L'Orbea Orca 2026 est misé à jour avec les dernières roues Oquo et un nouveau guidon intégré

Le vélo de compétition Orbea, l'Orca utilisé dans les courses les plus importantes du monde par les cyclistes de l'équipe Lotto, reçoit une mise à jour dans ses montages pour l'équiper des nouveaux produits développés par la marque de Mallabia, tels que la nouvelle collection de roues Oquo ou le premier cintre intégré créé par la marque basque.

Les Orbea Orca 2026 se renouvellent avec les nouveaux composants de la marque

Bien qu'il ne soit pas encore temps de changer de modèle, Orbea a souhaité mettre à jour son Orbea Orca pour en faire un meilleur vélo sans avoir à en fabriquer un nouveau. Pour ce faire, sur la base du cadre actuel, ils ont choisi d'améliorer leurs montages en profitant des nouveautés de leur offre de composants propre, une gamme de produits qui a déjà atteint un niveau si remarquable qu'elle peut avoir sa propre entité sans avoir besoin de recourir à des tiers.

La grande nouveauté dans les montages haut de gamme et moyenne de l'Orbea Orca est la disponibilité du nouveau cockpit intégré OC SH RA10, un cintre développé selon les spécifications de l'UCI visant à améliorer l'aérodynamisme du vélo et pesant 313 g dans la version de 100 mm de longueur et 380 mm de largeur. En parlant de mesures, mentionnons que, entre les largeurs et les longueurs de potence, Orbea fabrique ce cintre en 11 options différentes.

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Les nouveaux montages de l'Orbea Orca incluent également les nouvelles roues Oquo LTD que la marque a présentées il y a quelques jours, mettant en avant le moyeu Q10 partagé par toutes, entièrement conçu et fabriqué au Pays Basque, et qui complète des roues avec 4 options de profil pour s'adapter à l'utilisation que nous allons en faire. Dans les montages de l'Orbea Orca, nous ne trouverons que 3 des quatre nouvelles roues, des RA 57 LTD cherchant à maximiser l'aérodynamisme, aux RP35 LTD ultralégères, en passant par les polyvalentes RD50 LTD.

L'Orbea Orca restera disponible en deux niveaux de carbone, le OMX pour son option de plus haute qualité avec un cadre ultraléger et une rigidité maximale pour répondre aux besoins des professionnels; et l'option OMR, un cadre également de premier niveau mais avec une qualité de carbone légèrement inférieure qui signifie sacrifier quelques grammes sur la balance et perdre un peu de rigidité en échange d'un vélo plus absorbant et tolérant pour tous les publics.

Ces vélos reçoivent de nouvelles décorations de série pour différencier cette gamme 2026 de celle qui était jusqu'à présent dans leur catalogue et sont déjà disponibles chez les distributeurs habituels d'Orbea ainsi que sur le site web de la marque.