Les meilleures couvertures de gravier sur le marché

Obtenir le pneu gravel parfait n'est pas facile. Allier adhérence dans des conditions diverses et une bonne capacité de roulement constitue un véritable défi pour les marques qui, encore aujourd'hui, découvrent les exigences d'une discipline qui couvre une vaste gamme d'utilisations, des trajets simples et roulants aux itinéraires plus adaptés à un VTT.

Les pneus les plus efficaces pour vos trajets gravel

Sur le papier, concevoir un pneu pour le gravel semble aussi simple que d'extrapoler les modèles existants pour VTT ou cyclocross aux dimensions utilisées en gravel. En fait, c'est la philosophie que certaines marques appliquent lors de la définition de leurs modèles. En réalité, l'élargissement des horizons d'utilisation des vélos gravel a augmenté la variété des tailles disponibles, ce qui ajoute de la complexité à la conception des pneus qui doivent conserver leurs qualités des versions à faible volume jusqu'aux plus robustes.

Cependant, bien que cette méthodologie puisse fonctionner dans certaines circonstances, la polyvalence inhérente à cette discipline signifie qu'un pneu gravel doit être quelque chose de plus.

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Non seulement il faut une traction à toute épreuve lorsque l'on s'aventure dans les montagnes. Un pneu gravel doit également être conçu pour parcourir de longues distances en offrant une faible résistance au roulement aussi bien sur l'asphalte que sur la terre.

Il faut également rechercher un équilibre entre un poids contenu et une carcasse suffisamment résistante pour supporter les coupures et les chocs lorsque le terrain se complique.

Nous avons sélectionné pour vous les modèles qui parviennent le mieux à atteindre cet équilibre délicat entre les différentes qualités souhaitables dans un pneu gravel.

Quel pneu gravel avez-vous besoin?

Choisir le bon pneu gravel devient un petit casse-tête en raison du grand nombre d'approches de cette discipline et de la disparité des terrains sur lesquels nous pouvons évoluer. En gros, 2 sont les facteurs à prendre en compte lors du choix d'un pneu gravel : la largeur du pneu ou le volume et le type de dessin de la bande de roulement.

En ce qui concerne le dessin, nous pouvons trouver une grande variété de conceptions, allant de celles qui ne sont guère plus qu'un pneu de route avec des rainures pour augmenter l'adhérence hors route à des dessins agressifs hérités directement des modèles homologues de VTT destinés à des terrains rocheux et à des difficultés plus importantes.

Quoi qu'il en soit, par rapport au VTT, la bande de roulement des pneus gravel est généralement beaucoup plus basse, cherchant à favoriser autant que possible la capacité de roulement, avec des crampons bas et une densité élevée sur ceux destinés à un terrain sec et compact, qui s'opposent aux crampons un peu plus hauts et très espacés qui cherchent à expulser la boue facilement lorsque nous pédalons sur un terrain mou ou directement dans la boue.

Méritent également une mention les pneus de compétition parmi lesquels, tout comme en VTT, l'utilisation de semi-slicks avec une partie centrale pratiquement lisse ou légèrement crantée et des flancs bien marqués pour offrir une adhérence suffisante en virage hors route s'est popularisée.

L'autre facteur à prendre en compte est la taille de pneu qui convient le mieux à nos trajets. On pourrait dire que la norme se situe à 700x40c, une taille polyvalente qui combine une bonne facilité de roulement avec une bonne capacité d'absorption, même pour des trajets plus adaptés au VTT.

Cependant, pour ce type de parcours plus accidentés ou pour affronter des trajets de longue distance où il est primordial de maximiser le confort, ces derniers temps, on opte pour des volumes de 45 ou même 50, bien que nous devions vérifier au préalable que le passage de roue de notre vélo accepte les deux. D'autre part, ceux qui pratiquent un gravel léger, sans quitter les pistes et avec de nombreux tronçons asphaltés, ce qui pourrait également être qualifié de Allroad, peuvent opter pour des pneus de 700x35c, qui amélioreront les capacités de roulement du vélo au détriment d'un peu de confort.

