Aluto, le nouveau gravel polyvalent de Factor

Nous avons tous classé Factor comme une marque de vélos purement sportifs et de compétition. Maintenant, en maintenant des performances similaires à celles offertes par son Ostro Gravel de compétition, Factor élargit son horizon vers un vélo de gravier axé sur l'aventure et plus capable sur les longues distances et lorsque le terrain devient difficile.

Factor renforce sa gamme de gravel avec l'aventureuse mais sportive Aluto

Le gravier a beaucoup évolué en très peu de temps, ce qui a obligé les marques à passer de vélos qui devaient convenir à tout à la segmentation des produits également présents dans d'autres disciplines du cyclisme afin d'adapter au mieux leurs produits à chaque utilisation spécifique.

Le nouveau Factor Aluto est né de la nécessité d'affronter des parcours de plus en plus longs et techniques avec un maximum de confort, mais, dans le cas des cyclistes qui participent à ces épreuves classiques de gravier, souvent caractérisées par leurs énormes distances, dépassant les 300 km, avec des vélos offrant des performances de premier ordre.

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C'est pourquoi cet Aluto, en réalité, n'est pas si différent de l'Ostro Gravel, un vélo de coupe aérodynamique, plus axé sur ces épreuves sur pistes qui se disputent presque à un rythme de route comme c'est le cas des courses des UCI Gravel World Series. En revanche, le terrain de l'Aluto serait plus, par exemple, une The Traka, pour laquelle Factor, en partant de la géométrie sportive de l'Ostro Gravel, a optimisé celle-ci pour des pneus de 45 mm, bien que avec des passages de roue capables d'accueillir des pneus de 47 mm à l'arrière et jusqu'à 52 mm sur la fourche.

Les adaptations pour équiper ces pneus de plus grande taille ont été minimes. Une légère variation de l'angle de direction, légèrement plus fermé pour réduire l'empattement et compenser la perte d'agilité que représente l'utilisation de pneus plus grands, et un pédalier un peu plus bas pour que cette réduction de l'empattement ne compromette pas la stabilité du vélo.

Comme il est obligatoire sur les vélos de gravier aventureux d'aujourd'hui, le Factor Aluto dispose du système de stockage habituel sur le tube diagonal pour loger le nécessaire pour résoudre une panne inopinée. En pensant également à une utilisation aventureuse, le vélo est compatible avec des transmissions 1X et 2X.

En pensant également à rendre le vélo aussi simple que possible, ce qui peut être un plus lorsque, par exemple, il faut réparer une panne de vélo dans un magasin d'un village perdu au fin fond de nulle part, sont la conception de son câblage interne, conçu pour être facile à remplacer, ou le fait d'utiliser une tige de selle ronde. Bien sûr, également une nécessité sur les derniers vélos de gravier, la patte est de type UDH pour permettre le montage des nouveaux groupes spécifiques de SRAM. Sans oublier qu'il dispose de multiples filetages pour porte-bagages nous permettant de fixer des accessoires et des sacs de bikepacking pour ces parcours de distances interminables.

Cherchant une position légèrement plus confortable, ce Facto Aluto est associé au nouveau cintre intégré Black Inc. HB05, avec une portée légèrement plus courte.

Comme c'est habituel dans la gamme de Factor, ses modèles sont entièrement configurables avec des prix allant de 4 699 € pour le kit cadre à 10 499 € pour le modèle haut de gamme équipé de SRAM Red XPLR AXS avec capteur de puissance.