Manies cyclistes que seuls ceux qui pédalent comprennent

Pendant des années, les cyclistes ont développé des habitudes qui sont regardées avec étonnement par ceux qui sont en dehors de ce petit monde et qui, dans de nombreux cas, sont difficiles à justifier ou du moins à expliquer. Certaines ont un certain sens, d'autres, en les analysant froidement, sont complètement dénuées de sens.

Les manies des cyclistes que vous aurez du mal à expliquer

Le fait que le vélo soit une source d'obsessions pour ceux d'entre nous qui pédalent n'est pas quelque chose de nouveau pour personne. Nous passons souvent une grande partie de nos pensées à réfléchir à ce qui s'est passé lors de la sortie du groupe le week-end précédent et à planifier les itinéraires du prochain tout en vérifiant constamment les sites météorologiques.

Cette passion ou obsession pour le cyclisme se traduit souvent par certaines manies qui, dans de nombreux cas, sont partagées par une grande partie des cyclistes. Une manière d'agir qui, on peut l'interpréter, nous aide à nous sentir partie prenante de ce petit monde mais qui, si on l'analyse en détail, n'a souvent pas beaucoup de sens.

Que celui qui ne s'est jamais retrouvé dans l'une des situations que nous décrivons lève la main.

Petit-déjeuner en tenue de cycliste

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Les vêtements de vélo sont très confortables pour ce pour quoi ils ont été conçus, faire du vélo, mais dans d'autres situations, comme marcher ou aller aux toilettes, ils ne sont pas particulièrement pratiques, voire inconfortables : zones qui tirent et serrent, de nombreuses couches à mettre et à enlever, des poches pleines qui nous empêchent de nous appuyer sur le dos...

Cependant, il est frappant de constater que, lors du petit-déjeuner précédant n'importe quelle sortie dans le restaurant de l'hôtel où nous séjournons, voire même chez beaucoup de gens chez eux, dès qu'ils se lèvent du lit, les cyclistes enfilent directement leurs vêtements de vélo avec lesquels ils vont passer de nombreuses heures. Ne parlons même pas de ceux qui terminent une sortie et montent directement en voiture avec leur cuissard pour entamer le voyage de retour.

Se raser les jambes

Avoir les jambes rasées est devenu depuis des temps immémoriaux une sorte de signe d'identité parmi les cyclistes. C'est peut-être la seule raison vraiment justifiable, car la principale raison de le faire, faciliter les massages après les courses, n'est pas quelque chose qui s'applique au commun des cyclistes qui consultent un physiothérapeute à de rares occasions.

Cependant, pour beaucoup, il ne suffit pas d'être cycliste, il faut le montrer et peu de choses ont été historiquement plus identificatives que d'avoir les jambes complètement lisses, sans se soucier qu'aujourd'hui, la dépilation n'est plus du tout quelque chose d'exclusif au cyclisme et s'est généralisée dans la société, nous enlevant cette aura d'exclusivité que nous avions, nous les cyclistes.

Se vanter des marques de bronzage

Également liée au look cycliste, l'obsession de beaucoup d'avoir des marques de bronzage parfaitement définies, même si, lorsque nous arrivons en été à la plage ou à la piscine, cela semble totalement inesthétique.

Toujours porter le même type de vêtements et ajuster les jambières et les manchettes avec soin pour les aligner avec les marques de bronzage et les faire ressortir davantage est une pratique courante pour beaucoup avant de partir pédaler et qui est soigneusement vérifiée à chaque arrêt. Encore une fois, un autre signe d'identité qui non seulement nous identifie en tant que cyclistes, mais qui, plus les marques sont définies, indique le niveau du cycliste en question, qui est censé avoir parcouru de nombreux milliers de kilomètres.

Obsession pour les données

Vitesses moyennes, dénivelés, temps de montée, watts, pulsations... les chiffres ont toujours été intrinsèquement liés au cyclisme. Qui ne se souvient pas des temps où l'on notait soigneusement dans un cahier toutes les informations liées au parcours que l'on venait de réaliser, souvent sans réel objectif clair car peu étaient à l'époque ceux qui suivaient un plan d'entraînement.

Aujourd'hui, les réseaux et les outils en ligne comme la célèbre plateforme Strava ont pris le relais, mais nombreux sont ceux qui continuent à analyser en détail ce que le parcours du jour a apporté. Les temps dans chacune des montées, la vitesse moyenne atteinte, les watts développés. Et, tout comme dans le passé, sans vraiment savoir quoi faire de ces informations au-delà d'obtenir un certain niveau de satisfaction pour les kilomètres parcourus.