Quoi qu'il en soit, il est toujours bon d'avoir plusieurs jeux de pneus de différentes caractéristiques à la maison pour pouvoir monter ce dont nous avons besoin, car, par exemple, il n'y a rien de plus désespérant que de rouler avec des pneus conçus pour le sec sur un parcours boueux et de lutter contre l'accumulation de boue qui rend la progression pénible, ou, à l'inverse, de rouler avec des pneus très cramponnés sur des pistes compactes en plein été et de sentir à chaque virage que le vélo va partir.

Les pneus pour roues de 27,5'', plus adaptés à un gravel agressif et où, directement, malgré l'existence de modèles spécifiques, on opte généralement pour des modèles de pneus de VTT dans cette taille, sont un peu laissés de côté.

Les meilleurs pneus gravel du marché

S-Works Pathfinder

Comme dans tous ses produits, le sportivité et la performance sont la marque de fabrique de Specialized et il en va de même pour ses pneus gravel parmi lesquels brille son modèle de compétition Pathfinder. Des pneus de type semi-slick qui, malgré leur bande de roulement latérale minimaliste, offrent une adhérence remarquable lorsqu'on pédale sur un terrain sec et compact, devenant des dévoreurs de pistes qui nous permettent de pédaler sur ce type de terrain simple à des rythmes presque de vélo de route.

• Prix: 60 €
• Poids: 435 g
• Dimensions: 700x42c
• Version: Uniquement flancs noirs
• Site Web du fabricant: www.specialized.com

Pirelli Cinturato RC

La marque italienne se positionne peu à peu parmi les préférées des pratiquants de gravel grâce au bon fonctionnement de ses pneus. Un bon exemple est cette version RC créée par Pirelli pour satisfaire ceux qui recherchent une efficacité maximale dans les compétitions de gravel. Des pneus dérivés de ses célèbres Scorpion de VTT et capables de combiner de manière exceptionnelle une énorme capacité de roulement, sans renoncer au crampon central, avec une bonne adhérence en virage et, surtout, sur une large gamme de terrains.

• Prix: 70 €
• Poids: 540 g (700x40, noir)
• Dimensions: 700x35, 700x40, 700x45
• Version: Flancs noirs ou classiques
• Site Web du fabricant: www.pirelli.com

Schwalbe G-One Allround Evolution Line

La gamme de pneus G-One de la marque allemande propose des modèles pour presque tous les usages que l'on peut imaginer pour un vélo gravel. Nous avons choisi les Allround qui, comme leur nom l'indique, recherchent la polyvalence maximale. Leurs crampons bas et leur profil arrondi offrent une excellente capacité de roulement tandis que la densité élevée de leur cramponnage assure une adhérence remarquable. Sur terrain humide, nous devons être prudents car leurs crampons bas peuvent à peine mordre le sol.

• Prix: 41,90 €
• Poids: 480 g (700x40)
• Dimensions: 700x35, 700x40, 700x45, 27.5x1.50, 27.5x2.25, 29x2.25
• Site Web du fabricant: www.schwalbe.com

Pirelli Cinturato Gravel H

Le choix de la marque italienne pour ses pneus gravel a été catégorique. À peine deux modèles, ils viennent d'ajouter un troisième, mais bien définis et efficaces. Ces Cinturato Gravel H sont conçus pour un terrain compact et sec, offrant une conduite sur route qui n'est guère différente d'un slick. Hors route, contrairement à ce que l'on pourrait penser, ils offrent une sécurité notable dans les virages même si, lorsque les pierres et le terrain meuble font leur apparition, ils perdent beaucoup d'efficacité.

