SCOTT Spark 32 pouces : premières images et informations clés
SCOTT vient de montrer pour la première fois son pari sur les roues de 32 pouces en VTT. Un nouveau Spark de 32" est apparu à Soldier Hollow, scène ce week-end de la Coupe du Monde XCO, et tout indique que Filippo Colombo et Fabio Püntener y participeront, tandis que le reste de l'équipe conservera les actuelles Spark de 29".
SCOTT amène les 32" à la nouvelle Spark 2027
Il ne s'est écoulé que quelques mois depuis que SCOTT a présenté la nouvelle Spark RC 2027, mais la marque suisse semble déjà avoir préparé une évolution spécifique pour les roues de 32".
RECOMENDADO
Trek dévoile son nouveau VTT de XCO de 32 pouces avec une fourche RockShox et courra avec ce vélo ce week-end
SCOTT Spark DC 2027 : la nouvelle Spark passe à 140 mm de débattement
Le nouveau POC Sonal promet d’économiser jusqu’à 20 watts et sa taille se choisit selon la largeur des épaules
Evenepoel possède quelque chose que ses rivaux ne peuvent pas copier et qui le rend presque imbattable contre la montre
Pinarello élargit la famille DOGMA XC avec une nouvelle version XCT plus orientée descente
Révolution chez Shimano avec le nouveau SPD-SLR : le système cales-pédales évolue après plus de 20 ans et ne sera pas compatible avec les précédents
Les premières images permettent de reconnaître immédiatement la dernière génération de la Spark. Le cadre conserve des formes pratiquement identiques et conserve des éléments aussi caractéristiques de la nouvelle version que le design avec amortisseur intégré et le nouveau basculant.
La Spark 2027 a représenté un renouvellement profond de la plateforme. SCOTT a déplacé l'amortisseur encore plus bas et a développé un nouveau système dans lequel une grande partie de la cinématique se concentre autour du pédalier. L'élément le plus reconnaissable est ce nouveau basculant inversé qui passe sous le pédalier et actionne le système chargé de comprimer l'amortisseur caché. Ce même design peut maintenant être vu sur la Spark de 32".

Cela est particulièrement intéressant car intégrer une roue arrière de plus grand diamètre n'est pas aussi simple que d'augmenter l'espace disponible entre les haubans et les tirants. Le plus grand rayon de la roue conditionne l'espace disponible pendant tout le parcours de la suspension et oblige à revoir les cotes et les points critiques du cadre.
Pour l'instant, il n'est pas possible de déterminer si SCOTT a réussi à maintenir le débattement arrière de 120 mm de la Spark RC de 29" ou s'il a dû le modifier pour accueillir la roue de plus grand diamètre. Nous ne connaissons pas non plus la nouvelle géométrie, qui aura nécessairement dû être adaptée à la nouvelle taille de roue.
La fourche RockShox SID Flight Attendant de 32" est déjà une réalité
À l'avant, une autre pièce particulièrement intéressante apparaît. La nouvelle SCOTT monte une RockShox SID prototype pour roues de 32 pouces équipée du module électronique Flight Attendant.
C'est une fourche que nous avons vue pour la première fois il y a seulement quelques jours montée sur les nouvelles Trek de Coupe du Monde, et tout indique que SCOTT utilise la même plateforme développée par RockShox.
La grande épreuve arrivera ce week-end. Selon les informations publiées depuis Soldier Hollow, Filippo Colombo et Fabio Püntener utiliseront les nouvelles Spark de 32" en compétition, tandis que le reste des coureurs du SCOTT-SRAM continuera sur les Spark de 29".