Des milliers de signatures recueillies contre les nouvelles règles de l'UCI en matière de guidon

Une fois de plus, la controverse accompagne un changement de réglementation de l'UCI. Il y a quelques jours, l'instance dirigeante du cyclisme a approuvé la règle définissant la largeur minimale du guidon pour les compétitions sur route et sur piste, ainsi que d'autres mesures telles que le profil maximal de la roue pour les épreuves sur route ou la largeur maximale de la fourche et des cadres sur piste et sur route. Maintenant, la mesure fixant la largeur du guidon est contestée par l'Institut International de Bike Fitting, qui a lancé une pétition contre cette mesure.

Les biomécaniciens demandent à pouvoir utiliser des guidons étroits sur route

La pétition lancée par l'Institut International de Bike Fitting sur la plateforme populaire Change.org a recueilli plus de 2 400 signatures en seulement un jour depuis son lancement, cherchant à ce que l'UCI revienne sur la règle fixant la largeur minimale des guidons de route à 400 mm mesurés à leur point le plus large, c'est-à-dire en bas; tandis qu'entre les leviers, la mesure ne pourra pas être inférieure à 32 mm.

Malgré le fait que ces mesures étaient en place jusqu'à récemment que les guidons étroits ont commencé à se populariser, plus pour une meilleure aérodynamique que par nécessité réelle, des voix de biomécaniciens se sont rapidement élevées pour indiquer que cela nuit à un grand nombre de cyclistes, en particulier aux coureurs très minces, aux femmes et aux jeunes cyclistes des catégories inférieures avec des mensurations corporelles bien inférieures à la moyenne du cycliste adulte.

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De plus, l'IBFI a publié un communiqué expliquant que ces cyclistes s'adaptent généralement mieux à des mesures de guidon entre 360 et 380, de sorte que, du point de vue biomécanique, les obliger à utiliser un guidon de 400 mm de large peut entraîner, en plus de l'inconfort, des blessures.

La motivation derrière l'introduction de cette règle par l'UCI était d'éviter la tendance dans le peloton professionnel à utiliser des guidons très étroits qui provoquent un comportement plus instable du vélo, cependant, en étant une mesure généraliste et simple, comme nous le voyons, elle exclut les utilisateurs légitimes de ce type de guidons.