• Prix: 68,90 €
• Poids: 485 g (700x40, noir)
• Dimensions: 700x35, 700x40, 700x45, 650bx45
• Version: Flancs noirs ou classiques
• Site Web du fabricant: www.pirelli.com

Vittoria Terreno Dry

Le design curieux de la bande de roulement de la proposition de pneu gravel de la marque italienne axée sur le terrain sec. La zone centrale est composée de crampons hexagonaux qui s'emboîtent les uns dans les autres pour former pratiquement une configuration de slick. Cependant, le fait que ce soient des crampons indépendants leur confère le niveau de traction nécessaire lorsque nous quittons l'asphalte. De plus, ils conservent des crampons latéraux robustes pour offrir une sécurité en virage.

• Prix: 48,95
• Poids: 700x31, 700x33, 700x35, 700x38, 650x47
• Dimensions: 490 g (700x38, anthracite)
• Version: anthracite ou tan
• Site Web du fabricant: www.vittoria.com

Continental Terra Speed

La polyvalence et la vitesse sont les caractéristiques de ces Terra Speed de la marque allemande. Des pneus également adaptés au terrain sec grâce à leurs crampons de faible hauteur, mais qui, en raison de leur petite taille, de leur disposition dans différentes directions : allongés et en position longitudinale au centre et plus arrondis et de forme transversale à mesure que nous avançons vers les flancs, parviennent à un équilibre phénoménal entre bon roulement et adhérence, même lorsque le terrain est plus meuble.

• Prix: 61,90 €
• Poids: 465 g (700x40)
• Dimensions: 700x35, 700x40, 650bx35, 650bx40
• Version: black ou cream
• Site Web du fabricant: www.continental-tires.com

WTB Riddler 700

Le WTR Riddler est un autre de ces pneus qui sont très fiables sur une grande variété de terrains. De la conduite sur des sentiers compacts grâce à sa bande de roulement très basse au centre et à ses picots directionnels, jusqu'aux terrains de VTT où ses picots latéraux généreux nous maintiennent sur le vélo lorsque nous cherchons à exprimer notre côté le plus sauvage.

• Prix: 50 €
• Poids: 481 g (700x37, carcasa 120 TPI)
• Dimensions: 700x37, 700x45
• Version: flancs noirs ou fauves, carcasse 60 ou 120 TPI
• Site Web du fabricant: www.wtb.com

Bontrager GR1 Team Issue

Trek, à travers sa marque de composants et d'accessoires Bontrager, nous propose des pneus gravel très rapides. Ces GR1, conçus pour les terrains secs, sont dotés d'une série de crampons très bas, placés directionnellement à proximité les uns des autres sur une carcasse arrondie. Le résultat est une performance de roulement exceptionnelle. Malgré ce que l'on pourrait croire avec des crampons aussi subtils, l'adhérence en virage, sans être exceptionnelle, est très nette et prévisible, bien que sur les terrains délicats il faille être extrêmement prudent pour éviter les frayeurs.

• Prix: 54,99 €
• Poids: 430 g (700x40)
• Dimensions: 700x35, 700x40
• Version: flancs noirs ou bruns
• Site Web du fabricant: www.trekbikes.com

Schwalbe G-One Ultrabite

Lorsque la boue fait son apparition, rien de tel que des pneus capables de bien mordre le sol. Une chose difficile à faire sans trop élever la hauteur des barrettes, ce qui a pour conséquence de diminuer la capacité de roulement. Parmi les pneus qui trouvent le meilleur équilibre entre ces deux facteurs, il y a ces G-One Ultrabite, qui ont une excellente adhérence sur les terrains mous et qui, en même temps, permettent de rouler sur les sentiers, même lorsque la surface est sèche, à un rythme assez heureux. Leur point faible est sur l'asphalte où ils sont assez lourds, ce qui est le prix à payer pour être un pneu si spécifique pour les surfaces molles.

• Prix: 64,90 €
• Poids: 530 g (700x40)
• Dimensions: 700x40c, 700x45c, 700x50, 650bx50, 
• Version: Super Ground ou Race Guard
• Site Web du fabricant: www.schwalbe.com