 mm à l'arrière
• Largeur interne : 21 mm

ENVE SES 4.5

Une autre marque qui s'est fait un nom grâce au bouche à oreille, son apparition dans des montages élitistes de marques artisanales jusqu'à faire le saut au circuit plus commercial il y a quelques années sans perdre son essence avec des roues de très haute performance. Son fleuron est le SES qui allie une qualité de construction inégalée à l'une des meilleures aérodynamiques sans négliger le paramètre du poids.

• Prix : 3 426 €
• Poids : 1 432 g
• Profil : 50 à l'avant, 56 mm à l'arrière
• Largeur interne : 25 mm