Specialized a inventé un vélo avec lequel elle souhaite remplacer la voiture, voici la nouvelle S-Works Levo 4 X

Specialized vient de présenter l'une des propositions les plus singulières que nous ayons vues dans le segment des e-MTB de haute performance. Le nouveau S-Works Levo 4 X prend comme point de départ le Levo 4 récemment lancé et le transforme en un vélo capable de combiner de véritables performances de trail avec une capacité de charge propre à un vélo d'aventure ou d'utilisation quotidienne.

Specialized invente le concept « Overland Électrique » avec le nouveau S-Works Levo 4 X : une e-MTB de 850 W capable de transporter 22 kg sans renoncer au trail

La marque américaine ne parle pas de bikepacking, ni de trekking, ni d'un vélo utilitaire. Elle a créé un concept propre qu'elle appelle « Electric Overland » (Overland Électrique), une philosophie qui cherche à unir des sentiers techniques, des déplacements urbains, des voyages de plusieurs jours et le transport d'équipement sous une même plateforme. Le terme Overland est généralement utilisé pour des véhicules d'aventure autonomes dans lesquels on charge tout le nécessaire pour le voyage.

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Un Levo 4 prêt à transporter jusqu'à 22 kg

La grande nouveauté du Levo 4 X ne réside pas dans le cadre ni dans le système électrique, mais dans un nouvel ensemble de porte-bagages avant et arrière en attente de brevet, développé spécifiquement pour cette plateforme.

Le système permet de transporter jusqu'à 22 kg de charge totale, répartis entre :

• Porte-bagages avant : 10 kg
• Porte-bagages arrière : 12 kg

Selon Specialized, les deux éléments ont été conçus pour maintenir intact le comportement dynamique du vélo même lorsqu'il est chargé.  

L'un des aspects les plus intéressants est que le porte-bagages avant ne suspend pas la charge sur la suspension en mouvement, ce qui réduit les interférences sur le fonctionnement de la fourche et aide à maintenir la précision de direction lorsque le terrain devient technique.

Pour sa part, le porte-bagages arrière se fixe directement au cadre pour canaliser les charges structurelles de manière plus efficace et intègre également la compatibilité avec la norme MIK à trois broches, largement utilisée dans les sacs et accessoires de transport haut de gamme.  

Bien plus qu'un nouveau vélo

Bien que la vedette soit le S-Works Levo 4 X, Specialized considère que la véritable portée de ce lancement va au-delà du nouveau modèle.

Les nouveaux porte-bagages seront également disponibles en tant qu'accessoire indépendant et seront compatibles avec toute la famille, c'est-à-dire avec les modèles Levo 4, Levo 4 EVO et Levo R.

Cela signifie que tout propriétaire d'un Levo de nouvelle génération pourra transformer son vélo en une machine d'aventure, de transport ou de bikepacking sans avoir besoin de changer de cadre.  

Joe Buckley, Product Manager de Specialized, explique :

« Cela va au-delà d'un seul vélo complet. Les porte-bagages aftermarket sont compatibles avec Levo 4 et Levo R, donc les cyclistes peuvent radicalement élargir les capacités des vélos qu'ils possèdent déjà. »

Conserve toute la technologie du Levo 4

Contrairement à d'autres vélos d'aventure basés sur des plateformes plus simples, le Levo 4 X maintient intacte toute l'architecture technique du Levo 4.

Le cœur du système reste le nouveau moteur Specialized S-Works 3.1, capable de délivrer 850 W de puissance maximale et 111 Nm de couple moteur.

Des chiffres qui la placent parmi les vélos électriques de montagne les plus puissants du marché.  

L'alimentation est assurée par une batterie intégrée de 840 Wh, bien que le système modulaire permette deux configurations supplémentaires avec une batterie externe de 280 Wh qui donnerait une capacité totale allant jusqu'à 1.120 Wh. Il est également possible d'opter pour une batterie optionnelle de 600 Wh pour des configurations plus légères.

