Specialized repousse les limites du gravel avec son nouveau Diverge 4

Le nom Diverge définit le gravel d'aventure et de bikepacking dans la gamme Specialized, une approche de cette discipline qui, comme c'est la norme chez Specialized, est un condensé de polyvalence et qui, bien sûr, n'est en aucun cas incompatible avec les performances. Un Diverge 4 qui surprend également avec son option de cadre en aluminium sur un vélo qui ne passera pas inaperçu.

Le nouveau véhicule pour vos aventures s'appelle Specialized Diverge 4

Arrive le nouveau Specialized Diverge 4, nouvelle génération du vélo gravel polyvalent et aventureux, en opposition au modèle Crux, spécifique à la compétition et au cyclocross. Un modèle où Specialized a cherché à pousser plus loin les ingrédients qui ont fait de ce vélo l'un des plus convoités du marché pour le rendre plus capable sur tous types de terrains, de l'asphalte aux sentiers presque de VTT.

Essentiel dans cette capacité à affronter les terrains les plus difficiles a toujours été le système d'amortissement Future Shock intégré dans la potence. Un Future Shock qui dans ce nouveau Specialized Diverge arrive à sa version 3.0, offrant une course de 20 mm d'absorption adoucie avec une cartouche hydraulique permettant de tirer le meilleur parti de cette faible course qui fait la différence lorsque le parcours se complique.

RECOMENDADO

Red Bull Rampage 2025 : horaires et où regarder gratuitement

Le coup d'envoi de la Coupe du monde de CX 2025-26 approche : 12 sites et une étape importante à Benidorm

La patience du cycliste : comment les entraînements longs et doux vous permettent de réaliser votre meilleure saison

Éléments clés pour que votre entraînement fonctionne

Que se passe-t-il si votre vélo n'a pas d'autocollant de l'UCI

Conseils faciles à appliquer pour rouler plus vite

Le Future Shock 3.0 n'est pas le seul à contribuer à rendre cette Specialized Diverge 4 plus confortable et, à l'arrière, la marque californienne fait confiance au design de sa tige de selle Roval Terra qui, avec un poids de moins de 200 g, permet une flexion jusqu'à 18 mm, en accord avec le débattement que l'on trouve à l'avant.

Poursuivant la quête de confort, mais aussi de performances, un élément clé sont les pneus qui, comme cela s'est produit dans d'autres disciplines cyclistes, ont également augmenté en taille de ballon dans le gravel. Ce nouveau Diverge 4 permet de monter sans problème des pneus jusqu'à 700x50 et, en fonction du dessin et de la taille effective du ballon, même des pneus de VTT purs jusqu'à 29x2,2. Évidemment, avec un tel équipement, il est possible de s'aventurer sur des terrains de VTT purs et durs en sachant que la limite sera fixée par les compétences du cycliste plutôt que par la capacité du vélo.

Pouvoir accueillir ces dimensions de pneus oblige non seulement à adapter les passages de roue mais rend également nécessaire de retoucher la géométrie du vélo pour éviter que, en montant de gros pneus, le comportement recherché ne soit altéré. Sur ce Specialized Diverge 4, la marque de Morgan Hill s'est inspirée des connaissances acquises au fil des ans sur ses légendaires vélos de montagne en ajoutant des retouches subtiles mais essentielles pour rendre ce Diverge 4 plus capable.

Le Specialized Diverge 4 gagne quelques millimètres en hauteur pour offrir plus d'espace au cycliste, ce qui signifie que, pour une taille donnée, il devra utiliser une potence plus courte. De plus, la direction est un peu plus ouverte, recherchant des réactions plus prévisibles et stables. La stabilité recherchée est également obtenue en abaissant légèrement la hauteur du boîtier de pédalier, ce qui implique un centre de gravité plus bas et qui se complète avec des bases un peu plus longues, nécessaires pour pouvoir compter sur ces larges passages de roue et qui se traduisent par une augmentation de la longueur totale de l'empattement, ce qui se traduit toujours par de la stabilité.

Comme tout bon vélo d'aventure, le Specialized Diverge 4 est entièrement adapté à une utilisation aventureuse, avec de multiples filetages sur le cadre pour fixer des accessoires tels que des garde-boue, des porte-bidons ou des sacs de bikepacking. Tout comme sur le précédent Diverge, le système de stockage obligatoire est inclus dans le tube diagonal du cadre qui, sur ce nouveau Diverge4, sous la dénomination Swat 4.0, évolue pour gagner en capacité de stockage et en accessibilité au point de pouvoir accueillir même un petit imperméable en plus des outils.

Specialized ne s'est pas contenté de renouveler uniquement son Diverge en carbone mais présente également le Diverge en aluminium, construit sur un cadre en aluminium E5 et qui, tout comme sa sœur, inclut également un système de stockage dans le tube, le premier gravel en aluminium du marché à le faire. Un vélo qui, par ailleurs, présente les mêmes caractéristiques que le modèle en carbone en termes de géométrie et de passages de roue dans un vélo gravel conçu pour profiter de cette spécialité dans son concept le plus large.