Cannondale Scalpel 2024 : on dirait un restyling mais c'est une vraie rénovation

Le Cannondale Scalpel 2024 revu et corrigé est arrivé. Il y a quelques années, cette version a été présentée, chargée d'innovations technologiques originales qui l'ont placée à l'avant-garde du XCO. Aujourd'hui, la marque renouvelle le modèle avec d'importantes nouveautés qui ne sautent pas aux yeux à première vue, mais qui actualisent complètement ses performances.

Principales caractéristiques du nouveau Scalpel 2024

• Débattement de 120 mm de la fourche et de l'amortisseur
• Conserve le système de suspension arrière Flexpivot
• Nouvelle géométrie plus agressive
• Guidon intégré
• Acheminement interne des câbles depuis le guidon
• Tige de selle télescopique sur tous les modèles
• Prix à partir de 4,299 €
• Poids de 10,4 kg pour le modèle haut de gamme Cannondale Scalpel 2024

Prix et poids du Cannondale Scalpel 2024

MODÈLE	POIDS	PRIX
LAB71 Scalpel	10.4 kg	12.999 €
Cannondale Scalpel Carbon 1 Lefty	11 kg	9.499 €
Cannondale Scalpel Carbon 2 Lefty	12.13 kg	7.499 €
Cannondale Scalpel Carbon 2	11.83 kg	6.799 €
Cannondale Scalpel Carbon 3	12.64 kg	4.999 €
Cannondale Scalpel Carbon 4	13.3 kg	4.299 €

Cannondale revoit son Scalpel pour rester à la pointe du XCO moderne

Cannondale a toujours été connu pour suivre sa propre voie qui le différencie des autres marques. Le meilleur exemple en est encore sa fourche Lefty 8 à bras unique. Un composant unique sur le marché et pour beaucoup la meilleure fourche, en termes de rigidité et de douceur, sur le marché.

 

Dans la même veine, Cannondale a développé il y a quelques années son système de suspension arrière Flexpivot, une variante du Horstlink, mais au lieu d'utiliser un point de pivot arrière, ils ont conçu une zone oscillante en carbone dans les bases pour améliorer l'indépendance de la force lors du pédalage et du freinage, mais sans ajouter de pièces mobiles ou de poids.

Le Flexpivot est l'élément différenciateur du Cannondale Scalpel et il a été conservé dans sa nouvelle version pour 2024. Quelque chose qui augmente le sentiment d'être devant une version très similaire à son prédécesseur, mais on voit vite que ce n'est pas le cas.

Nouveau cadre et plus d'intégration

Si, à première vue, il semble identique, il suffit de regarder de plus près pour constater qu'il s'agit d'un cadre mis à jour. Il s'agit d'une mise à jour dans laquelle les lignes générales ont été maintenues mais des modifications ont été apportées pour l'adapter à la nouvelle géométrie et à la nouvelle cinématique tout en optimisant le rapport légèreté-rigidité.

 

Le tube diagonal est désormais plus droit, dans le but principal d'améliorer la puissance du cycliste dans les montées, mais dans la zone la plus proche du pédalier, ses lignes ont également été modelées pour faciliter le montage d'un second porte-bidon, et il a perdu une partie de la section qui dépassait de sa connexion avec la tige de selle.

 

Le tube diagonal subit également des modifications en éliminant les ouvertures comme celles du tube de direction, le passage interne des câbles commence désormais au niveau du tube de direction lui-même et l'espace sous le porte-bidon pour le Stash Kit, le multi-outil intégré que Cannondale avait introduit dans la version précédente, est supprimé. Tout cela contribue à alléger le poids et à augmenter la rigidité.

L'intégration monte d'un cran sur le Scalpel 2024 grâce au nouveau système de routage interne des câbles et au lancement du guidon SystemBar XC-One intégré.

Conformément à la tendance mondiale, Cannodale a mis à jour son système de routage interne des câbles et l'initie désormais directement à partir du jeu de direction. Cela a permis d'économiser des ouvertures dans le cadre et se généralisera à tous les modèles dans quelques années avec l'avancée des composants électroniques.

