Scott présente la nouvelle gamme Sweep, des e-bikes urbaines avec moteur Bosch Hub Drive et un design minimaliste

Scott élargit son catalogue de vélos électriques urbains avec le lancement de la nouvelle Sweep, une plateforme complètement inédite développée pour ceux qui utilisent le vélo comme moyen de transport quotidien. La marque suisse abandonne la tendance d'équiper des moteurs centraux de grande taille pour parier sur le nouveau système Bosch Hub Drive, intégré dans le moyeu arrière, dans le but d'offrir une expérience de pédalage beaucoup plus naturelle, un ensemble visuellement plus propre et un entretien plus simple. Tout cela se combine avec un cadre en aluminium de nouvelle facture, une batterie amovible intégrée et trois versions orientées vers différents profils d'utilisateur.

Scott présente la nouvelle Sweep : une gamme de e-bikes urbains avec moteur Bosch Hub Drive qui mise sur la simplicité

La nouvelle Sweep se présente comme un vélo simple à utiliser et derrière elle se cache une plateforme développée spécifiquement pour l'usage urbain. Scott a conçu un cadre en aluminium 6061 avec des tubes hydroformés dont la priorité n'est pas uniquement de réduire le poids visuel du vélo, mais d'offrir un comportement stable, intuitif et facile à contrôler lors des déplacements quotidiens.

La marque explique que toute la famille partage la même philosophie de design avec des lignes épurées, l'intégration de tous les éléments et des proportions très contenues pour que le vélo ressemble le plus possible à un vélo conventionnel. Le résultat est un cadre capable de supporter un poids maximum du système de 130 kg, maintenant un comportement stable tant en circulant en ville qu'en transportant des bagages ou en effectuant des trajets quotidiens. 

Scott a également développé deux géométries différenciées au sein de la gamme.

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La Sweep 10 adopte une approche plus dynamique, avec des bases de 445 mm et un angle de direction entre 70,5 et 71 degrés qui visent une conduite plus agile et sportive.

Pour sa part, les Sweep 20 et Sweep 20 Wave augmentent la longueur des bases jusqu'à 475 mm et recourent à un angle de direction de 69-70 degrés pour gagner en stabilité et confort, un choix cohérent avec leur approche clairement utilitaire.

Bosch Hub Drive : moins de puissance sur le papier, plus de naturel sur le vélo

La principale nouveauté technique de la Sweep est l'adoption du nouveau Bosch Hub Drive, un moteur logé dans le moyeu arrière qui représente un changement de philosophie par rapport à la majorité des vélos électriques urbains actuels.

Au lieu de recourir à un moteur central, Scott parie sur un ensemble beaucoup plus compact qui modifie à peine l'esthétique du vélo et permet de maintenir une sensation de pédalage plus proche de celle d'un vélo conventionnel. Le moteur développe 45 Nm de couple maximum et atteint une puissance de pointe de 400 W, des chiffres éloignés de ceux offerts par les e-bikes les plus puissants du marché, mais suffisants pour l'usage auquel est destinée la Sweep. 

Selon la marque, l'assistance a été calibrée pour intervenir uniquement lorsque cela est nécessaire, que ce soit au démarrage à un feu rouge, en affrontant une côte, en luttant contre le vent ou en transportant une charge supplémentaire. Le système utilise un capteur basé sur la cadence de pédalage pour fournir une livraison de puissance progressive et très prévisible, notamment dans le trafic urbain avec des accélérations et des freinages constants.

Un autre aspect notable est le poids du moteur lui-même, d'environ 2,3 kg, ce qui contribue à ce que le vélo transmette une sensation plus légère lors de la conduite. De plus, étant intégré dans la roue arrière, il laisse complètement libre la zone du pédalier et facilite les tâches d'entretien, car le moteur peut être démonté sans avoir besoin de ré-rouer la roue. Scott a également placé l'unité de contrôle dans une position facilement accessible à l'intérieur du tube diagonal pour simplifier les futures interventions techniques.