Selon la fiche technique, l'autonomie peut atteindre jusqu'à 4 heures et 40 minutes, selon les conditions d'utilisation.  

Géométrie moderne et suspension GENIE pour une e-MTB agressive

Le Levo 4 X reste un véritable vélo de trail et non un vélo utilitaire adapté, et cela se reflète dans ses mesures :

• Angle de direction : 64,5°
• Angle de selle : 77°
• Chapes : 435 mm
• Reach de 435 mm (S2) à 535 mm (S6)
• Empattement de 1.200 mm à 1.323 mm

Des mesures clairement orientées vers le contrôle en descente rapide et sur terrains techniques.  

Le cadre utilise du carbone FACT 11m, le matériau le plus avancé de Specialized pour les vélos de montagne, et conserve les éléments clés introduits dans le Levo 4.

Parmi eux, on trouve :

• 150 mm de débattement arrière
• Fourche FOX 38 Factory GRIP X2 de 160 mm
• Système de suspension arrière GENIE avec FOX Float X Factory
• Stockage interne SWAT
• Géométrie entièrement ajustable
• Roues mullet (29” à l'avant et 27,5” à l'arrière)

La suspension GENIE cherche à combiner une sensibilité initiale, une meilleure traction et une résistance au butée significativement supérieure par rapport aux systèmes à air conventionnels.

La géométrie peut également être adaptée par des ajustements de l'angle de direction, de la hauteur du pédalier et de l'empattement pour adapter le vélo à la fois à des parcours de trail agressifs et à des sorties chargées de plusieurs jours.  

Transmission et montage de haut niveau

Comme il se doit pour un vélo S-Works, l'équipement se situe au sommet du catalogue.

Parmi ses composants, nous trouvons :

• Transmission SRAM XX Eagle T-Type AXS
• Manivelles SRAM XX Carbon de 160 mm
• Cassette SRAM XX Transmission 10-52
• Freins SRAM Maven Ultimate
• Disques SRAM HS2 de 220 mm à l'avant et 200 mm à l'arrière
• Tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS
• Roues Roval Traverse HD en carbone
• Axes DT Swiss 240

Le tout affiche un poids de 27,25 kg en taille S4, un chiffre raisonnable compte tenu de la capacité de charge ajoutée et de l'énorme batterie de 840 Wh.  

Specialized veut réduire l'utilisation de la voiture

Au-delà des spécifications, la présentation laisse clairement transparaître l'objectif stratégique de la marque.  Specialized présente le Levo 4 X comme une alternative pour remplacer les déplacements quotidiens en voiture sans renoncer aux capacités d'une e-MTB de haute performance.

La propre entreprise résume l'idée sous un message très clair :  un vélo pour les sentiers, les aventures, les déplacements urbains, les courses, les voyages et les escapades de plusieurs jours.

En mots de Rodney Hines, Senior Designer de Specialized :  « Overland Électrique, c'est moins de voiture et plus de monde. Plus de terre. Plus d'autonomie. Plus de raisons d'aller à vélo. »

Specialized S-Works Levo 4 X : prix et disponibilité

Le nouveau Specialized S-Works Levo 4 X est déjà disponible au prix de 14.499 euros.  

Les nouveaux porte-bagages arriveront comme accessoires indépendants cet été avec les prix suivants :

• Porte-bagages avant Levo X : 199 €
• Porte-bagages arrière Levo X : 399 €  

Avec ce lancement, Specialized n'ajoute pas seulement une nouvelle version à la famille Levo. La marque tente d'ouvrir une catégorie propre parmi les e-MTB de haute performance, se positionnant à un point intermédiaire entre un vélo de trail de long parcours, un vélo d'aventure et un vélo de charge légère. Une proposition qui, du moins sur le papier, n'a pas trop de rivaux directs sur le marché actuel.