 

 

Le SystemBar XC-One est le nouveau guidon intégré que Cannondales lance avec ce nouveau Scalpel. Un système de guidon et de potence qui améliore le poids de la plupart des combinaisons séparées et qui est déjà un habitué des compétitions.

Plus de débattement et une nouvelle géométrie : Cannondale a modifié le comportement du Scalpel 2024

Comme nous l'avons dit, les principaux changements apportés à ce Cannondale Scalpel 2024 ne sont pas visibles, mais il s'agit de modifications majeures qui améliorent les capacités du modèle.

L'augmentation du débattement arrière à 120 mm est une demande directe de l'équipe Cannondale Factory Racing et répond aux besoins du XCO moderne, qui devient de plus en plus technique et rapide dans les descentes. Ce débattement accru en fait un VTT de descente beaucoup plus performant, mais c'est la combinaison de la cinématique FlexPivot et du système Proportional Response qui harmonise cette qualité avec la traction, le contrôle et l'efficacité, afin que chaque cycliste, quel que soit son gabarit, ait les mêmes sensations sur le vélo.

Il est évident que ce changement de débattement n'aurait pas de sens sans un changement de géométrie. Le nouveau Scalpel 2024 devient plus agressif grâce à un angle de direction plus décontracté de 66,6° pour la confiance à haute vitesse, une portée accrue et un angle de selle plus vertical de 75,5° pour optimiser la puissance et la traction dans les montées.

 

Le Scalpel 2024 ne peut être compris sans une tige de selle télescopique

Outre les nouvelles caractéristiques de forme et de fond, le Scalpel 2024 comprend une autre caractéristique externe qui semble avoir été prise en compte dans le développement de cette nouvelle version. Il s'agit de la tige de selle télescopique.

Toute la gamme Scalpel 2024 est équipée d'une tige de selle télescopique, car la marque a compris que pour tirer le meilleur parti de sa nouvelle géométrie, de sa cinématique et de son débattement, il faut pouvoir faire disparaître la selle dans les zones les plus techniques, ce n'est qu'à cette condition que l'on pourra exploiter tout le potentiel de cette nouvelle version.

Vidéo avec toutes les nouveautés du nouveau Scalpel

Gamme Cannondale Scalpel 2024 : modèles, montages et prix

La gamme Scalpel 2024 pour l'Europe se compose de 6 versions allant de 4.299€ à 12.999€ pour la version LAB71.

Cannondale Scalpel LAB71 - 12.999€

• Cadre: Scalpel LAB71, Series 0 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainline, UDH, post-mount disc – 160mm nativ
• Fourche: Lefty Ocho 120 Carbon, 120mm
• Cockpit: Acros ICR
• Amortisseur: RockShox SIDLuxe Ultimate
• Transmission: SRAM XX SL Eagle AXS, T-Type
• Freins: SRAM Level Ultimate Stealth, 4-piston hydraulic disc, SRAM CLX 180/160mm rotors
• Roues: DT Swiss XCR 1200 Spline, carbon, 30mm con buje  DT Swiss Lefty
• Guidon: SystemBar XC-One Flat, carbon, integrated bar/stem, internal cable routing, 5° upsweep, 8° backsweep,
  760mm width, -6° stem, 1-1/8" clamp
• Selle: Prologo Dimension NDR, Tirox rails
• Tige de selle télescopique: RockShox Reverb AXS, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL)
• Capteur de roue: Cannondale Wheel Sensor
• Tailles: SM, MD, LG, XL
• Poids: 10.4 kg
• Prix:12.999€

