Goodyear présente les nouveaux pneus Vector R optimisés par et pour Zipp

Goodyear vient de présenter les nouveaux pneus Vector R. Des pneus conçus pour maximiser les propriétés des roues Zipp et disponibles dans les versions 30 et 35 millimètres.

Nouveaux pneus Goodyear Vector R pour tirer le meilleur parti des roues Zipp

Qui sait où se trouve la limite des pneus de route. S'il y a quelques années, le 700x28c semblait être une exagération réservée aux classiques sur pavés, cette taille est aujourd'hui la norme en compétition et dans les montages de série. SRAM, avec l'introduction des nouveaux pneus Goodyear Vector R, va encore plus loin et présente ces pneus axés sur la compétition dans les tailles 700x30c et 700x32.

Trois versions des nouveaux pneus Goodyear Vector R apparaissent dans la gamme Zipp, toutes conçues pour atteindre des performances maximales en concevant le système roue/pneu comme un ensemble conçu ensemble.

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Tout d'abord, nous trouvons les pneus Goodyear Vector R Z30 NSW conçus pour accompagner les roues Zipp 353 NSW. Des pneus dotés d'une carcasse de 150 TPI et pour lesquels la légèreté a été privilégiée, avec un poids de seulement 280 g, ce qui est remarquable pour un pneu 700x30c, la seule taille disponible dans ce modèle.

D'autre part, les Goodyear Vector R Z30 et Z35 SW ont été conçus pour la famille de roues 303. Leur carcasse est de 120 TPI et leur conception recherche une plus grande robustesse sans sacrifier la qualité de roulement. Dans tous les cas, cette résistance accrue se traduit par une augmentation de poids qui fait grimper la balance à 325 g pour la version 700x30c, 365 pour l'option 35 mm.

Tous ont un prix de 100 € et, bien sûr, sont Tubeless Ready, étant entièrement compatibles avec leurs jantes tubeless. Leur conception met en évidence l'intégration totale de la bande de roulement dans la carcasse afin d'offrir une transition transparente et le profil le plus arrondi possible pour rendre l'adhérence en virage totalement intuitive, sans changement d'adhérence en fonction de l'inclinaison du vélo.

Une bande de roulement fabriquée avec le composé UHP Dynamic, avec lequel Zipp cherche à minimiser la résistance au roulement en conjonction avec les qualités dynamiques de la carcasse.