Voici les mesures prises par Visma-Lease a Bike contre la "malchance"

L'année dernière, de nombreuses situations ont impliqué des chutes de cyclistes du Visma-Lease a Bike, certaines graves comme celles qui ont mis hors combat Wout van Aert lors de Dwars door Vlaanderen et La Vuelta; et celle de Jonas Vingegaard lors de l'Itzulia qui l'a affaibli pour le Tour de France. Les techniciens de Visma-Lease a Bike se sont mis au travail pour essayer de les éviter ou, en cas de survenue, pour en limiter les effets néfastes.

Visma-Lease a Bike met la technologie au service du cycliste pour éviter les chutes

2024 n'a pas été une bonne année pour Visma-Lease a Bike. Au-delà des résultats sportifs, médiocres si on les compare à la domination absolue qu'ils ont exercée en 2023, le problème a été les multiples incidents subis par leurs cyclistes qui ont limité leurs performances en compétition. En plus des deux que nous avons mentionnées précédemment pour Wout van Aert et Jonas Vingegaard, Dylan van Baarle s'est fracturé la clavicule et la hanche, Christophe Laporte a été malade lors des classiques, ce qui s'est terminé par son abandon du Giro suite à une chute, tout comme Cian Uiujdebroeks qui a également été contraint d'abandonner La Vuelta, tous deux pour cause de maladie.

En ce qui concerne les chutes, Visma-Lease a Bike a décidé d'analyser les différentes causes et a recherché des mesures qui pourraient non seulement les éviter, mais aussi les anticiper et, en cas d'implication d'un de leurs coureurs, en limiter les effets.

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Un des aspects les plus curieux pour éviter les chutes est que l'équipe a soumis ses cyclistes à différentes épreuves pour déterminer leur vitesse de réaction individuelle, afin de déterminer si ceux qui ont une vitesse de réaction plus lente sont plus susceptibles de chuter. Ensuite, ils ont mis en place différents mécanismes pour que les cyclistes puissent travailler et améliorer leur vitesse de réaction, de sorte qu'ils puissent réagir plus rapidement à un freinage dans le peloton, à une chute de bidon ou à tout obstacle rencontré sur la route.

L'incorporation du camion destiné à servir de salle de contrôle a pour mission d'avertir le plus tôt possible leurs cyclistes des obstacles potentiels sur le parcours ou quand une chute s'est produite dans un groupe de tête, permettant d'anticiper un point dangereux.

Visma-Lease a Bike ne pense pas seulement à la sécurité de ses cyclistes en course, mais promeut également l'utilisation de lumières sur les vélos pendant les entraînements, car l'année dernière certains d'entre eux ont été impliqués dans des accidents de la circulation qui auraient pu être évités avec des lumières.

Et que se passe-t-il en cas de chute? Dans ce cas, l'idée est de minimiser les conséquences pour le cycliste. C'est pourquoi l'équipe encourage ses cyclistes à pratiquer un sport à impact comme la course à pied, qui aide à renforcer la masse osseuse et peut réduire les effets des chutes, même si, dans le cas de Wout van Aert, cette mesure ne lui a pas été très utile car, rappelons-le, le coureur belge court toute l'année, même au milieu du Tour de France, profitant des jours de repos pour chausser ses chaussures de course.

Il s'agit de petits grains de sable qui, ajoutés ensemble, peuvent faire la différence en permettant à l'équipe de disposer de la pleine disponibilité de ses coureurs. Nous verrons tout au long de 2025 si cela s'avère efficace.