Scalpel Carbon 1 - 9.499€

• Cadre: Scalpel, Series 1 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainline, UDH, post-mount disc – 160mm native
• Fourche: Lefty Ocho 120 Carbon, 120mm
• Cockpit: Acros ICR
• Amortisseur: RockShox SidLuxe Select+
• Transmission: SRAM XO Eagle AXS, T-Type
• Freins: Brakes SRAM Level Silver Stealth
• Roues: DT Swiss XCR 1501 Spline One con buje  DT Swiss Lefty
• Guidon: SystemBar XC-One Flat, carbon, integrated bar/stem, internal cable routing, 5° upsweep, 8° backsweep,760mm width, -6° stem, 1-1/8" clamp
• Selle: Prologo Dimension NDR, Tirox rails
• Tige de selle télescopique: Fox Transfer SL Performance Elite,
• Capteur de roue: Cannondale Wheel Sensor
• Tailles: SM, MD, LG, XL
• Poids: 11 kg
• Prix:9.499€

Scalpel Carbon 2 Lefty - 7.499€

• Cadre: Scalpel, Series 1 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainline, UDH, post-mount disc – 160mm native
• Fourche: Lefty Ocho 120 Alloy, 120mm
• Cockpit: Acros ICR
• Amortisseur: RockShox SIDLuxe Select+
• Transmission: SRAM GX Eagle AXS, T-Type
• Freins: SRAM Level Silver Stealth
• Roues: HollowGram XC-S 27
• Guidon: Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8mm, 9° back, 760mm
• Selle: Prologo Dimension NDR, STN rails
• Tige de selle télescopique: Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL)
• Capteur de roue: Cannondale Wheel Sensor
• Tailles: SM, MD, LG, XL
• Poids: 12.13 kg
• Prix: 7.499€

Scalpel Carbon 2 - 6.799€

• Cadre: Scalpel, Series 1 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainline, UDH, post-mount disc – 160mm native
• Fourche: RockShox SID Select+ RL, 120mm,
  DebonAir
• Cockpit: Acros ICR
• Amortisseur: RockShox SIDLuxe Select+
• Transmission: SRAM GX Eagle AXS, T-Type
• Freins: SRAM Level Silver Stealth
• Roues: HollowGram XC-S 27
• Guidon: Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8mm, 9° back, 760mm
• Selle: Prologo Dimension NDR, STN rails
• Tige de selle télescopique: Fox Transfer SL Performance Elite, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL)
• Capteur de roue: Cannondale Wheel Sensor
• Tailles: SM, MD, LG, XL
• Poids: 11.83 kg
• Prix: 6.799€

Scalpel Carbon 3 - 4.999€

• Cadre: Scalpel, Series 1 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainline, UDH, post-mount disc – 160mm native
• Fourche: RockShox SID Select, 120mm,
• Cockpit: Acros ICR
• Amortisseur: RockShox SIDLuxe Select+
• Transmission: Shimano Deore M610
• Freins: Shimano Deore M6100
• Roues: Stan's NoTubes Crest MK4
• Guidon: Cannondale 2 Flat, butted 2014 Alloy
• Selle: Prologo Dimension NDR, STN rails
• Tige de selle télescopique: Cannondale DownLow Dropper
• Capteur de roue: Cannondale Wheel Sensor
• Tailles: SM, MD, LG, XL
• Poids: 12.64 kg
• Prix: 4.999€

Scalpel Carbon 4 - 4.299€

• Cadre: Scalpel, Series 1 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainline, UDH, post-mount disc – 160mm native
• Fourche: RockShox SID, 120mm, DebonAir, 15x110mm
• Cockpit: Acros ICR
• Amortisseur: RockShox SIDLuxe Select+
• Transmission: Shimano XT
• Freins: Brakes Shimano MT501
• Roues: Stan's NoTubes Crest S2
• Guidon: Cannondale 2 Flat, butted 2014 Alloy
• Selle: Prologo Dimension NDR, STN rails
• Tige de selle télescopique: Cannondale DownLow Dropper
• Capteur de roue: Cannondale Wheel Sensor
• Tailles: SM, MD, LG, XL
• Poids: 13.3 kg
• Prix: 4.299€

Plus d'informations sur le site de Cannondale.