Test du Trek Air Rush après plusieurs semaines dans la poche du maillot : qualité, précision et un prix très compétitif

Il y a des années que le cyclisme cherche la solution parfaite pour le moment le plus détesté de tout parcours : la crevaison. Nous sommes passés des pompes à main (fiables mais épuisantes) aux cartouches de CO2 (rapides mais à usage unique) et de celles-ci aux électriques, qui se positionnent actuellement comme l'option la plus répandue. Parmi ces dernières, Trek a présenté sa nouvelle Trek Air Rush, un mini-compresseur compact, fiable et très complet que nous venons de tester pour voir s'il vaut vraiment son prix.

Pompe manuelle, CO2 ou électrique ? La Trek Air Rush met de l'ordre dans le débat

Jusqu'à récemment, les pompes électriques portables étaient, pour être honnête, des "bric-à-brac". Elles étaient grandes, lourdes (on aurait dit un powerbank des anciens) et avaient à peine la force d'atteindre les pressions exigées par un vélo de route. Cependant, la miniaturisation des batteries et des moteurs a beaucoup progressé.

Trek (sous son parapluie d'accessoires qui était auparavant signé Bontrager) a lancé la Air Rush, un dispositif qui tient dans la paume de la main et qui semble être une alternative réelle, en poids, autonomie et performances, aux manuelles ou aux cartouches de CO2. Est-ce le gadget ultime ou un luxe inutile ? Nous l'avons emporté dans la poche du maillot pendant deux semaines de route et de gravel pour le vérifier.

Premier contact : Qualité de construction et poids réel

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La première chose qui attire l'attention en sortant la Trek Air Rush de la boîte est sa taille. Elle est petite, très petite. Avec des dimensions de 80 x 45 x 32 mm, elle est à peine plus grande que le bloc formé par deux cartouches de CO2 de 25g ensemble.

La finition est en noir mat, sobre et avec cette texture rugueuse et solide caractéristique des accessoires haut de gamme de Trek. On ne ressent pas un dispositif bon marché en plastique creux ; on ressent un outil.

Sur notre balance, elle a marqué 138 grammes. C'est ici que le cycliste obsédé par le poids froncera les sourcils. "138 grammes ? Une pompe en carbone pèse 60g". C'est vrai. Mais si l'on additionne une bonne pompe manuelle et efficace (environ 100g) ou un tête de CO2 plus deux cartouches de rechange (environ 120-140g), l'égalité technique est évidente. La différence est qu'ici nous allons être beaucoup plus précis et propres sans aucun effort, de plus, elle est infiniment rechargeable.

Le design est épuré, une écran OLED numérique à l'avant, trois boutons en caoutchouc bien scellés (marche/réglage), port de charge USB-C (merci !) et l'orifice pour le tuyau.

Un point clé que nous avons très positivement évalué avant de commencer à l'utiliser est qu'en plus d'une connexion directe d'inflation, elle est également fournie avec un tuyau extensible flexible. Cet accessoire peut être négligé par beaucoup, mais, par la connexion directe, si vous ne tenez pas bien la pompe pendant qu'elle est en train de gonfler, cela peut transmettre les vibrations du moteur à l'obus de la valve, pouvant plier la valve, transformant une simple crevaison en une panne fatale.

Ce tuyau court de la Trek Air Rush absorbe ces vibrations et protège la valve. De plus, le tuyau a son propre logement dans le corps de la pompe pour ne pas pendre. La tête est réversible (Presta et Schrader) grâce au système classique de dévissage et de retournement de la gomme intérieure. Simple et efficace.

En marche : La épreuve de feu (et d'air)

Nous avons testé l'Air Rush dans deux scénarios très différents pour voir sa polyvalence.

Scénario 1 : Route et haute pression

C'est le talon d'Achille de la plupart des pompes électriques. Elles promettent 100 PSI, mais à partir de 60 PSI, le moteur "meurt" ou chauffe tellement qu'il s'éteint. Nous avons simulé une crevaison sur un pneu de 700x28c tubeless. Nous allumons, sélectionnons 80 PSI sur l'écran et appuyons sur le bouton central.