Chiffres ronds

Qui n'est pas rentré chez lui avec 99,8 km au compteur et a fait un tour dans les rues du quartier et a arrêté l'enregistrement une fois atteint les 100 ? Pratiquement tout le monde, comme si 200 mètres de plus ou de moins allaient faire une différence dans notre forme physique.

Il en va de même pour la vitesse moyenne du parcours, un chiffre qui, lorsqu'il est élevé, semble être une démonstration de notre force, même si beaucoup n'activent pas le compteur kilométrique avant de sortir de la ville et l'arrêtent plusieurs kilomètres avant d'arriver chez eux pour éviter que le va-et-vient dans les rues ne fasse baisser ce chiffre si difficile à augmenter.

Retirer les bouchons des valves

Les valves par lesquelles on gonfle les pneus de notre vélo sont munies de bouchons en plastique qui, en théorie, servent à protéger cette pièce des éléments tels que la boue ou la pluie. Cependant, pour une raison étrange, les porter est vu dans certains milieux comme quelque chose de ringard, sans que jusqu'à présent quelqu'un ait réussi à donner une explication minimement logique à cette association.

Ce n'est pas non plus une question de poids si l'on considère qu'ils ne pèsent même pas 2 grammes, ce que l'on peut économiser en se passant d'un élément qui, par ailleurs, n'a pas de fonction nécessaire. La preuve en est tous les vélos qui n'en ont pas sans que cela ne pose de problème, même si pour beaucoup c'est une obsession à tel point qu'ils en viennent même à enlever les bouchons des vélos de leurs compagnons de groupe.

Aussi curieux que soit le fait d'enlever les bouchons, tout aussi curieux sont ceux qui laissent sur le vélo toutes les étiquettes d'avertissement habituellement incluses dans les nouveaux vélos, avertissant le propriétaire que les disques de frein peuvent brûler la main ou que le cadre est destiné à un usage spécifique et qu'il faut lire le manuel avant de l'utiliser. Des autocollants qui, dans de nombreux cas, restent là après des années d'utilisation du vélo.

Rivalité dans les groupes

Lorsqu'une personne étrangère au cyclisme entend les conversations des membres d'un groupe, elle doute souvent si l'amitié règne entre eux. Des récits des véritables batailles rangées qui ont lieu pendant les sorties et dont l'objectif est de l'emporter sur les autres pour essayer d'être une sorte de mâle alpha du groupe.

Heureusement, dans la plupart des cas, il s'agit d'une rivalité saine et pleine de fanfaronnades malgré le caractère frappant que cela peut avoir pour l'observateur extérieur. Le problème survient lorsque, dans certains cas, ces rivalités se mêlent à des questions personnelles, ayant parfois causé de véritables schismes au sein des groupes.

Dépenser de l'argent pour alléger le vélo

Il y a longtemps que le prix des composants des vélos a dépassé l'euro par gramme d'économie. Pourtant, le poids reste l'un des paramètres les plus pris en compte lors du choix d'un nouveau guidon, d'une nouvelle selle ou de nouvelles roues, en négligeant d'autres paramètres tels que la rigidité, la fonctionnalité ou le confort du nouveau composant.

Il est également frappant de constater l'investissement important nécessaire pour gratter quelques grammes sur le vélo alors que, dans la grande majorité des cas, le cycliste a plusieurs kilos en trop par rapport à ce qui serait le poids optimal pour sa physionomie, ce qui est la manière la plus efficace d'améliorer notre performance au-delà de l'entraînement.

Dîner et petit-déjeuner des pâtes avant un rendez-vous important

Passer par la salle à manger d'un hôtel la veille d'une sortie cycliste semble être un hommage à la cuisine italienne par excellence. En fait, dans de nombreuses épreuves, le terme "pasta party" a été inventé pour désigner le repas que les organisateurs fournissent aux participants.

Il est également frappant de constater comment ce rituel est une sorte de purgatoire par lequel il est nécessaire de passer pour se présenter au départ de l'épreuve en tant que participant digne, le transformant dans de nombreux cas en une pénitence où ce plat est consommé sans aucun assaisonnement ou sauce, au mieux un filet d'huile.

Malgré le fait qu'aujourd'hui nous disposons de beaucoup plus d'informations nutritionnelles et de bien plus d'options, surtout plus savoureuses et stimulantes, pour remplir nos réserves de glycogène, on ne tient pas compte du fait que bien souvent cette obsession de charger pleinement les réserves se réduit à la veille au soir alors que le reste du temps, on néglige de maintenir une nutrition sportive adéquate.