La technologie radiale de Schwalbe se renforce avec une expansion des modèles et des tailles

En ligne avec la nouvelle restructuration de la gamme Schwalbe pour VTT, la marque fait un nouveau pas en élargissant sa présence des modèles radiaux dans le catalogue. Ce qui a commencé comme une solution expérimentale dans son laboratoire se consolide maintenant comme l'une des lignes technologiques les plus importantes de la marque, avec plus de modèles et de versions disponibles.

Schwalbe élargit sa gamme de pneus radiaux et renforce son engagement envers cette technologie en VTT

L'extension des pneus Schwalbe Radial ne se limite pas seulement au nombre. Elle apporte également des ajustements dans les constructions, de nouvelles tailles et une réorganisation claire de certains modèles clés dans la gamme gravity et e-MTB.

Qu'est-ce qui change vraiment avec la construction radiale

La base de cette évolution réside dans la structure même du pneu. Alors que dans un pneu conventionnel, les fils de la carcasse sont disposés en diagonale avec un angle proche de 45 degrés, dans la construction radiale, cet angle s'ouvre de manière notable.

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Ce changement dans la disposition interne a des conséquences directes sur le comportement, avec une plus grande surface de contact avec le sol à pression égale, une augmentation de l'adhérence, une meilleure capacité d'absorption et plus de contrôle dans des situations exigeantes.

Schwalbe quantifie cette augmentation de contact à environ 30 pour cent, ce qui explique pourquoi cette technologie est clairement orientée vers une utilisation agressive ou technique.

Plus de modèles adoptent la technologie radiale

Jusqu'à présent, la construction radiale était limitée à certains modèles spécifiques, mais avec cette mise à jour, elle s'étend à une grande partie de la gamme.

Les pneus qui incorporent de nouvelles versions radiales sont :

• Romy
• Tacky Chan
• Eddy Current
• Magic Mary
• Albert

Ce mouvement confirme que la marque ne le considère pas comme une alternative ponctuelle, mais comme une ligne de développement à long terme dans le VTT.

Le Schwalbe Tacky Chan grandit et remplace le Big Betty

Un des changements les plus significatifs dans cette expansion concerne le Tacky Chan, qui prend de l'importance dans la gamme gravity.

Une nouvelle version en 2,5 pouces est introduite, proposée exclusivement avec une construction radiale. Dans cette variante, Schwalbe a modifié le design du profil avec une disposition 2-2 qui vise à offrir une conduite plus prévisible, une transition plus fluide dans les virages et une amélioration claire du freinage.

De plus, le Tacky Chan prend la place laissée par le Big Betty, qui disparaît du catalogue. Le modèle est disponible à la fois en versions radiales et en construction classique, avec des options Trail, Gravity et Race.

En ce qui concerne les prix, une double stratégie est maintenue :

• Versions standard entre 44,90 € et 49,90 €
• Versions Pro entre 69,90 € et 74,90 €, atteignant jusqu'à 79,90 € en radial

Eddy Current simplifie sa gamme et se concentre sur l'utilisation arrière

L'Eddy Current change également d'orientation. Ce modèle, clairement orienté vers le e-MTB, élimine la différenciation entre pneu avant et arrière.

À partir de maintenant, seule la version arrière est maintenue, qui devient la seule disponible et adopte une construction radiale en configuration Gravity Pro. 

Elle est proposée en 27,5 et 29 pouces, avec un composé Soft et une largeur légèrement réduite à 64 mm. Le prix est fixé à 79,90 €.

Magic Mary ajoute des versions radiales et de nouvelles options

Un des modèles les plus emblématiques de la marque évolue également. Le Magic Mary élargit son offre avec de nouvelles versions qui incorporent une carcasse radiale, disponibles en 27,5 et 29 pouces. 

Ces versions maintiennent le même niveau de protection latérale et de performance, mais introduisent une finition de flanc plus propre. De plus, le modèle adopte le nouveau composé Ultra Soft dans certaines configurations.

Parallèlement, Schwalbe renforce son positionnement dans la gamme moyenne avec des versions de construction classique à des prix plus abordables, entre 44,90 € et 49,90 €.

Albert et Romy consolident la ligne radiale

L'Albert, premier pneu radial de Schwalbe, élargit son offre avec de nouvelles combinaisons de tailles et de versions, renforçant son rôle dans cette technologie.

Pour sa part, le récemment présenté Romy s'intègre directement dans cette expansion, disponible également avec une construction radiale et se positionnant comme une option plus polyvalente dans le catalogue.

Avec cette expansion, Schwalbe laisse clairement entendre que la construction radiale n'est plus une solution expérimentale ni exclusive à des modèles spécifiques. Elle devient une pièce centrale de sa stratégie en VTT.