Batterie intégrée, amovible et prête à étendre l'autonomie

L'alimentation du système est assurée par une Bosch PowerTube de 360 Wh, complètement intégrée dans le cadre mais amovible pour faciliter sa charge tant à la maison qu'au bureau. Scott considère que cette capacité couvre largement les déplacements quotidiens habituels, bien que ceux qui ont besoin d'effectuer des trajets plus longs pourront recourir au Bosch PowerMore de 250 Wh, un prolongateur d'autonomie compatible avec toute la gamme.

Le système électrique est complété par l'écran Bosch Purion 200, à partir duquel toute l'assistance est contrôlée, tandis que la connectivité avec l'application Bosch Flow permet de personnaliser différents paramètres, de consulter des informations d'utilisation et de recevoir des mises à jour sans fil du logiciel.

Pensée pour être utilisée tous les jours

Scott a voulu que la Sweep arrive équipée dès le premier jour pour devenir un véritable vélo d'usage quotidien. Toutes les versions intègrent un éclairage intégré, des garde-boue, un béquille et de multiples solutions pour transporter des bagages sans avoir besoin de recourir à des accessoires supplémentaires.

La Sweep 10 utilise des supports latéraux capables de transporter jusqu'à 8 kg, tandis que les Sweep 20 et Sweep 20 Wave sont équipées d'un porte-bagages Racktime Stand-it Eco 2.0, compatible avec le système SNAPIT 2.0 et préparé pour supporter des charges allant jusqu'à 25 kg. Le cadre intègre également différents points de fixation pour installer d'autres accessoires destinés à un usage urbain. 

Scott n'a pas non plus négligé d'autres détails propres à un vélo qui sera utilisé tous les jours. Les modèles Sweep 20 sont compatibles avec des antivols de cadre, les pneus Schwalbe sont spécifiquement orientés vers l'usage urbain et toute la gamme intègre un éclairage fixe alimenté par le propre système électrique, en plus de garde-boue de série pour circuler sous la pluie ou sur des surfaces mouillées.

Scott Sweep : trois modèles avec des personnalités bien distinctes

Scott Sweep 10

La version la plus sportive de la gamme mise sur une esthétique très épurée grâce à la fourche rigide en aluminium et au guidon intégré Syncros en une seule pièce. Elle est équipée d'une transmission Shimano CUES à 9 vitesses, de freins Shimano BR-UR300, d'un éclairage avant Busch & Müller, de pneus Super Moto de 50 mm et affiche un poids approximatif de 22 kg, étant le modèle le plus léger de la famille.

Scott Sweep 20

Pensée pour ceux qui priorisent le confort lors des déplacements quotidiens, elle intègre une fourche SR Suntour avec 75 mm de débattement, un potence réglable, un support SP Connect pour smartphone intégré dans la potence, un porte-bagages Racktime compatible avec SNAPIT 2.0 et des pneus Schwalbe Energizer Active Plus. Son poids déclaré est de 24,6 kg.

Scott Sweep 20 Wave

Elle partage pratiquement toute la partie cycle de la Sweep 20, mais remplace le cadre conventionnel par un design step-through d'accès bas qui facilite la montée et la descente du vélo lors de trajets urbains avec des arrêts fréquents. Elle intègre également la fourche de suspension de 75 mm, la potence réglable, le porte-bagages Racktime et une selle Selle Royal de plus grande largeur pour augmenter le confort. Scott déclare un poids approximatif de 24,7 kg.

Scott veut que le vélo électrique passe inaperçu

Avec la nouvelle Sweep, Scott ne cherche pas à rivaliser pour offrir le vélo électrique urbain le plus puissant du marché. La philosophie du projet est d'offrir une e-bike qui conserve le comportement d'un vélo conventionnel, réduit au minimum la complexité d'utilisation et passe presque inaperçue tant par sa conduite que par son esthétique.