Une nouvelle marque chinoise de vélos arrive dans le peloton : Pardus rejoint TotalEnergies

La marque chinoise Pardus sera le nouveau fournisseur de vélos de la structure française TotalEnergies pendant les trois prochaines saisons. L'accord qui vient d'être annoncé par l'équipe s'étendra jusqu'en 2029, marquant la fin de la brève collaboration avec Cube et un pas important dans l'expansion internationale du fabricant asiatique.

Pardus remplace Cube chez TotalEnergies et fait le saut dans le peloton professionnel européen en 2027

L'équipe de Jean-René Bernaudeau a déjà sécurisé ses vélos pour 2027. La structure française a confirmé officiellement son accord avec Pardus, un fabricant chinois basé dans la province du Shandong qui s'intégrera comme fournisseur de matériel à partir de la prochaine saison. L'alliance aura une durée initiale de trois ans, jusqu'à la fin de 2029.

L'arrivée de Pardus signifie le départ de Cube, qui a rejoint l'équipe au début de 2026 après la fin de sa longue relation avec Intermarché-Wanty. La collaboration entre la marque allemande et la formation française n'aura duré qu'une saison, un changement peu habituel dans le matériel d'une équipe professionnelle.

Pour Pardus, en revanche, cela représente une opportunité de gagner en visibilité dans le cyclisme européen et de continuer à développer ses vélos en compétition. La marque a déjà une expérience internationale grâce à sa collaboration avec l'équipe nationale chinoise de cyclisme, qu'elle équipe depuis les Jeux Olympiques de Rio 2016.

Trois vélos Pardus pour répondre aux besoins de l'équipe

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L'accord prévoit la fourniture de trois modèles de compétition, deux pour les épreuves sur route et un spécifique pour le contre-la-montre.

Le Pardus SPK EVO G4 sera l'option la plus aérodynamique. Il s'agit d'un vélo de route conçu pour favoriser la vitesse, avec des profils de tubes optimisés aérodynamiquement et une intégration complète du câblage. La marque indique que son développement a bénéficié de la collaboration de l'équipe nationale chinoise et de tests en soufflerie.

Le Pardus Robin EVO G3 sera orienté vers les parcours où le poids et la réactivité sont plus importants, notamment lors des journées de montagne.

Enfin, le Pardus Gomera EVO sera le vélo destiné aux contre-la-montre.

La fourniture ne se limitera pas à l'équipe professionnelle. Les vélos arriveront également aux équipes de formation liées à la structure, y compris le CREF sub-19 et Vendée U–Primeo Energie sub-23.

Ce point est particulièrement important pour la formation française, qui entretient depuis des décennies une relation étroite entre l'équipe professionnelle et sa filière.

Pardus veut utiliser le cyclisme professionnel pour accélérer son expansion européenne

Au-delà de l'exposition commerciale, le fabricant souhaite utiliser cette collaboration comme partie de son développement technique. Les coureurs, mécaniciens et responsables de la performance travailleront directement avec les ingénieurs de Pardus pour traduire dans le produit les besoins détectés au cours de la saison.

Terry Gong, directeur général adjoint de Pardus, explique que l'accord arrive à un moment important pour l'expansion européenne de l'entreprise.

« Dans le cadre du développement de Pardus sur le marché européen, nous sommes particulièrement fiers de nous associer à Jean-René Bernaudeau et à son équipe emblématique », indique Gong dans le communiqué officiel.

Le dirigeant souligne également l'expérience accumulée par la marque durant sa collaboration avec l'équipe nationale chinoise et considère que travailler avec une structure professionnelle européenne permettra d'améliorer ses produits à partir des exigences réelles des cyclistes.

Du côté de l'équipe, Stéphane Heulot, directeur général de SA Vendée Cyclisme, a souligné la capacité d'innovation du nouveau fournisseur.

« Nous a convaincus son approche, sa capacité d'innovation et sa volonté de faire face aux exigences du peloton professionnel », explique Heulot.

Le responsable français considère également que cette collaboration représente « une première étape importante au plus haut niveau international sur route » pour Pardus.

Un nouveau fournisseur de vélos alors que l'équipe continue de chercher un sponsor

L'annonce arrive à un moment particulièrement délicat pour la structure française. TotalEnergies a communiqué en septembre 2025 qu'elle mettrait fin à son sponsoring principal à la fin de 2026, ce qui a obligé Bernaudeau et Heulot à chercher de nouvelles voies de financement pour maintenir le projet dans le peloton professionnel.

En effet, la formation ne figurait pas dans la première liste d'équipes enregistrées pour 2027 publiée par l'UCI. Dans un communiqué du 19 octobre dernier, la direction a confirmé qu'elle avait présenté une garantie bancaire acceptée par les organismes internationaux, bien qu'elle doive encore compléter les exigences financières, administratives et éthiques de son dossier.

L'intégration de Pardus résout ainsi une des questions en suspens pour 2027, mais ne dissipe pas complètement les doutes sur l'avenir de la formation.