Cannondale tourne une page : la marque ferme son siège historique aux États-Unis et transfère sa direction en Europe

Cannondale avance avec l'une des plus grandes réorganisations de son histoire. Après avoir annoncé la fermeture de son équipe officielle de VTT et de l'une de ses usines européennes, la société a confirmé qu'elle quittera son siège historique du Connecticut, aux États-Unis. Cette décision affectera 143 travailleurs et entraînera le transfert de son centre d'opérations global en Europe.

Cannondale quitte le Connecticut après plus de 50 ans et déplace son siège mondial aux Pays-Bas

Le processus de transformation de Cannondale continue d'accumuler des décisions importantes. La marque américaine, propriété du groupe Pon.Bike depuis 2022, a annoncé la fermeture de ses bureaux de Wilton, Connecticut, où la marque est née et où se trouve une grande partie de la structure corporative qui a accompagné la société pendant des décennies.

Selon la documentation présentée le 21 octobre au Département du Travail du Connecticut, la mesure affectera 143 postes de travail. Les premiers licenciements sont prévus pour le 21 décembre 2026 et se poursuivront de manière échelonnée jusqu'à la fin de 2027, bien que la société espère avoir terminé l'activité habituelle des bureaux d'ici le milieu de l'année prochaine.

La notification officielle ne laisse aucun doute sur l'ampleur de la mesure. Maggie Lansdale, vice-présidente mondiale des Ressources Humaines de Cycling Sports Group, la division de Pon à laquelle appartient Cannondale, confirme que la fermeture sera permanente et affectera pratiquement tout le personnel lié à ces installations.

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Parmi les postes affectés figurent des responsabilités dans des départements directement liés au développement de vélos, comme le responsable de l'ingénierie de VTT, la direction mondiale de la R&D, la direction de l'ingénierie et les responsables de produit de route.

La fermeture a également un important composant historique. Cannondale est née à Wilton en 1971 et a pris son nom d'une station ferroviaire de la localité. Bien que ses bureaux centraux aient changé de localisation dans l'État au fil des ans, le Connecticut a été lié à l'identité de la marque depuis ses origines.

Europe concentrera la direction et le développement des vélos Cannondale

La réorganisation entraînera que Woudenberg, aux Pays-Bas, deviendra le nouveau siège mondial de Cannondale. Jusqu'à présent, ces installations fonctionnaient comme son siège européen.

Pour sa part, Fribourg, en Allemagne, concentrera les fonctions globales de recherche, développement et ingénierie, profitant de la structure technique que la marque maintient déjà dans cette ville.

En Amérique du Nord, Cannondale établira un nouveau centre d'opérations commerciales sur la côte ouest des États-Unis, où se trouvent également d'autres marques du groupe Pon.Bike, comme Santa Cruz et Cervélo.

Le changement ne sera pas uniquement géographique. Cannondale modifiera également son modèle de distribution et de service aux magasins américains. Au cours des six prochains mois, elle introduira une structure commerciale partagée dans laquelle les représentants pourront travailler avec plusieurs marques du groupe.

Cela permettra aux distributeurs commercialisant des vélos Cannondale, Santa Cruz ou Cervélo d'avoir un interlocuteur unique pour certaines démarches commerciales et services de soutien.

La société insiste sur le fait que cette intégration ne signifiera pas la disparition de l'identité de chaque fabricant, car les marques maintiendront leurs propres catalogues, produits et relations avec les cyclistes.

La fermeture de Cannondale Factory Racing et d'une usine européenne complète le changement de cap

La décision de quitter le Connecticut n'est pas un mouvement isolé. Au cours des derniers mois, Cannondale a annoncé plusieurs changements qui modifient profondément sa structure industrielle, sportive et commerciale.

Un des plus significatifs pour le VTT a été l'annonce de la fermeture de Cannondale Factory Racing à la fin de la saison 2026, une décision qui met fin à plus de trois décennies de présence officielle dans l'élite du XC international.

L'équipe disparaît précisément après une saison de grands résultats, avec Luca Martin remportant les classements généraux de XCO et XCC de la Coupe du Monde. Tant Martin que Cole Punchard, deux de ses principaux coureurs, ont déjà confirmé leur avenir dans le Decathlon Ford Racing Team.

Pour remplacer sa structure traditionnelle de compétition, Cannondale a annoncé la création de Cannondale Rogues, un nouveau programme qui commencera en janvier 2027 et combinera des athlètes professionnels, des ambassadeurs, des créateurs de contenu et des activités orientées vers la communauté cycliste.

À ce changement sportif s'ajoute la réorganisation industrielle annoncée en juin. Pon.Bike prévoit de fermer à la fin de 2027 l'usine d'assemblage de Cannondale à Almelo, aux Pays-Bas, une mesure qui affectera environ 120 autres travailleurs. Sa production sera transférée vers d'autres installations du groupe en Lituanie et en Allemagne.

Entre la fermeture de Wilton et celle d'Almelo, les deux décisions affectent donc environ 263 postes de travail, bien qu'elles concernent des installations et des processus différents.

Cannondale ne disparaît pas, mais sa structure sera très différente

La fermeture des bureaux américains ne signifie pas que Cannondale va abandonner le marché ni qu'elle cessera de développer des vélos. La société maintient son activité commerciale et ses programmes de produits, mais elle réorganise ses ressources pour s'intégrer plus étroitement avec les autres marques de Pon.Bike.

L'entreprise néerlandaise a acquis Cannondale en 2022 dans le cadre de l'achat de Dorel Sports, une opération qui a également intégré à son portefeuille des fabricants comme GT, Schwinn et Mongoose.

Depuis lors, le groupe a commencé à introduire des changements dans plusieurs de ses marques, y compris la suspension d'une grande partie des opérations de GT et une collaboration commerciale et industrielle croissante entre ses différentes entreprises.

Dans le cas de Cannondale, la disparition de son équipe historique de XC, la fermeture future de son usine d'assemblage néerlandaise et le transfert de son siège mondial représentent trois décisions de grande portée en à peine quelques mois.

La marque qui a pendant des décennies fait du Connecticut l'un des centres de référence de l'innovation cycliste américaine continuera à développer des vélos, mais le fera depuis une structure internationale de plus en plus intégrée dans Pon.Bike.