• Le bruit : Ne nous mentons pas, ça fait du bruit. C'est un bourdonnement aigu, similaire à un rasoir puissant ou un petit compresseur. Au milieu des champs, cela ne dérange pas, mais si vous l'utilisez dans le garage à 6 heures du matin...
• La vitesse : Ce n'est pas le "tir" instantané du CO2 qui gonfle d'un coup. C'est un remplissage progressif. Cela a pris environ 50 secondes pour atteindre 80 PSI.
• Le résultat : Le meilleur est la fonction Auto-Stop. La pompe s'est arrêtée exactement à la pression indiquée. C'est un luxe : vous pouvez profiter de cette minute pour ranger la vieille chambre à air, manger une barre ou vérifier le pneu, sans avoir à toucher la roue du doigt pour voir si elle est dure.

Un détail important est que le corps de la pompe chauffe. C'est de la physique pure (compression des gaz). Cependant, Trek a conçu le boîtier pour bien dissiper cette chaleur. Il est chaud au toucher après une utilisation intense, mais ne brûle pas comme cela se produit avec une cartouche de CO2 gelée ou avec d'autres pompes de moindre qualité.

Scénario 2 : Gravel et volume

Ici, ce que nous recherchons, c'est de déplacer beaucoup d'air rapidement. Sur un pneu de 40mm, l'Air Rush se sent très à l'aise. Est-ce qu'elle sert à taloner ? Ça dépend. Nous avons essayé de taloner un pneu neuf. Si la combinaison jante/pneu est "gentille", le flux d'air continu de l'Air Rush parvient à taloner. Mais si le pneu est récalcitrant et nécessite ce "coup" d'air violent qu'un compresseur ou une cartouche de CO2 fournit, la pompe électrique peut manquer de débit instantané.

Pour tout le reste (remplir, gonfler après réparation avec mèche ou changer de chambre), elle est infiniment supérieure à se fatiguer avec une mini-pompe manuelle.

Autonomie réelle

Trek promet plusieurs roues avec une charge. Dans notre test réel, avec une seule charge complète (qui prend environ 40-50 min via USB-C), nous avons réussi :

• À gonfler 2 roues de route de zéro à 80 PSI.
• À gonfler une roue de gravel de 40mm à 35 PSI.
• Il restait encore une barre de batterie pour un remplissage d'urgence.

C'est une autonomie plus que suffisante pour sauver vous et votre compagnon de groupe lors d'une longue sortie.

Notre verdict sur la Trek Air Rush

Après l'avoir testée, il est clair que ce produit est pour la plupart des cyclistes, du moins pour tous ceux qui apprécient le confort.

La Trek Air Rush est l'un de ces accessoires qui, une fois essayés, sont difficiles à laisser à la maison. Le prix de vente initial est supérieur à celui d'une pompe manuelle conventionnelle, mais si nous le comparons à d'autres modèles électriques, nous pouvons dire qu'il est dans la fourchette et par qualité et performances, il pourrait être l'une des meilleures options du marché.

La tranquillité d'esprit de savoir que, si vous crevez, la solution est une question d'appuyer sur un bouton et d'attendre une minute sans effort physique, n'a pas de prix. C'est un produit complet, bien exécuté et avec la qualité que l'on attend d'une marque comme Trek. Possiblement, le cadeau vedette pour les cyclistes de cette saison.

Ce que nous avons aimé

• Taille ultracompacte : Disparaît dans la poche du maillot ou le sac de selle.
• Précision : Le manomètre numérique et l'Auto-Stop fonctionnent parfaitement.
• Tuyau flexible : Indispensable pour ne pas endommager les valves.
• Adieu aux déchets : Écologiquement supérieur à jeter des cartouches de CO2.
• Qualité de construction

À améliorer

• Bruit : Inévitable, mais notable.
• Débit pour taloner : Il lui manque ce "punch" final pour les pneus tubeless les plus difficiles à mettre en place. Mais c'est un inconvénient que toutes les pompes de ce type partagent.

Fiche Technique et attention au prix

• Produit : Trek Air Rush Mini Pump
• Poids : 133 g (vérifié)
• Pression maximale : 120 PSI
• Batterie : Rechargeable USB-C (câble inclus)
• Valves : Presta et Schrader
• Prix : Le PVP est de 89,99€, très bien dans le secteur premium de ce type de dispositif, mais il suffit de naviguer un peu sur internet pour trouver des offres qui réduisent ce prix pour qu'il ne se différencie pratiquement pas d'une mini-pompe de gamme moyenne.
  

La Trek Air Rush n'est pas seulement une alternative à la pompe manuelle ou au CO2, mais une solution pratique qui apporte précision et confort au moment le plus inconfortable de toute sortie. Sa taille, sa facilité d'utilisation et sa fiabilité font qu'une fois qu'elle entre dans la poche du maillot, il est difficile de sortir sans elle.